Ошибка C1555

[...Михалыч!]

04.01 прошла неделя -ошибок не было...
Но вот сегодня с утра откл. минусовую клемму и сразу же появились U1111 и С1555...
видимо ошибка (С1555) сопутствующая и выскакивает вкупе с какой либо другой...

[andrey27a]

04.01 прошла неделя -ошибок не было...
Но вот сегодня с утра откл. минусовую клемму и сразу же появились U1111 и С1555...
видимо ошибка (С1555) сопутствующая и выскакивает вкупе с какой либо другой...

Так и есть, эти две ошибки после сброса фишки датчика. Ошибки на "погоду" не влияют, аккум в тонусе, побочных проблем нет, очень доволен. У кого аккум с натягом выхаживает третью или четвертую зиму, рекомендую скинуть датчик с клеммы, на сантах проблема с живучестью аккумов в основном в выпуске до середины 2011года, после середины 2011 была очередная модернизация настроек ЭБУ, после этого массовой проблемы с недозарядом аккумов не стало. На сориках эта проблема не так ярко выражена, но присутствует. Недозаряд делает свое дело- свежий аккум 1,5 года, вторая зима, уже стенки чуть вздулись- это пластины осыпаются. Проблема становится только в зимний период, летом недозаряд не чувствуется. Может зря грешил на предыдущую Варту, отходила три зимы и лето, на четвертую зиму было стрёмно оставлять, но особо не придавал значения потому как индикаторного глазка не было, а в этом аккуме глазок-индикатор выявил проблемку. Видать придется скоро брать свежий аккум, но датчик уже подключать не буду.

[...Михалыч!]

andrey27a
индикатор-это плотность электролита. в конкретном месте... Повторюсь, как правило плотность на минусовой клемме гораздо меньше, чем там где "глазок"...

[andrey27a]

...Михалыч!
Я в шоке, у меня индикатор возле плюсовой клеммы показывал разряд, представляю какая плотность была у минусовой - наверно никакой не было

[...Михалыч!]

andrey27a
две десятки -разница точно будет...

[paaltel]

Плюсану, зеленый глазок и ареометр-2 разных инструмента. У меня светит зеленым, даже когда полуразряжен.

[...Михалыч!]

это точно не плацебо...всю зиму ездил с откл датчиком минусовой клеммы (еlm327 считывал ошибки U1111 и С1555)...И вот сегодня подкл этот датчик, ошибки пропали, а вот авто гораздо веселее стало...ощутил сразу и даже не ожидал этого...У кого какие мысли будут?

[andrey27a]

[user]...Михалыч![/user]
Ну как вариант, ЭБУ гену отключает, нагрузку снижает, но это ж не всегда, а периодически. Веселее поехала значит и расход должен упасть, может потеплело, даже не знаю что и думать. Поэкспериментрую, я тоже попробую фишку вернуть, но раньше разницы не замечал.

[...Михалыч!]

[user]...Михалыч![/user]
ЭБУ гену отключает, нагрузку снижает, но это ж не всегда, а периодически.

вот то и оно, что гена продолжает давать заряд по полной-вижу по доп вольтметру,те нет возрастания и падения вольтожа при движении (и вчера и сегодня),а авто веселей бежит...

Добавлено через 44 минуты 19 секунд:
andrey27a
фишку верни на прогретой машине,ошибки сними-тогда разница сразу видна...

[andrey27a]

...Михалыч!
Соглашусь что разница в динамике должна быть, я кстати присмотрюсь к напряжению на аккум при разгоне через эльм, припоминаю что у меня Эбу отключает гену до просадки в 12,6Вольт на аккум и соответственно в борт.сети становится 11,6Вольт, тут ситуация в другом, я фишку снимал чтоб аккум зимой заряжался фулл, минусовая температура, городской режим и косячная настройка зарядки не даёт аккуму нормально зарядиться, надоело аккумы менять, а вот на весну-лето-осень можно фишку и вернуть, у нас сейчас ноль-плюс по погоде, поэтому и верну, на расходе думаю особо не отразится, но динамика должна прибавиться.

[...Михалыч!]

для себя уяснил ,что С1555 второстепенная ошибка - появляется при не подключенном каком либо датчике...

[eval737]

для себя уяснил ,что С1555 второстепенная ошибка - появляется при не подключенном каком либо датчике...

И в твоем случае это датчик минусовой клеммы был?

[...Михалыч!]

для себя уяснил ,что С1555 второстепенная ошибка - появляется при не подключенном каком либо датчике...

И в твоем случае это датчик минусовой клеммы был?

и датчик тепературы топлива...
и датчик распредвала...
и привод заслонок впускного коллектора...
всегда выскакивала ошибка С1555 ( а вот при отключенных измерителях топлива её не было - х.з.почему)