KIA Sorento

Goreloff
я вынул уровни с 2х баков, на весу проверил, что в минимуме показывает минимум и горит лампочка, в фуле соответственно показывает полный. Датчики исключил
В оба бака опустил по картонке и посмотрел уровни. Левый был сантиметра 2, правый 5+. Так и начал искать почему нет перекачки

Есть вот какое наблюдение, четыре раза я залезал в бак и после каждого вторжения стрелочка приближалась к нулю и загорался индикатор, но после заправки и выкидывания бензина стрелка опять зависала на предпоследнем делении и бензин заканчивался...

Вчера заметил на заправке конкретный пшик из бака. Раньше не было

De3mond
замени крышку

для проверки работоспособности перекачки надо вместо родной поставить силиконовую трубку сквозь которую будет видно как происходит перекачка. Больше всего эта проблема напоминает проблему завоздушивания магистрали в отоплении вроде насос молотит а пробку вытолкнуть не в состоянии так как воздух сжимается а жидкость нет.

Всем привет! Мне поступило предложение от товарища принять в дар бензобак от сорика но 12 года то есть с одной горловиной я думаю что по крепежам он должен подходить, но вот по сопротивлению ни с двух а с одного поплавка может возникнуть проблема...

всем доброго дня описывал свою проблему ранее, напомню. KIA SORENTO XM 2.4 бензин перестал показывать уровень топлива доставал чистил оба датчика, не помогло прозвонили показал неисправность левый датчик( тот где и насос стоит) проводка все целое поменял датчик , топливо стало показывать, но не правильно, заправляешь полный бак, показывает максимум, проезжаю 200 км за это время стрелка падает на ноль хотя в баке еще порядка 35 литров, после сотого вскрытия выявил что стрелка показывает только уровень правой половины где остался старый датчик, а так как сначала у нас уходит топливо из правого бака, потом из левого вот она и падает за эти 200 км, по незнанию лазил в приборку думал стрелку подводить надо, не надо она автоматически регулируется, вычитал сейчас про калибровку, но немного не понял она помогает или надо ехать на компьютерную калибровку?

Датчик уровня б\у (в комплекте в сборе с модулем б\у пришёл по почте), заморосил практически сразу при постановке модуля в бак, стрелка в начале показывала по факту топливо в баке, но после упала до нуля. Снял датчик уровня, зачистил дорожки мелкой сточенной шкуркой параллельно рисунку дорожки, почистил спиртом, установил на корпус и снова установил все бак, 15-ть минут уровень подержался, и снова упал. Снова снял датчик, иголкой пробежался по каждой насечке дорожки, прошёлся мелкой шкуркой, почистил спиртом, и снова всё установил в бак, стрелка немного поплясав встала на нужный уровень относительно топлива в баке
Но всё равно колебания переодически проскакивали, стрелка топлива плавала. Было решено поменять на новый датчик уровня. Поменял на новый, б\у убрал в запас. Параллельно открутил модуль с правой стороны бака, зачистил дорожку, поменял фильтр, буду наблюдать.

Добавлено через 23 часа 44 минуты 37 секунд:
Если будет с новым датчиком уровень плавать, то проверю массу от датчика идущую на кузов, т.к корейцы массу на краску сажают, может ещё и плохо протянута, посмотрим

Вишня писал(а):Если будет с новым датчиком уровень плавать, то проверю массу от датчика идущую на кузов, т.к корейцы массу на краску сажают, может ещё и плохо протянута, посмотрим

Стрелка уровня у меня так и плавала, а то и вообще постоянно показывала пустой бак, когда в баке присутствовало топливо. Когда ехал с Тюмени, стрелка вообще отказывалась работать, приходилось через каждые 550км заправляться до полного, одним словом - бардак. Так как с левой стороны датчик уровня новый, то решил демонтировать и обслужить, за одно и проверить с правой стороны датчик, его точно уже 50тыс.км как ни кто не менял и не обслуживал с покупки мной машины, зачистил аккуратно дорожку ластиком, промерил сопротивление, все показывает без проблем, поставил назад, на бортовом компе ничего не поменялось. Заказал новый датчик с правой стороны, вчера нашел время установить, и ВСЁ, НАКОНЕЦ-ТО ПОБЕДА!!! Всё заработало чётко, как и должно, заправил полный бак, опрессовал и за одно проверил работу датчика, ВСЁ-ОТЛИЧНО. Теперь ВОПРОС: какого хр..а старый датчик показывал изменения сопротивления на цешке при подъёме и опускании поплавка (провалов сопротивления не было)? Следующий вопрос: при выключенном зажигании, не знаю, что меня дернуло, как всегда, замерил напряжение на двухпроводной фишке подачи напряжения на правый датчик, да и на левый тоже (вроде пятипроводный), и оказалось, что у меня весит на этих фишках постоянное напряжение на 1 Вольт меньше, чем напряжение на клеймах аккумулятора (согласен, потеря по длине провода), но разве при выключенном зажигании должно быть напряжение на фишках? Сигналку при дистанционном запуске двигателя к бензонасосу привязывают? Или главное реле залипло?

Разобрался с напряжением на фишке правого датчика уровня и бензонасоса, так запрограммировано с завода через главное реле, короче,все хорошо,у меня с завода настройка стоит такая, что после выключения зажигания в течение 20 минут машина уходит в спящий режим, как только после выключенного зажигания проходит 20 минут, отключается главное реле, и напряжение на фишке пропадает. К примеру на Киа Пиканто настройка спящего режима 2 минуты.

что то и у меня стало появляться несоответствие: бак под завязку(несколько раз), а индикатор только 3\4 показывает...

[user]...Михалыч![/user]
заводится хорошо?

Ramb писал(а):[user]...Михалыч![/user]
заводится хорошо?

да .всё хорошо...но после заправки,километраж сбрасываю на "0" и далее ориентируюсь по пробегу

[user]...Михалыч![/user]
вообще, часто бывает что датчик не виноват, а виноват насос, поскольку перекачка с бака в бак у нас происходит инжекционным насосом.
если основной насос теряет свои характеристики то и перекачивает он меньше, и пол бака пусты, пол бака полны и датчик показывает ерись.
НО проверить датчики ни когда не вредно)

Ramb
А как это объясняет, что после заправки 3/4?
При заправке под горлышко не важно работает перекачной насос или нет. Должно быть Full на датчике.

Я и несколько моих знакомых сталкивались с такой проблемой, что на датчике появляется налет, который мешает движению поплавка.
От некачественного бенза. Если вытащить и почистить поплавок - начинает работать правильно.