Нестандартная резина на Sorento XM

[Юрий.]

...встанут ли на Sorento R колеса в следующей комплектации (без проставок):
20х10 ET45 (либо 20x9.5 ET45)
резина 275/45/R20.

Диски должны стать, а вот резина на выворотах может подтирать...
п.с. у меня стоят 20×7.5 ET45, а резина 245/50R20 и всё гуд...

[Yasik555]

подскажите 255/65/17 влезут, ли не стоит даже пробовать?

[iGen3]

подскажите 255/65/17 влезут, ли не стоит даже пробовать?

влезть должны со свистом, но на штатный диск шириной 7 - резина 255 мм уже много
имхо надо диск шириной 7,5-8

[Михалычъ]

iGen3
а у нас на гламурах и есть ширина 7.5 думаю на лето наверно взять 245/65/17, а родную летнюю продать, а то после лифта вид с ней как то не очень

[BrEd]

Прочитал все страницы, на удивление очень мало конкретных ответов, только мысли и предположения.
Попробую перевести тему в более рациональное русло, нежели размышления париться или нет по поводу смены штатной резины.

Конкретная задача - увеличить хоть немного клиренс Сорика R за счет установки нештатной резины на 17 диски.
О красоте и шинных брендах не говорим, так как это дело вкуса. Кому нужен увеличенный клиренс (в сравнении со штатным) тот знает зачем, кому не нужен прошу не флудить.

Возможные типоразмеры шин, выстроенные в сторону увеличения клиренса (данные шинного калькулятора)
235/65 R17 - увеличение клиренса 0 мм - штатная
245/65 R17 - увеличение клиренса 6,5 мм - становиться легко, ничего не трет
235/70 R17 - увеличение клиренса 11,5 мм - становиться легко, ничего не трет
245/70 R17 - увеличение клиренса 18,5 мм - становиться, но при повороте немного трет внутреннюю часть арки
235/75 R17 - увеличение клиренса 23,5 мм - отзывов по этой резине нет, может и встать - отзовитесь кто примерил
245/75 R17 - увеличение клиренса 31,0 мм - отзывов нет, скорее не встанет
235/80 R17 - увеличение клиренса 35,0 мм - отзывов нет, скорее не встанет

Судя по всему, с точки зрения увеличения клиренса самые интересные размеры это 245/70 R17, но она немного трет при максимально вывернутых колесах, что не есть гуд. И 235/75 R17 клиренс на 5 мм выше чем у 245/70 R17, но благодаря что она уже может и не тереть, эту резину нужно просто померить и покатиться, может кто пробовал отзовитесь.
Опять же очень интересует, максимально допустимый размер резины при установке проставок и пружин.
Давайте до конца разберемся с 17 дисками, что встанет а что нет.
Приветствуются только конкретные отзывы, у кого есть возможность поиграть с размерами (может кто на шиномонтажке работает или автосалоне или шинном магазине) прошу по возможности выложить свои результаты экспериментов.

[iGen3]

а у нас на гламурах и есть ширина 7.5

не путай людей: на 17 и 18 родных дисках ширина 7, на машинах 2009-2012 и 2012-...

Добавлено через 5 минут 34 секунды:

235/75 R17

имхо на асфальте будет не устойчива, для кроссовера 65 максимально и достаточно, 70 уже плохо
клиренс надо поднимать пружинами, приставками, но если очень хочется именно резиной поднять тогда - 18/255/65 - высоко, красиво, устойчиво на трассе - но бочины всегда грязные

[BrEd]

имхо на асфальте будет не устойчива, для кроссовера 65 максимально и достаточно, 70 уже плохоклиренс надо поднимать пружинами, приставками, но если очень хочется именно резиной поднять тогда - 18/255/65 - высоко, красиво, устойчиво на трассе - но бочины всегда грязные

Пустой звук.
Это вы сами придумали, про неустойчивость и что 70 уже много? Интересует источник?
Совет про 18 диски вообще не обсуждается, 18 диски не нужны совсем (машина и так жесткая, чтоб на низком профиле ездить) Особенно про "18/255/65" - это для пижонов.
Само собой клиренс будем поднимать и проставками и пружинами и резиной, но так как эта тема про резину, то говорим только о ней и приводим источник откуда информация или показываем свои фотки и тогда ваш опыт будет принят как полезный.

