KIA Sorento

Nemesiss
корпус диф-чугуний... корпус промвала-сталь... оба с какой то поверхностной термообработкой... далее решайте сами...

Nemesiss писал(а): А по мазюке, что можете посоветовать рабочие температуры не учитывать? Смотреть в сторону водостойкости и антикоррозийные свойства? Есть советы, опыт эксплуатации?

ну читать надо немножко тему...
Тема: Отказ заднего привода

Всем любителям колхоза (а их тут не так уж много, меня уже можно вычеркнуть из таковых) посвящается: вобщем хватило мне этого колхоза со шпоночным соединением вала и диффа дня на 3, не больше. Посему хочу предостеречь ребят от пустой траты времени и денег. Мой итог - в чашке диффа срезало все что там наделали, ладно хоть без разрушения чашки с последствиями. Вал теперь тоже безнадёжно испорчен. Буду теперь заказывать с кореаспэйр сайта главную пару и чашку, цены вполне адекватные

Добавлено через 15 минут 51 секунду:
https://youtu.be/pXM8RPNqsu4

lapden77
мда... мне эти шпонки с самого начала не очень нравились...

Самое сложное в этой беде , разобрать - собрать, точнее трудоемкое , по этому, уж коль разобрал , ни каких экспериментов- экскрементов, только замена соединения , ( не дожидаясь перитонита ) тем более ЗЧ есть в продаже ( ИМХО).

Андрей.л писал(а):lapden77
Когда у себя делал, тоже этот метод со шпоночным соединением рассматривал. Но не нашел сведений, на сколько хватает такого ремонта. Люди делают, но потом не отписываются о пробеге и как себя ведет. Отмел для себя этот метод, т.к. думаю, что в месте установок шпонок и особенно выемок под шпонки в чугунной чашке диффа, сильно прослабляется металл и от нагрузки может разорваться и раскрошиться в картер кпп. Это будет ппц. Ведь это все колхоз, никаких расчетов нет. Удачи тебе, бум надеяться, что надолго хватит

Сочувствую, не надолго хватило... попробуй назад деньги за ремонт вернуть, ведь тебе вроде гарантию давали

Как сдвигать, что снимать , для умельцев
https://kiaclub.ru/index.php?threads/ru ... bki.28104/

Всем здравствуйте.
Второй раз за год отказывает полный привод. В первом случае зимой срезало шлицы в дифференциале (при пробеге почти в 180 тыс км, неплохо проездила), вопрос решился заменой этого узла.
Теперь летом обратил внимание снова, что передние колёса буксуют даже при включенной блокировке.
Сегодня вывесил левое заднее колесо, включил зажигание, включил блокировку, коробку в Д и кручу его. Колесо крутится с усилием, не особо большим, но и не легко, кардан при этом не крутится!
По ходу проблема с редуктором или муфтой?

Василий80
питание на муфту приходит? бывает провод сгнивает или неконтакт на фишке...

Василий80 писал(а):вывесил левое заднее колесо, включил зажигание, включил блокировку, коробку в Д и кручу его. Колесо крутится с усилием, не особо большим, но и не легко, кардан при этом не крутится!
По ходу проблема с редуктором или муфтой?

Если бы кардан крутился, пипец редуктору!
А так копать в сторону муфты, да. То что с усилием, это хорошо, есть надежда отделаться малой кровью, как выше Георгий написал.

Василий80 писал(а):Сегодня вывесил левое заднее колесо, включил зажигание, включил блокировку, коробку в Д и кручу его.

Как можно включить D на запущённом двигателе при вывешенном только одном заднем колесе???
Проверяется в N, питание на муфту подаётся при запущенном дв-ле, а не при вкл. зажигании на FL и UM, на ХМ скорее так же и преднатяг в муфте на ХМ всегда.

Василий80 писал(а):По ходу проблема с редуктором или муфтой?

По ходу проблем совсем нет, если и есть то в муфте, муфта у вас электрическая (электромагнит).

Ах да, забыл ещё один симптом сказать. Периодически были небольшие толчки при поворотах, полагаю, это тоже говорит в пользу неисправности муфты? Сейчас, кстати, толчки исчезли..
Если что, масло в заднем редукторе менял в январе. Подтёков нет, ничего не бежит, значит уйти не должно.

...Михалыч! писал(а):Василий80
питание на муфту приходит? бывает провод сгнивает или неконтакт на фишке...

Вот чего не знаю, того не знаю.. А как узнать?

paaltel писал(а):Если бы кардан крутился, пипец редуктору!
А так копать в сторону муфты, да. То что с усилием, это хорошо, есть надежда отделаться малой кровью, как выше Георгий написал.

Поправьте, если ошибаюсь. Мне казалось, если бы кардан крутился, пипец дифференциалу? А раз не крутится, проблема в заднем редукторе с муфтой?

[Mix писал(а):Как можно включить D на запущённом двигателе при вывешенном только одном заднем колесе???
Проверяется в N, питание на муфту подаётся при запущенном дв-ле, а не при вкл. зажигании на FL и UM, на ХМ скорее так же и преднатяг в муфте на ХМ всегда.

Василий80 писал(а):По ходу проблема с редуктором или муфтой?

По ходу проблем совсем нет, если и есть то в муфте, муфта у вас электрическая (электромагнит).

D при запущенной двигателе как раз и включается, не включается при включенном только зажигании. Поэтому пришлось сначала завестись, выставить в D, потом заглохнуть, оставив включенным зажигание. По поводу проверки только при включенном зажигании, а не запущенном двигателе, этот способ встречал в инете на разных сайтах для Соренто ХМ.

Василий80 писал(а): проблема в заднем редукторе

Хорошо хоть не в переднем )))

Василий80 писал(а): По поводу проверки только при включенном зажигании, а не запущенном двигателе, этот способ встречал в инете на разных сайтах для Соренто ХМ.

Похоже так и не поняли, про способы на разных сайтах - тему нужно читать, конкретно эту, а не фантазировать.

Василий80
https://www.drom.ru/reviews/kia/sorento/667628/134034/
возможно там ответ...

Василий80 писал(а):выставить в D, потом заглохнуть, оставив включенным зажигание.

Бред, всё в этой теме много раз сказано и проверено на практике, только при заведённом двигателе на гидромуфте появляется питание, вряд ли до этого на электрической муфте ХМ был другой алгоритм включения, на ХМ не пробовали, а на ФЛ как раз Mix опытным путём определил легкодоступный метод проверки.