KIA Sorento

камрады выручайте
В прошлом году на ТО, сиволапые сервисмены залили в раздатку масла выше уровня, и гедто на подлете к Сочи начало сопливить, там в сервисе лишнее слили, и как то вот ездил я не переживая год, вчера залез -посмотрел, вал явно сырой, на самом корпусе подтеков нет, открутил контрольку-еще слилось масло, но немного грамм 50 может. Тоесть по большому счету, масло там есть и за год не убыло. Из за высокого уровня сочилось потихоньку по валу.
Стоит ли параноить с заменой сальника, и если стоит то какой сальник менять? на картинке в екзисте нашел два сальника с правой стороны.
47352-39300 и 47350-39300
который под замену?

Да там особо не перельешь, 100мл. лишака отсилы которые можно вогнать и успеть закрутить пробку на погоду и сальники не влияют, воздушная шапка по любому достаточная и есть такая штука как сапун, а вот сам износ сальников это другое дело, но по валу может мокреть и масло коробки, так что надо смотреть.
47352-39300 - это больше пыльник вала
47350-39300 - правый сальник
47452-39000 - левый сальник, на всякий случай потому как может и с него подтекать.

andrey27a
а поподробнее можеш рассказать что да где?
я как понимаю там валы то не в коробку идут?

Добавлено через 44 минуты 29 секунд:
http://servicekia.ru/zamena-salnika-pri ... a-sorento/
вот Что нашел
говорят надо оба сальника менять, только не совсем понимаю, если масло потечет с коробки, то как внутренний менять сальник

А какие тут подробности нужны? снимут угловой дифф и определят откель масло(коробочное с красноватым оттенком и более жидкое), с сальником коробки конечно сложнее гемор, при установке все шлицевые соединения смазать обязательно(вал диффа и привод).

andrey27aСам хочу делать

По теме есть фотоотчет на DRIVE2 https://www.drive2.ru/l/6736161/
Единственное не понял нафига масло из АКПП сливать?

потому что в отчете меняется передний левый привод, он непостредственно из АКПП торчит, а правый проходит через "угловой редуктор", насквозь и вот непонятно мне стало чо там менять, сальников по сути получается слева 1шт, а справа 3шт

Lozz, а где Вы видите что их там аж три штуки справа?

Romires
Один непосредственно на корпусе акпп, и два на корпусе углового редуктора, там получается же типа трубка вставлена в редукторе. У неё уплотнение стоит труба- корпус и труба- вал

Поменял сальники правого привода. Там их 2 шт, партнамберы как указано выше. Стоимость комплекта сальников примерно 900 руб., замена 2-2,5 тыс. руб.

Тото что на кпп не менял получается,.

Комрады, доброго дня !
Вчера заехал в сервис помыть радиаторы от грязи после зимы и посмотреть состояние авто в целом. Диагностировали течь сальника правого привода диференциала. Сначала сказали, что течет наружный сальник и вместе с работой будет стоить около 3 т.р. Сказал меняйте и ушел. Позвонили через 2 часа сказали разобрали и увидели, что течет сальник внутри коробки и его замена будет стоить 25-30 т.р. Так же предупредили, что если этого не делать может срезать шлицы.
Собственно вопрос. Могли ли они вынуть привод из раздатки не снимая колеса. (обнаружил по приезду на стоянку что на гайках и диске правого колеса пыль не стерта). И вообще можно ли диагностировать течь внутреннего сальника акпп не снимая раздатки ?

+maks+
Вообще ни чего не понятно... Что там у тебя течет...
Если внешний сальник на коробке с водительской стороны то это 1500 максимум

Мне меняли этот сальник, который наружный. Привод, естественно, вытаскивается вместе с колесом. Стоило как раз 3 килорубля. Менял точно по такой же причине - течь. Сейчас всё хорошо.

Добавлено через 21 день 1 час 54 минуты 16 секунд:
Нифига не хорошо. Опять там всё в масле. Вчера увидел и опечалился.

подскажите пожалуйста номер сальника переднего левого привода