[operator]

18 диски не нужны совсем (машина и так жесткая, чтоб на низком профиле ездить)

Новый Сорик, в отличие от классика, заточен под трассу. 140 км/час для него - крейссерская скорость. А на хорошем асфальте и поболе будет.
Поэтому, не соглашусь. 18"-й размер дисков для Соренто R - самый оптимальный. Имхо.

[BrEd]

Новый Сорик, в отличие от классика, заточен под трассу. 140 км/час для него - крейссерская скорость. А на хорошем асфальте и поболе будет.Поэтому, не соглашусь. 18"-й размер дисков для Соренто R - самый оптимальный. Имхо

Все так. Но не все ездят со скоростью 140. Я лично не езжу. Тем более, там где я езжу иногда и больше 60 не разгонишься и 18 диски на плохой дороге, а там где часто вообще дорог нет 18 диски не нужны.
Я ведь обозначил проблему - не обсуждаем использование машины, у каждого оно свое, мне нужен клиренс повыше и в данной теме такие как я есть тоже, так как постоянно спрашиваю встанет ли, например, резина 245/70 R17 или нет, меня интересует встанет ли 235/75 R17 или нет.
Обсуждаем только факты, а не намерения и режимы использования.
Для чего нужен мне клиренс и таким как я это отдельная тема.

[Михалычъ]

iGen3
я про свой гламурчик пишу 2013года у нас и есть 7.5 на 17 и 8 на 18

[iGen3]

Это вы сами придумали, про неустойчивость и что 70 уже много? Интересует источник?

физика
мой опыт на других авто:
октавия А5 штатный размер летняя шина 205/55/16(матадор) заменили на 205/60/16(туранза) - даже такое не значительное изменение чувствовалось в скоростных поворотах
Л 200(брата) штатная 245/70/16 по катался год и вдруг ощутил себя жипером поставил ийеку г12 265/75/16 - в поворот в ходишь на 80 дальше страшно кренит, по трассе идешь 100 по ощущениям 150-160, л200 и на стоке корова-коровой, но не настолько: летом в карелию катаем частенько за 400-500 км я всегда приезжаю на 1-1,5 часа быстрее, а по убитой грунтовке всё равно тащимся примерно с одной скороростью.

Но не все ездят со скоростью 140. Я лично не езжу. Тем более, там где я езжу иногда и больше 60 не разгонишься и 18 диски на плохой дороге, а там где часто вообще дорог нет 18 диски не нужны.

тогда выбранный вами авто не для ваших задач надо было брать паджеро спорт, трэйлблайзер и т.п.
вкорячить: проставки, лифт пружины, амы, большие колеса - для самоуспокоения можно, но пользоваться всем этим регулярно будет накладно т.к. стойки, втулки, резинки, саленты, подшипники и т.д. - за..шся менять часто, при этом асфальтовые характеристики у машины будут как у пикапа, возвращаемся к вопросу почему не взял паджеро спорт, трэйлблайзер и т.п.

Особенно про "18/255/65" - это для пижонов

у пижонов 20-ки стоят на 40-45 профиле
не надо впадать в крайности
размер предложенный мной

18/255/65

имхо оптимален и клиренс поправишь и асфальт не потеряешь, да затратен придется взять 18 диски, продашь свои 17-еы если у тебя два комплекта если нет то оставишь на зиму, а жестко тебе на 65 профиле из-за: уеб...ной жесткой штатной резины; не доведённой до ума подвески(кареесы на это пока не способны

меня интересует встанет ли 235/75 R17 или нет.

попробуй сам нам потом расскажешь, найти оригинала кто вкорячил себе такие колесо сложно

имхо начни с проставок, пружин, а потом и до резины доберешься.......

