KIA Sorento

Вчера позвонили от оф дилера и предложили пройти осмотр и профилактику полного привода за 4800 руб. На вопрос, что входит, сказали: снятие раздатки, осмотр шлицов, осмотр шлицев вала и ШРУСа. В общем, все то, что надо было делать раньше, и о чем заранее предупреждать владельцев. Отказался,т.к. год назад уже попал на ремонт пп, съело шлицы, менял диф, с раздаткой повезло, шлицы вала в норме.

Я перед покупкой в салоне сказал чтоб эту штуку сделали.
При мне скинули раздатку. На шлицах было немного белой смазки.
Стерли. Намазали синей. Новый сальник . года три могу не переживать.

добрый день!Покупал новый авто в 2015 году.Сейчас 60000 т.км.нужно ли делать профилактику ПП?Пока с авто все в норме.

сергей1971
давно очень даже нужно...хотя у вас бензинка, а там вроде с этим меньше проблем,но сочленение чугун-сталь всё таки есть... но маслом каши не испортишь!
и лучше вот этим http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=1155
- действительно долго держится (114 стр. этой темы)

сергей1971 писал(а):добрый день!Покупал новый авто в 2015 году.Сейчас 60000 т.км.нужно ли делать профилактику ПП?Пока с авто все в норме.

У меня шлицы умерли на 65000км за два месяца до окончания гарантии. Правда у меня дизель, он рвет быстрей. Но в любом случае шлицы больше страдают от коррозии, а не от мощности. Могу предположить что делать профилактику уже поздно.

Вчера у знакомого на 68 т.км.( Прайм 18г.) посмотрели шлицы( своИ на ФЛ срезало на 86т.км.). Несмотря на два сальника ржавчина присутствует. Сальники не сухие, промвал без выработки. Набили смазки, собрали. Годы идут, а ничего не меняется.

подскажите в Москве где кто делал?чтоб на рукожопников не попасть

сергей1971 писал(а):в Москве где кто делал?

Я в Большом Корейце делал.

сергей1971 писал(а):добрый день!Покупал новый авто в 2015 году.Сейчас 60000 т.км.нужно ли делать профилактику ПП?Пока с авто все в норме.

Привет. У меня съело шлицы дифа примерно на 75 000. Делай профилактику, если не поздно. Может обойдется пока по минимуму, только чашкой дифференциала, и заодно все расходники - сальники заменишь.

Сегодня сделал профилактику. В целом оказалось что не зря. На шлицах смазки как таковой не было. То что было, это скорей заводская, нанесённая что бы деталь на складе не ржавела пока ждёт установки. И то, только в одном месте. В месте соединения привода и диска, не было вообще-блестело металлом как у кота.
И возникает риторический вопрос, а на какой ресурс и пробег расчитан этот узел!

Дмитрий_83
как повезет...у меня кончилось на 249ткм , но я дважды лазил туда на 100 ткм и на 200 ткм -видел и знал о приближении неизбежного...
а кто то писал, что к 170 ткм успел дважды менять...

[user]...Михалыч![/user]
На сервисе посмотрел две "приехавшие" 100 и 120 тысяч. Но было, говорят, и на 40 000 (вроде).
Печально что производитель игнорит это, по другому не могу сформулировать. Не одно поколение, не одна модель, и не первый год.

Дмитрий_83 писал(а):На сервисе посмотрел две "приехавшие" 100 и 120 тысяч. Но было, говорят, и на 40 000 (вроде).
Печально что производитель игнорит это, по другому не могу сформулировать. Не одно поколение, не одна модель, и не первый год.

Да не хотят ничего менять корейцы и на новых моделях Соренто и у брата по крови Санта Фе. Люди покупают совсем не дешевый авто и ещё должны думать о профилактике на будущее. Как будто УАЗ Хантер какой-то покупают и ещё после завода все гайки протянуть надо. Хотя трудно было подсмотреть у того же Митцубиси Аутлендера там это узел сделан грамотно и никакой ржавчины и в помине нет. А тут не знаю или банальная экономия или расчет маркетологов чтобы вы долго не ездили. На гарантию хватит, а там пускай владелец мучается.

Alesan
То японцы (с). 6 лет, больше 120 000 км, все время в режиме 4 Везде авто. Буксовал, в раскачку выезжал. Были и резкие старты со свнтофора, и даже с пробуксовкой. За 6 лет только раз в муфте сменил масло, и никогда не подводил. Даже не перегревался.
Какой же расчёт, если с завода нет смазки по сути? С нашими зимами, пара сезонов и без допобработки машина превращается в моноприводую.

Да на всех марках такая хрень, слабый ПП , проблемы разные , но есть на всех. На форуме Toyota LC , народ пишет, что по 5 раз раздатки меняют , ну и тд и тп .( Самый надежный механизм- которого нет)
« Вчера на улице ко мне подошла старуха и предложила купить вечную иглу для примуса. Вы знаете, Адам, я не купил. Мне не нужна вечная игла, я не хочу жить вечно…». Похоже, этим знаменитым изречением Остапа Бендера с некоторых пор руководствуются автопроизводители.
Из этой же серии «.. современный автомобиль можно не прогревать ..» забыв дописать ..» так вы быстрее придете к нам за новым..»