KIA Sorento

Добрый день. Прочитал весе темы но такой проблемы не нашол, потому создаю тему. Проблема с Сориком 2010 г. 2.2 CRDi 4 AWD. Пробег 94000 км. При движении, через какое-то время начинает появляется посторонний звук (что-то вроде ВУК ВУК ВУК, интенсивность зависит от скорости движения). При переключении на ходу с D на N звук не меняется. Звук усиливается при повороте руля налево, уменьшается при повороте на право. Заменил все ступици, масло в раздатке и редукторе, в коробке, проверил колеса на балансировку и наличие восьмерки, при вывешивании колес шума нет, подвесной подшипник кардана в норме. Сегодня при езде по ровной трассе резко началась сильная вибрация которая при переключении на N осталась и прошла после кратковременной остановки на обочине, работа двигателя в норме. У кого такое было? Где неисправность?

Maijer
гидроусилитель смотрел? вибрация ощущается сзади?

Гидроусилетиль осмотрел без снятия. При повороте колес посторонних звуков не издает, нагрузка на двигатель не меняется. Сегодня еще раз посмотрю повнимательней. Вибрация по всему кузову равномерно.

Maijer
подвесной смотрел?

Подвесной подшипник смотрел. Открутил два болта крепления крутится свободно, без подклиниваний и шума.

Maijer
смотри все привода, а именно внутренние гранаты...

если морда скачет на ходу - то сомтри внутренний правый трипод

Была подобная история вылечилось заменой правого привода вместе с подшипником ( переднего разумеется)

Добрый день!
Аналогичная проблема, при наборе скорости, на 40 км/ч, появляется вибрация, но не каждый раз, и затем уходит.
При более агрессивном наборе скорости вибрация может не проявиться.
На более загруженном автомобиле вибрация, при тех же условиях, появляется чаще.
Заменил внутренний правый шрус. При замене шруса смотрели передний подвесной подшипник, он в норме, как и демонтированный шрус.
Вибрация на месяц стала менее значительной и проявляться на 20-25 км/ч.
По истечению месяца вибрация стала проявляться как описано вначале.
Обращался к спецам, сказали, что возможно надо менять заднюю подушку двигателя. Типа при нагрузке движок отклоняется и вибрацию дает шрус кардана. Хотя подвесной кардан менял 5 тыс. км назад.
Прям не знаю что делать!

Саахов писал(а):Добрый день!
Аналогичная проблема, при наборе скорости, на 40 км/ч, появляется вибрация, но не каждый раз, и затем уходит.
При более агрессивном наборе скорости вибрация может не проявиться.
На более загруженном автомобиле вибрация, при тех же условиях, появляется чаще.
Заменил внутренний правый шрус. При замене шруса смотрели передний подвесной подшипник, он в норме, как и демонтированный шрус.
Вибрация на месяц стала менее значительной и проявляться на 20-25 км/ч.
По истечению месяца вибрация стала проявляться как описано вначале.
Обращался к спецам, сказали, что возможно надо менять заднюю подушку двигателя. Типа при нагрузке движок отклоняется и вибрацию дает шрус кардана. Хотя подвесной кардан менял 5 тыс. км назад.
Прям не знаю что делать!

Добрый день. Проявились такие же симптомы. Есть ли решение?

Саахов
посмотри крестовину кардана

После замены редуктора заднего привода (слизало шлицы) - о соответственно переборки в коробке что было необходимо (естественно был откручен один из болтов на маховике) и прочие сальники с игольчатыми подшипниками - в итоге после установки АКПП на место при начале движения появился гул исключительно на 1000 оборотах, после разгона звука нет, когда останавливаюсь двигателем - гул появляется на 1000 оборотах и только на них.

При включенной P - звук есть еле-различим, при начале движения в D - появляется гул и мне кажется небольшая вибрация в руль, после набора оборотов до 1100 оборотов - гул пропадает. Коробка щелкает как надо - замечаний нет. Поменял ГУР, поменял обгонную муфту генератора и подшипник кондиционера - звук не пропал (думал развели - сам покрутил подшипники - есть люфты, ГУР подклинивал).

Очень важно - я признаю свой косяк что коробку снимали в одном сервисе - ремонтировали в другом. И куда теперь сдаваться не понятно...я начал по списку.

Поехал на сервис где снимали коробку - скинул приводной ремень - гул стал меньше, но есть. Начали слушать эндоскопом - сервисмены уверены что гул идет слева по ходу движения - т.е. от коробки.
Я поехал к сервис где коробку делали, они послушали так же эндоскопом - сказали что коробка в идеале - гудит навесное. Сделали компьютерную диагностику коробки - все в норме кроме регулятора (не знаю как точно называется) - какой то клапан не перекрывает полностью давление и скачет значение (типа сам клапан 4 200 рублей + работа 3 000 рублей без съема коробки - кто знает что за клапан или датчик - буду признателен).

В итоге я на распутье - гул есть, на движение автомобиля влияние не отражается, скорости переключаются четко, вибраций нет. Причем снаружи машины этот звук не различим...

Чего это может быть ?

Flap
вообще странно, сгоняй обратно в сервис где делали коробку, заставь снять ремень и заведи машину.
вообще это очень похоже на подшипник в гидротрансформаторе, у него такие симптомы, ремонт гидротрасформатора будет примерно 3,5 рубля стоить, без учета его съема.

по соленоиду, их там по два на исполнительный контур... нужно более конкретно что за соленоид

Ramb писал(а):Flap
вообще странно, сгоняй обратно в сервис где делали коробку, заставь снять ремень и заведи машину.
вообще это очень похоже на подшипник в гидротрансформаторе, у него такие симптомы, ремонт гидротрасформатора будет примерно 3,5 рубля стоить, без учета его съема.

по соленоиду, их там по два на исполнительный контур... нужно более конкретно что за соленоид

Вот те кто снимал коробку и говорят что это шум подшипника внутри коробки...странно что коробочники не услышали шума или не захотели его услышать.

Гидротранформатор снимается с разбором днища машины - это еще 15,0 рублей примерно

Я так понимаю с этой бедой ездить долго нельзя ?

Flap
да надо снимать коробку... это минус
вообще с таким ездят довольно долго... может 50к от ездить... но тут на свой страх и риск!