Размер колесных дисков на Sorento XM

[andronix]

но ощутимо должна была увеличится управляемость - острота и реакция на поворот руля.

естественно

[Виктор Ишимский]

ширина, ни на управляемость, ни на курсовую устойчивоть это никак не влияет.

но ощутимо должна была увеличится управляемость - острота и реакция на поворот руля.

Мда

[Echelon]

Мда

Виктор, в этом сообщении для andronix я имел в виду улучшение управляемости при уменьшении высоты профиля. Машина на более низкопрофильных колесах рулится лучше

[Виктор Ишимский]

Сергей, согласен с тобой на все 100. Пятно контакта также играет не последнюю роль.
У нас дороги далеки от совершенства, так-бы тож поставил низкопрофильную, понимая её преимущества.
Вот и приходится ставить по шире, не меняя профиля, дабы улучшить управляемость и.т.д.
Гдето, возможно жертвуя другим менее важным.

[St.Paul]

ребят, да не улучшится управляемость из-за уширения резины при прежней высоте профиля. вы физику учили?

[Георгичь]

вы физику учили?

я нет, двоешник однако.

[Echelon]

ребят, да не улучшится управляемость из-за уширения резины при прежней высоте профиля. вы физику учили?

Учили по-немногу, в школе и дальше Но я не автодорожный заканчивал, так что читаю на досуге всякие познавательные статейки-книжки.
"А ты объясни!" (с)
Чем ниже профиль (а это относительная величина как мы знаем, и выражается в процентном отношении от ширины шины), тем как правило шире обод диска и далее, в пределе низкопрофильности, его ширина приближается к ширине шины. Существует понятие сопротивления боковому уводу - это комплексное свойство автомобиля, зависящее от множества факторов. И на величину сопротивления боковому уводу ощутимо влияет именно высота профиля шины, как соотношение между высотой и шириной покрышки (на эту тему рекомендую почитать небольшую статейку).
Везде выше под управляемостью я имел в виду динамическую управляемость, т.е. при движении, и тем более на скорости. Конечно нет спору, что на стоянке повернуть широкие колеса с широким пятном контакта тяжелее чем узкие, и высота профиля здесь роли не играет. Но эту разницу мы обычно не чувствуем благодаря усилителю руля.

[innowi]

сопротивления боковому уводу

А я вам скажу не из теории а из практики чем шире резина (вместе с диском желательно) и ниже профиль (естественно резины), тем устойчивее на сухом асфальте автомобиль на скоростях естественно, а также очень сильный накат, когда выключаешь скорость (естественно на механике ощутимо) катишься черть-е куда не бывало далеко очень.

Когда широкая резина повороты крутые на скорости влетаешь так быстро, что мозг не верит что такое возможно!

Это все плюсы.

Все из практики моей.

[andronix]

и не только на сухом асфальте...

Замечание от модератора: Triff Сообщения, не относящиеся к обсуждаемой теме, удалил на основании п.12 Тема: Правила Форума.

[щукарь74]

вчера переобулся с 17 на 18 радиус-все супер, жестче не стала, управляемость улучшилась однозначно)))диски брал у форумчанина-Counter ...всем удачи на дороге)))

[Bulia]

Поставил 7,5Jx18 ET 42 на контиках, сказка.

[March_Ask]

Приобрел диски KESKIN TUNING KT13 8 x 18 5/114,3 42 Ø72,6mm BLACK FRONT POLISH и резину Continental ContiCrossContact UHP 235/60/18.
Пока все нравится...

[FOX]

А вот и мои дисочки



Добавлено через 1 час 7 минут 45 секунд:
а ещё вот заохотил на фотик такие дисочки.....

[St.Paul]

заохоченные хорошие

[Vladimir F]

вчера переобулся с 17 на 18 радиус-все супер, жестче не стала, управляемость улучшилась однозначно)))диски брал у форумчанина-Counter ...всем удачи на дороге)))

А на 17 радиус есть такие. Ищу, ну ничего не нравится. А хочу именно такие как на фото. Естественно с родными характеристиками. Если не сложно контакт, как связаться?