Размер колесных дисков на Sorento XM

[FOX]

или взять как у Gads...проверенно...и смотрится норм....

Добавлено через 3 минуты 24 секунды:
МихалычЯ я думаю не стоит сильно париться по повуду колеи +-5мм допускается...

[МихалычЯ]

Сегодня наконец то взял диски. Цена 4050 руб за диск. Размеры:7.5x18 / 5x114.3 Вылет(ET): 40мм, Dia: 66.1мм. И сразу отдал в расточку ЦО (снять 1 мм) до 67,1 мм.- цена 800 руб за диск. Завтра заберу и останется резина. Итого выходит 4850 руб за диск с оригинальными параметрами!

[DUZER]

Весь в думках никак не решу какие брать

Я бы не думал взял бы первый вариант, под мой цвет авто чёрные ваще смотрелись бы, ссылку сохранил наверно буду заказывать на 18"

[Манул]

Я бы не думал взял бы первый вариант

100%, Ямато- конкретная марка, диск выглядит бодро,вылет в пределах нормы.а то что колея во внутрь, так внешне это никак не заметишь,да и в движении,я думаю тоже.

[DUZER]

Да ты прав я сейчас на ямато езжу нареканий 0

Добавлено через 1 минуту 40 секунд:

Сегодня наконец то взял диски

Один в один с моими только мои вроде потемнее

[Echelon]

Ну мне говорили, что TechLine однозначно лучше, чем всякая реплика китайская или тайваньская. По крайней мере, отбалансировались они без вопросов, и без серёзных отклонений от нуля.
...
Так что в области дисков я готов поддержать отечественного производителя

После многодневного выбора сегодня тоже поддержал отечественного производителя и взял эти же диски. Модель 801 BD.


Но, парни! Уже купив этот стильный пятиспицевый дизайн, по пути в шиномотаж меня пробило на измену. Только сегодня сообразил, что помимо радиуса, ширины обода, диаметров отверстий и проч. у дисков должен быть параметр нагрузочной способности. Аналогично параметру макс.весовой нагрузки у шин. Действительно, диски 18 радиуса подходят по посадочным параметрам на некоторые легковые авто, и где гарантия что конструкция диска с таким же успехом (и запасом) выдержит увеличенную массу кроссовера? С этими мыслями зарулил к обочине и стал разглядывать свежекупленные диски. Так и есть. На внутренней стороне одной из спиц нашел заводскую маркировку 6500 Н. В переводе на понятные килограммы это 650 кг. Для легкового авто за глаза. Прикинул по памяти для сорика снаряженный и макс.полный вес (2100-2510 кг). Получается, что эти 6500 Н годятся тютя в тютю и без запаса при полном весе. И то, это в случае идеальной развесовки по всем четырем колесам, чего на деле получается вряд ли.

Дома полез искать в интернет нагрузочные параметры дисков и рекомендации умных людей. Нет ни одного упоминания про нагрузочные характеристики дисков! Ни в шопах, ни в статьях о выборе дисков. Только лекции про радиусы-диаметры и проч. Но ведь это не правильно. Когда ездил на легковых пузотерках, не задумывался о максимальной весовой нагрузке на диск. А теперь этот вопрос должен быть актуален, масса авто в полтора-два раза больше чем у легковушек.

Давно читал в авторевю статью о прочности дисков:
http://cartest.omega.kz/publish/1998_05.html
здесь вскользь упоминается о заявленной производителем нагрузке на диск в килограммах. Именно этот параметр становится решающим при ударных и других экстремальных нагрузках.

А пока факт остается фактом: параметр нагрузки не указывается при продаже дисков. О нем не знают большинство продавцов и даже спецов-шиномонтажников. Надо самостоятельно выискивать обозначение нагрузки на диске.
И общая рекомендация такова: чем больше спиц, тем прочнее литой диск. Или если мало спиц, то надо выбирать тот, где спицы потолще Запас прочности не помешает.

[St.Paul]

согласен. тоже учитывал этот фактор. мои косеи имеют нагрузку в 850 кг на один диск.

[innowi]

А пока факт остается фактом: параметр нагрузки не указывается при продаже дисков. О нем не знают большинство продавцов и даже спецов-шиномонтажников. Надо самостоятельно выискивать обозначение нагрузки на диске.

Верни назад, обязаны принять, укажи в заявлении причину и все.

[Warwick]

На внутренней стороне одной из спиц нашел заводскую маркировку 6500 Н. В переводе на понятные килограммы это 650 кг. Для легкового авто за глаза. Прикинул по памяти для сорика снаряженный и макс.полный вес (2100-2510 кг). Получается, что эти 6500 Н годятся тютя в тютю и без запаса при полном весе. И то, это в случае идеальной развесовки по всем четырем колесам, чего на деле получается вряд ли.