Добавлено через 4 минуты 45 секунд:

Автомобиль: SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2008

плиз обнови профиль чтоб сразу было понятно что у тебя сейчас за автомобиль

пишу 2013года у нас и есть 7.5 на 17

на внутренней стороне диска я сам видел на 17 дисках что на до рестайле что на рестайле ширина 7!!!! разница только в вылете

[BrEd]

мой опыт на других авто: октавия А5 штатный размер летняя шина 205/55/16(матадор) заменили на 205/60/16(туранза) - даже такое не значительное изменение чувствовалось в скоростных поворотах Л 200(брата) штатная 245/70/16 по катался год и вдруг ощутил себя жипером поставил ийеку г12 265/75/16 - в поворот в ходишь на 80 дальше страшно кренит, по трассе идешь 100 по ощущениям 150-160, л200 и на стоке корова-коровой, но не настолько: летом в карелию катаем частенько за 400-500 км я всегда приезжаю на 1-1,5 часа быстрее, а по убитой грунтовке всё равно тащимся примерно с одной скороростью.

iGen3ну ты и флудильщик
Спасибо тебе за твое аргументированное мнение.
У меня другой опыт и другие задачи, мне шоссе и скорость с их вхождением в повороты, нафиг не нужны. у меня город в пробках и сугробах и легкое бездорожье с колеей, которое побеждается с улучшением геометрической проходимости. Рамные всепроходимые монстры не нужны, с ними в городе не развернёшься.
Сорик устроит вполне для мох задач, вот только поднять надо будет маленько.
Предлагаемая тобой резина слишком широкая и ходовка будет лететь быстрее, так как ступичные подшипники очень этого не любят.

[iGen3]

вот только поднять надо будет маленько.

немного это 20-30 мм, что имхо вполне достаточно будет 185+(20или30)=205-215
а тебя получается только от резины 20 мм, а если ещё проставки 30 мм итого получится 235 мм, не до..рена ли?

у меня мой поднялся на 15-20 мм в круг после установки влад паружин и амо бильштайн = и мне этого пока хватает
но руки чешутся может проставки ещё поставить 20 мм ( а потом резину по выше ) аппетит приходит.....

пс: ставь 235/70/17 + прорставки 20-30 мм - и не мучайся , раскажешь потом про проставки

[Константин3111]

Поставил себе в зиму совсем не стандартную резину 265/65/17 причем решил диски оставить стандартные а в лето новые взять меня все переубеждали что не встанет не поместиться и т.д и т.п. и встали и поместились и диски заводские на 7 как только не мерил 8 и все тут, вот вылет немного подкачал 41 все таки маловато 39-37 вообще было бы в идеале совсем не много задевает при передельном повороте руля (что не рекомендовано в принципе). выше стал заметно, смотрится лучше чем с заводской, ни... не мягче, расход вырос на литр, устойчивость не потерял (вчера 180 км/ч ехал) проходимость повысилась но вот на льду не очень веса не хватает.

[BrEd]

немного это 20-30 мм, что имхо вполне достаточно будет 185+(20или30)=205-215а тебя получается только от резины 20 мм, а если ещё проставки 30 мм итого получится 235 мм, не до..рена ли? у меня мой поднялся на 15-20 мм в круг после установки влад паружин и амо бильштайн = и мне этого пока хватаетно руки чешутся может проставки ещё поставить 20 мм ( а потом резину по выше ) аппетит приходит.....пс: ставь 235/70/17 + прорставки 20-30 мм - и не мучайся , раскажешь потом про проставки

а высоко задирать и не планирую, если от резины получу 15-20, да от проставок 20 (перед) и 30 (зад) который еще просядет, мне больше и не надо.
Честно говоря к резине 235/75 R17 интерес чисто теоритический, так как никто про неё не писал.
Скорее всего ставить буду 245/70 R17, но смущает что трет немного, может при лифте в 20мм тереть не будет? Если будет тогда уж придется брать 235/70/17