KIA Sorento

На стандартно накачаных шинах 235/55/18 и 235/60/18 производитель рекомендует качать 2,3.
Кто знает скока качать в 255/55/18? В одной статье надыбал, мол если используете нестандартный размер качайте по стандарту, но с максимальной загрузкой т.е. 2.6 перед 2.9 зад. Какие есть мнения форумчане?

Очень интересный вопрос! На лето заказал себе диски и резину с таким размером. Внимательно буду следить за темой.

road-runner писал(а): но с максимальной загрузкой т.е. 2.6 перед 2.9 зад. Какие есть мнения форумчане?

Так накачаешь будешь скакать,попробуй методом тыка,накачал максимум,а потом спускай ,но не ниже нормы.

Блин, пацаны я думал вы что- то умное напишите. Ну раз сам кашу заварил: 2,4 мягко комфортно, а 2,6 уже жесче, но дорогу держит адекватно, не скачет и тормозит на двух давлениях. Резина: Ханкук вентус ас 255/55/18. Без загрузки я был один в салоне

А чего не взял Hankook Ventus ST RH06 - визуально сцуко красивая резина. Я на следующее лето буду ездить на такой в твоем размере 255/55/18 на дисках КиК "Омикрон" (блэк платинум).
Внимательно слежу за твоими экспериментами с давлением! Пиши когда достигнешь оптимы..

У меня вопрос - а почему в нестандартных шинах должно быть другое давление?

Гоша Курганский писал(а):А чего не взял Hankook Ventus ST RH06 - визуально сцуко красивая резина. Я на следующее лето буду ездить на такой в твоем размере 255/55/18 на дисках КиК "Омикрон" (блэк платинум).
Внимательно слежу за твоими экспериментами с давлением! Пиши когда достигнешь оптимы..

Да я не выбирал собственно говоря, на такой из Кореи приехала, резина полное гомно дождь вааще не держит, хотя на ней куча всяких значков типа всеездовая включая град и камнепад

Добавил через 8 минут

Страусь писал(а):У меня вопрос - а почему в нестандартных шинах должно быть другое давление?

Разработчики гарантируют безопасность эксплуатации на стандартных шинах, с давлением указанным в таблице наклеенной в торце водительской двери. Любое вмешательство из вне несет в себе изменение в поведении авто на дороге, изменение характеристик(например торможения, тормозного пути, поведения авто при перестановке, кренов в поворотах и т.д.) вплоть до опракидывания не дай бог тьфу-тьфу...

road-runner писал(а):Любое вмешательство из вне несет в себе изменение в поведении авто на дороге, изменение характеристик(например торможения, тормозного пути, поведения авто при перестановке, кренов в поворотах и т.д.)

Я это чувствую. Но как может быть другое давление в шинах, отличающиеся не так сильно? Или с другой стороны - насколько отличие между шинами может привести к изменению давления?

Так вот это и пытаемся выяснить, есть ли разница в поведении авто при смене типоразмера шин, и есть ли взаимосвязь с давлением в них .
Я думаю, что все таки она есть. Не хватает знаний физики чтобы это доказать.

Добавил через 3 часа
Надыбил таблицу давлений TOUAREG 2,5 Tdi-3,2 V6 255/ 55/ 18 Y Нормальное: 2,6 перед 2,9 зад; с максимальной загрузкой: 2,7 перед 3,1 зад
не думаю, что Соренто Р намного легче, чем Туарег, правда индекс скорости другой, но вряд ли это влияет

Мне кажется , что Чурек все-таки легче кг этак на 200-300 у него кузовное железо так пальцем не гнется....

В общем сдается мне 2,4 оптимально, можно до 2,6 но уже все на кузов передается жестко и на подвеску. ( на данном типе резины и без загрузки 1 чел.-100кг )

Ниже не пробовал? Я такую резину катал 2,3 - вроде ничего...

Добавил через 4 минут

road-runner писал(а):Да я не выбирал собственно говоря, на такой из Кореи приехала, резина полное гомно дождь вааще не держит, хотя на ней куча всяких значков типа всеездовая включая град и камнепад

То есть все-таки КИА допускает этот размер? На 235 как то ущербно выглядит Сорик...

Размер все же не штатный у них таблицы все на 235 , а с давлением дело комфорта, асфальтового покрытия. и личных предпочтений.

Я вот сёдне горб замеил ,ездил на шинах с давлением 1.7 подкачал 2.2

теперь расход уменьшицца должен не боисся?