Спасибо. Действительно, информация ценная, и не сильно известная. Практически никто не обращает внимания.
Но, насколько я понимаю, указывается максимальная статическая нагрузка. Естественно, динамические нагрузки значительно выше (в т.ч. допустимые). Просто статическую легче расcчитать.
Точный расчёт дает 6500 Н = 662 кгс (килограмм-силы). Статическая нагрзука от Соренты с максимально разрешенной массой - 2510/4=627.5 кгс на колесо (условно пусть будет равная развесовка). Т.е. имеем запас 5%. Не густо, но формально проходит. К тому же, лично я особо не планирую грузить машину до макс. массы
Также, несколько успокаивает то, что ни разу не слышал, чтоб лопнул диск при нормальных условиях движения. Скорее, может подвести резина. Ну а при сильном ударе можно любой диск разбить.

И общая рекомендация такова: чем больше спиц, тем прочнее литой диск. Или если мало спиц, то надо выбирать тот, где спицы потолще Запас прочности не помешает.

Безусловно, запас прочности не помешает. Но тут есть обратная сторона - увеличение массы диска. А это тоже не гуд (нагрузки на подвеску, увеличение неподрессоренной массы и пр.)

[Echelon]

Точный расчёт дает ...

Константин, спасибо за корректный ликбез и уточненный расчет.
Тоже не собираюсь грузить авто по-максимуму и надеюсь, что наш производитель не только выполняет заявленные цифры, но и закладывает достаточный запас Поезжу пока на ТехЛайне, время и дороги покажут.
Кстати, при выборе и поисках тоже встречал на форумах информацию о превосходстве наших заводских дисков над дешевой азиатской продукцией. Более того, пишут что под марками итальянских-немецких-японских производителей продается много китайских и др. реплик. Мне с трудом верится, что оригинальный японский диск Yamato радиуса 18'' (как у МихалычЯ несколькими постами выше ) можно купить за без малого 5 т.р. Российские техлайны мне обошлись 3750 р. Или наши заводчане вместе с торговцами сильно гнут, или МихалычЯ нашел гуманный канал поставок

[Warwick]

Российские техлайны мне обошлись 3750 р.

Я брал по 3530

Родной японский 18" стоить 5000 не может, это факт (может разве что в самой Японии), учитывая особенности национального российского "бизнеса" (большое число посредников/перекупщиков и размер маржи у каждого).

[МихалычЯ]

Точный расчёт дает ...

Константин, спасибо за корректный ликбез и уточненный расчет.
Тоже не собираюсь грузить авто по-максимуму и надеюсь, что наш производитель не только выполняет заявленные цифры, но и закладывает достаточный запас Поезжу пока на ТехЛайне, время и дороги покажут.
Кстати, при выборе и поисках тоже встречал на форумах информацию о превосходстве наших заводских дисков над дешевой азиатской продукцией. Более того, пишут что под марками итальянских-немецких-японских производителей продается много китайских и др. реплик. Мне с трудом верится, что оригинальный японский диск Yamato радиуса 18'' (как у МихалычЯ несколькими постами выше ) можно купить за без малого 5 т.р. Российские техлайны мне обошлись 3750 р. Или наши заводчане вместе с торговцами сильно гнут, или МихалычЯ нашел гуманный канал поставок

Канал обычный, как у всех интернет и первые строки http://www.shinservice.ru/disk_catalog/ ... ato/Mikava. Смысл в том, что со слов продавцов Ямато это зарегистрирована в японии, но производство в малайзии. Дизайн крадут у своих же лидеров-соотечественников, а вот за качеством производства следят. Полюбому реплика щас резко упала в качестве. Надо смотреть именитых.

Добавлено через 6 минут 36 секунд:
кстате, нагрузка у Ямато 850!!! Так что наш вариант

Замечание от модератора: Triff МихалычЯ,обращаю внимание на нарушение п.5 Правил форума - избыточное цитирование. Рекомендую ознакомиться с этой темой: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[Boren]

Заказал себе такие диски. жду теперь
8х18" 5х114.3 мм 73.1 мм (ET) 42 мм
И к ним думаю R18 225/55 98V FR Continental ContiCrossContact UHP
Думаю самое то ))

(( Читаю форум и точно - Нагрузка на диск. и дествительно раньше на пузотерке я даже не задумывался. а теперь когда машина в сухой 1885 весит...
Данный диск 600 кг держи. получается что деже меньше чем у Echelon (((
даже и 5% нету запаса. Вот задумался. - правда плюсы диска -среднее количество спиц. да и в целом машина полной не бывает да и за город всей семьей не катаюсь. но все таки.
Что посоветуете?? !!

[МихалычЯ]

от кол-ва спиц качество не зависит. Их может быть 20 но из фольги.... Я бы не рисковал. Мало ли в жизни бывает...загрузишь авто на половину и яма...мощный выдержать может, а этот легковой точно нет! Хорошо если все живы останутся, тебе этот риск нужен? ради чего?

[Boren]

Да вот тоже. так думаю. И как раз только что позвонили - сказали что комплекта нету. )) и слава богу - теперь другие подбирают. эхх когда же я на летние то перейду.