Садится аккумулятор. Утечка тока, кз и пр.

[Командор]

Было один раз, 3 недели назад. Вечером поставил, через 2 дня пришел. Акум в ноль. Прикурился, поехал. Пока все в порядке.

[Imhost]

Мда уж, веселая ситуевина.. ..усугубляет еще наличие кнопки запуска. Звонил на сервис, сказали еслиб был ключ - то можно было бы акб позарядить через прикуриватель. Пытался от пуско-зарядного в прикуриватель - тупо часы подмаргивают и все, зарядка не идет, так как цепь разорвана. Плюс ко всему чтобы подлезть к тросам от замков нужно снимать защиту картера, чтоб вывернуть колеса - нужно снять штатный блокиратор руля.. ..чтоб его снять нужно включить зажигание =)
Парадокс.. ..на самом деле не охото отдавать 2500-3000 руб за эвакуатор, один хрен признают не гарантийным случаем.
Завтра буду пытаться поддамкратить и долезть до тросов.. ..и заметка на будущее, нужно делать аварийный вывод на акб где-нибудь в салоне..

[Lugavik]

Imhost
А этот вариант подачи питания на борт, почему не катит?

Через удлиннитель, вторым АКБ подключиться на (+) клемму генератора и (-) на массу.

[Echelon]

..на самом деле не охото отдавать 2500-3000 руб за эвакуатор, один хрен признают не гарантийным случаем.
Завтра буду пытаться поддамкратить и долезть до тросов.. ..и заметка на будущее, нужно делать аварийный вывод на акб где-нибудь в салоне..

Александр, есть два варианта:

1. Попробуйте подзарядиться через прикуриватель. Дайте аккумулятору немного восстановиться. На снятой с охраны авто откройте дверь ключом и нажмите один раз кнопку "START" без нажатия на тормоз. Таким образом нужно добиться включения режима ACC (загорится оранжевый индикатор на кнопке пуска без зажигания панели приборов и сигнальных ламп). В этот момент произойдет соединение аккумулятора с цепью прикуривателя.
Внимание 1: перед этим выставьте на зарядном устройстве ограничение тока зарядки не более 10 Ампер - чтобы в первые секунды зарядки не вывести из строя предохранитель в цепи прикуривателя (25А на передние прикуриватели и 15А на гнездо в задней стенке подлокотника между передними сиденьями) и чтобы не давать потом продолжительной большой нагрузки на проводку прикуривателей.
Внимание 2: при включении режима АСС включится магнитола (если не была выключена до этого). Во-первых это ускорит остатки разряда аккумулятора что может привести к быстрому выключению АСС, попросту может не хватить время на подачу напряжения в прикуриватель. Во-вторых, если для заряда будет подаваться нестабилизированное напряжение более 16 В холостого хода - есть риск повредить магнитолу. Поэтому правильно будет включив кнопкой запуска АСС, сначала выключить магнитолу, затем подавать напряжение на прикуриватель.
Внимание 3: если для подачи на прикуриватель будут временно использоваться провода с "фишкой" от прикуривателя, выдернутые от какого-либо автомобильной электроприбора, то предварительно нужно будет зашунтировать проволокой или фольгой предохранитель внутри фишки (обычно это 1А для маломощных устройств).

2. (при полностью дохлом аккумуляторе, если нельзя войти в режим АСС нажатием кнопки пуска) - открыть машину, снять крышку предохранительной ниши у левой ноги водителя и подать зарядное напряжение через предохранительный щиток в салоне. Здесь нужно найти точку, постоянно находящуюся под напряжением и постоянно соединенную с аккумулятором - это трехконтактный трапецевидный разъем на передней панели предохранительного щитка, он расположен ниже поля предохранителей, ровно под третьим слева столбцом предохранителей (средний из трех разъемов в этом ряду) - разъем с черной колодкой и тремя толстыми проводами: белый, красный и оранжевый. Осторожно, все три провода разъема под постоянным напряжением, имеют постоянное соединение с аккумулятором через предохранительный блок в моторном отсеке. Подключится лучше к красному проводу в разъеме.
И конечно не ошибаться с полярностью: плюс зарядного устройства на провод разъема, минус на массу в месте с хорошим контактом.

[Imhost]

Imhost
А этот вариант подачи питания на борт, почему не катит?
Через удлиннитель, вторым АКБ подключиться на (+) клемму генератора и (-) на массу

Дело в том что капот не открыть без скидывание дополнительных замков капота, из салона доступ только к прикуривателю, но..

1. Попробуйте подзарядиться через прикуриватель

Пробовал.. ..акб сел настолько что даже не загорается подсветка кнопки СТАРТ (без нажатия педали)

2. (при полностью дохлом аккумуляторе, если нельзя войти в режим АСС нажатием кнопки пуска) - открыть машину, снять крышку предохранительной ниши у левой ноги водителя и подать зарядное напряжение через предохранительный щиток в салоне. Здесь нужно найти точку, постоянно находящуюся под напряжением и постоянно соединенную с аккумулятором - это трехконтактный трапецевидный разъем на передней панели предохранительного щитка, он расположен ниже поля предохранителей, ровно под третьим слева столбцом предохранителей (средний из трех разъемов в этом ряду) - разъем с черной колодкой и тремя толстыми проводами: белый, красный и оранжевый. Осторожно, все три провода разъема под постоянным напряжением, имеют постоянное соединение с аккумулятором через предохранительный блок в моторном отсеке. Подключится лучше к красному проводу в разъеме.
И конечно не ошибаться с полярностью: плюс зарядного устройства на провод разъема, минус на массу в месте с хорошим контактом.

