Изменение алгоритма и оптимизация работы омывателя фар

[operator]

Хотелось бы чтобы омыватель срабатывал на заданное время, а не пока держишь кнопку, но не нашёл для этого контакт

А если, по аналогии с дорестайлом, попробовать вынуть из колодки один проводок. Если колодки аналогичные, может и получится желаемый результат

[vadix]

Нет. Если на схему глянуть, то я напрямую завёл управление на реле омывателя (коричневый провод закорачивается на массу). Т.е. омыватель включается всегда когда включено зажигание. А логика включения на заданный интервал где-то внутри IPS лежит. Если проводок вынуть, то омыватель будет работать только от кнопки и не будет включаться от подрулевого (раз в 15 мин на пару секунд). Я не думаю что таймер на включение какой-то аппаратный - скорей всего программный и он в прошивке где-то. ИМХО

Добавлено через 6 минут 36 секунд:
Я вообще-то преследовал вполне определённую цель - дополнительный омыв фар в любой момент. Чаще всего это требуется в тёмное время суток на трассе - после езды за фурой и её обгона, попадаешь на неосвещённую дорогу с абсолютно слепыми фарами (но чистым стеклом), а ждать когда закончатся эти пресловутые 15 мин ну совсем не хочется.
Ну и ещё один приятный момент - когда утром завелся и надо протереть фары - брызнул слегка и вытер. А то ведь зимой в машине воду не повозишь - замерзает, а тереть посуху - только фары портить.

[sarayca]

Сегодня установил доп. кнопку. Кто будет самостоятельно устанавливать, обращаю Ваше внимание, что по отношению к схеме колодка перевернута и коричневый провод средний в нижнем ряду.

[vadix]

Ну да, потому что IPM на себя откидывается, т.е. как бы вверх тормашками получается.

[Roman-Andreich]

Доброго времени суток коллеги!
Вот так я вчера сделал оптимизацию омывателя фар на sorento xm fl или sorento 13MY
Принцип такой сколько держишь кнопку столько и льется на фары. Ни один провод при этом не был разрезан или поврежден путем снятия изоляции. Если что то сгорит или сломается то все за 5 минут убирается без всяких следов вмешательства.
Вот мой отчет на драйве https://www.drive2.ru/l/5613123/

[Соренто 2.4]

Roman-Andreich
Роман, скажи а от под рулевого рычага тоже работать будет раз в 15 мин.

[Roman-Andreich]

Roman-Andreich
Роман, скажи а от под рулевого рычага тоже работать будет раз в 15 мин.

Александр, омыватель теперь работает исключельно от кнопки. Штатные управляющие провода остались не задействованы. При таком варианте вся проводка остается целая, ничего резать не нужно.

[Соренто 2.4]

Roman-Andreich
Спасибо, будем делать.

[Roman-Andreich]

Александр да не за что))

[ilysam]

Большое спасибо vadix за схему!
Небольшая доработка, чтобы не держать кнопку постоянно - реле задержки выключения питания на 2 сек (вроде хватает). "+" присоединил к постоянному питанию от аккумулятора, чтоб не дергались при старте двигателя.

[vadix]

Доброго времени суток коллеги!
Если что то сгорит или сломается то все за 5 минут убирается без всяких следов вмешательства.
Вот мой отчет на драйве https://www.drive2.ru/l/5613123/

Что-то сомнительно, что проводку из под капота можно было убрать за 5 мин. И если честно, не очень понятно зачем было дублировать провод управления реле - ведь он уже есть и приходит на колодку IPM. Для вашей схемы его достаточно было вынуть из колодки и через клемму подключить к кнопке омывателя. Такая переделка действительно за 5 мин устраняется. Искать не хотелось?

[vadix]

...реле задержки выключения питания на 2 сек ....

А что это за реле такое? Сам собрал?

[ilysam]

А что это за реле такое? Сам собрал?

Да, сами собрали.
Реле задержки отключения питания, держит связь с землёй после отпускания кнопки ещё 2 секунды, потом разрывает. Потребляет микроамперы.

[Roman-Andreich]

Что-то сомнительно, что проводку из под капота можно было убрать за 5 мин. И если честно, не очень понятно зачем было дублировать провод управления реле - ведь он уже есть и приходит на колодку IPM. Для вашей схемы его достаточно было вынуть из колодки и через клемму подключить к кнопке омывателя. Такая переделка действительно за 5 мин устраняется. Искать не хотелось?

Я же писал чтоб не резать штатную проводку. И снимать салонный блок предохранителей явно не 5 минут.

[Roman-Andreich]

Просто в ФЛ нет кнопки как таковой. И омыватель штатно управляется блоком ВСМ. В ФЛ предохранитель стоит в подкапотном блоке в отличии от ХМ. На штатном управляющем проводе не всегда есть 12В постоянных а раз в 15 минут при нажатии на подрулевой рычажок. Соответственно при схеме которую я использовал, обходится штатная система управления. При этом если что то сгорит, и надо обратиться по гарантии, просто выдергиваются все провода и реле ставится в штатное место. И следов никаких не остается.
Единственный минус в этой конструкции это то что омыватель работает даже при выключенном зажигании. Но это просто решается. Нужно подключиться в провод где 12В появляются только после включения зажигания и фар. Но это как минимум зачистка изоляции в штатной проводке. Я не стал этого делать и взял 12в напрямую с АКБ.