IRET
Видимо, вся проблема заключается в том, что использованы полевики с недостаточным вольтажем. До этого у меня была Opel Zafira, там такая проблема отсутствовала. Вылетание блоков розжига проходило безболезнено.
Практически во всех сигнализациях выходы при сильноточных нагрузках коммутируются через реле. Максимальный ток выхода около 300мА. И ключи слаботочные не выгорают. На ближнем свете ключи должны держать минимум ампер 5, а по идее 10. Что им жалкие 200мА.