А вот за это спасибо!
Обязательно попробую если не получиться под защиту залезть

[Влад99]

Вроде нашел причину посадки акб. со временем садится тоесть уменьшается зазор у тормозной лягушки и начинают самопроизвольно включаться стоп сигналы а не габариты сам подкрутил момент срабатывания стопов на лягушке пока все ок

[Lugavik]

Дело в том что капот не открыть

Это подключение выполняется путём подныривания под машину и довольно всё просто делается, доступ к генератору снизу свободный.
Необходимо иметь: доп.АКБ, провода для прикуривания, домкрат и большое желание поправить здоровье сорику.

Добавлено через 6 минут 34 секунды:

Lugavik писал(а):
1. Попробуйте подзарядиться через прикуриватель

Александр, это не моё сообщение и вообще не стоит из салона подзаряжаться, можно дров наломать и немало.

[Imhost]

Это подключение выполняется путём подныривания под машину и довольно всё просто делается, доступ к генератору снизу свободный.

У меня защита картера стоит, так что это усложняет доступ.. ..домкрат то точно нужен =)

Александр, это не моё сообщение и вообще не стоит из салона подзаряжаться, можно дров наломать и немало.

Пардоньте, не знаю как так вышло, исправлю =)
Какие проблемы могут быть с подзарядкой через прикуриватель?

[Lugavik]

могут быть с подзарядкой через...

Возможно влететь по полярности.
Электросхема сорика не совсем релейноконтактная, а с большим объёмом радиоэлементной базы; - там тебе и мультивибраторы, и тригеры и т.д... от чего у вас и броблемы возникают на ровном месте.
То ли воздействие температур, то ли несоответствие уровня зарядки АКБ сказывается на этом и начинаются глюки, самопроизвольные срабатывания тригеров по каналам управления эл.оборудованием, а итог АКБ в ноль.
На наших эл.схема попроще, а я трижды ловился (дым пускал с приборки) на полярности или точнее на изменении полярности при разных режимах коммутации цепей управления.

Добавлено через 1 час 21 минуту 24 секунды:
Аналогичные непонятки в электросхеме 2.4 R

Re: Баг с электрикой?
Влад99 » 24 окт 2011, 09:09
Не знаю куда ехать в Церковь или в сервис , со слов сторожей -" в районе 2 часов ночи включился ближний свет, потом раз десять машина поморгала дальним с аварийками на час перерыв потом включися ближний минут сорок погорел после чего! зажглись стоп сигналы и горели до моего прихода АКБ есно в ноль что за хрень никаких сигналок не ставил всё штатное на мойку неделю не заезжал дождей нет.

[Echelon]

Какие проблемы могут быть с подзарядкой через прикуриватель?

Выше первый пункт моего опуса. Со всеми моментами, на которые нужно обратить внимание.

Добавлено через 11 минут 10 секунд:

На наших эл.схема попроще, а я трижды ловился (дым пускал с приборки) на полярности или точнее на изменении полярности при разных режимах коммутации цепей управления.

Пускать дым это незабываемо. Всегда лучше пять раз подумать прежде чем один раз подключаться.
Хотя защитно-предохранительная схема электрооборудования и спроектирована с умом и в расчете на разные случаи в эксплуатации, но от всего инженерный гений не убережет. Особенно от кулибиных, влезающих в разные точки схемы с напряжением обратной полярности

[Командор]

Обычно когда ставят дополнительный эл. замок капота в секретное место протягивают тросик как раз на такой вот случай. Когда у меня сдохла АКБ открыл ключом дверь дернул ручку открывания капота и за тросик эл. замка. Все открылось, и дальше без проблем прикурил и поехал.

[Lugavik]

Всегда лучше пять раз подумать прежде чем один раз подключаться.

Мда .. а почему пять раз?
Получается что мы, как-то ещё по старинке с лектричеством обчаемся; - семь раз подумаем, а один раз режем, в смысле на восьмой раз делаем кэзуху.
А по поводу обратной полярности, ктоб мог даже подумать, что она сифонит только в момент работы стартера

[Алексей Омск]

Както делал на старой машине так. Убирал с лечинок тягу чтоб ключом не открыть. Работала только сигналка на открытие дверей.Так чтобы подзарядить акб протянул провод до розетки прицепа + а минус корпус. Хотя не пригодилось но думаю штука полезная.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд:
Также и на соренто можно + в укромное место поставить.

[Виктор Ишимский]

Также и на соренто можно + в укромное место поставить.

Неплохо будет разместить под капотам современный зарядник, и вывести розетку.

[Манул]

я могу ошибиться так как у меня заводится с ключа.но помоему,в версиях с кнопкой, в подлокотнике есть личинка для ключа,которая поможет замкнуть цепь.