KIA Sorento

paaltel
так же можно и на ХМ сделать, только у нас заливать еще проще даже разбирать ни чего не надо...

Ramb
Ну да. Главное, допер нагревать масло перед заливкой тока щас.

paaltel писал(а):Кстати, неделю назад замена масла в акпп была доведена до автоматизма.

снимать акб, площадку... не это не до автоматизма, я на FL меняю, ничего не снимая и не нагревая, освободить АКБ от зажима и чуть его подвинуть к крылу, чтобы рука до болта сапуна доставала... 2-2,5 литра АТФ-ки влетают пулей при открученной контрольной пробке, ещё 2 литра за минут пять при помощи гофрированной лейки:

, нос каторой плотно вставляется в дырку от сапуна, (растягивая и сжимая гофру лейки процесс можно свести к секундам), далее заводится двигатель, сливается лишнее масло, пробка контрольная закручивается, никаких прогревов коробки я не жду, просто слилось лишнее и всё, в итоге замена раза в два быстрее, чем масло в движке поменять.

Вчера частично менял масло в АКПП. И очень долго искал заливное отверстие. Поиск по форуму результата не дал, так как все меняют через сапун. Но заливное точно в этой коробке есть, так как именно через него я раньше уже и производил замену Так как через сапун и трубку , идущую от радиатора, поменять быстро не получилось, то пришлось искать заливное. Нашел!!! Заливается за минуту, для удобства лучше снять воздушный фильтр.
https://yadi.sk/i/Qd3oOEjw0fFHnA
https://yadi.sk/i/EyCMXkJzWUWBfg

серый016
да там есть заливное... но до него надо лезть... я пробовал потом забил
мне через шланг охлаждения удобней 10 минут 4 литра заливается, даже меньше.

Всех приветствую! Прошу совета как правильно поступить, а именно быть с заменой масла в АКПП. Прочитал много вариантов и голова уже кругом, а за коробку переживаю. Пробег не большой, приближается к 40 т.к., вот и думаю на 40 заменить масло частично или полностью. Машина эксплуатируется в городском режиме без перегрузок. Полностью менять очень дорого получается, вроде как при таком пробеге напрашивается частичная замена, что посоветуете?

Egor14 писал(а):Полностью менять очень дорого получается, вроде как при таком пробеге напрашивается частичная замена, что посоветуете?

Да можно было до 60 т.к., покатать. Делайте частичную замену. Тем более сразу увидите по состоянию масло, в каком состояние оно.

Egor14
полностью согласен с Alesan...но , чисто для города,уменьшил бы интервал до 50ткм...

Спасибо! В 50 поеду на частичную замену.

Почему это полная замена - очень дорого? Вроде не много дороже стоит...

Оолег писал(а):полная замена - очень дорого?

Конечно дорого. Для полной замены надо демонтировать коробку и разобрать её.

Hotdad писал(а):Для полной замены надо демонтировать коробку и разобрать её.

Неужель? ...
И при замене через аппарат методом вытеснения?!)

Нет там никакого вытеснения и быть не может, вытеснять одну жидкость другой возможно либо при наличии некого разделяющего тела(плёнки, поршня) или существенной разницы плотностей "входа" и "выхода" и при очень медленном ламинарном поступлении входящей жидкости. Ни того. ни другого в акпп не наблюдаем. Более того, акпп представляет из себя ДВЕ примерно равных емкости - это картер и гидротрансформатор, связанных друг с другом довольно тонкими каналами. Всем советую поизучать, куда заходит и откуда выходит жижа в гидротрансформаторе, кому лень изучать, от себя скажу - расстояние между этими самыми "дырочками" порядка пары сантиметров, при типичном диаметре бублика сантиметров 40. Специальных сливных пробок в бублики давным-давно не ставят. Так что активное перемешивание старого и нового масла при смене "чудо-аппаратом" обеспечено. Более того, очень ошибочно мнение, что при этом осуществляется некая "промывка". На самом деле никакой промывки нет, ибо промывка может произойти при серьёзной скорости жидкости относительно промываемой поверхности(дна картера например), при смене масла в акпп ситуация скорей похожа на налив ванны в 200л из садового шланга, подключённого к насосу "малыш". Короче говоря, назначение этих самых аппаратов - это быстрое вытеснение бабла из вашего кармана.
PS. Метод замены, в народе называющийся "частичным"(хотя, как я написал, частичным является и метод замены "чудо-аппаратом") весьма невыгоден сервисменам - по-хорошему замену надо делать пару раз с неким пробегом между заменами, клиент может забыть приехать ещё раз или вообще к другому сервису уедет, расход масла меньше(а оно у них разумеется подороже, нежели в магазине) и мороки больше. Гораздо выгодней показать клиенту чудо-аппарат с прозрачными трубочками, впарить ему литров 15-20 масла, причем весь процесс займет лишь десяток минут.
PPS. Вот здесь разбор смены масла в акпп красочно и понятно:
http://syclub.ru/showthread.php?p=20045 ... post200458

Hotdad писал(а):Нет там никакого вытеснения и быть не может,

Возможно и нет, однако опишу свой опыт на другом авто. После прогонки 12л свежей atf через этот аппарат из коробки сливается уже почти чистая atf, которая уже практически не меняет степень прозрачности. При этом на протяжении всего процесса виден прогресс в окошке, от почти черной жижи на первых литрах, до почти чистой уже на 8-12л. Кто хочет сэкономить - проливайте через аппарат 8л. Перфекционисты могут пролить хоть 20, будет лучше чем 12, но почти незаметно для глаза.

Кстати, во время второй замены аппаратом жижа сливается гораздо более чистая, чем в первый раз, на аналогичных пробегах. Видимо с завода настругивает что-то, а потом уже легче становится.

jay_bee писал(а):виден прогресс в окошке, от почти черной жижи на первых литрах, до почти чистой уже на 8-12л

Правильно, для облапошивания клиента необходим видимый результат.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд:

jay_bee писал(а): сэкономить - проливайте через аппарат 8л.

Просто "слить-залить" два раза будет эффективней и никакой чудо-аппарат для этого не нужен.

PS. Степень прозрачности жижи в окошке - это ниачём, возьми отработку из коробки и посмотри, как она будет выглядеть при толщине слоя 1-2см, тоже покажется "почти прозрачной". А вид её будучи налитой в большую банку будет ужасающим.