Отказ заднего привода

[Aleks-23]

Есть ещё аналог подобранный опытным путем и проверенный временем в электромуфту Мобил 71141

Ну вот покурил могучий ГУГЛ и че нарыл: European/North America Specifications: Audi G 052 025-A2, Audi G-052- 162-A1, BMW LA2634, BMW LT 71141, BMW 5 Series, ETL-8072B, BMW 7045E, Chrysler ATF +3/+4, Daimler NAG 1, Volvo 4-6 Speed, VW TL52162
Mobil lt71141 найти не просто.
Однако у ZIC есть такое масло ZIC ATF MULTI HT с допусками Audi/VW G 052 162, G 052 990, G 055 025
BMW 7045E, 8072B, LA 2634, LT71141
MB 236.1, 236.2, 236.3, 236.6, 236.7, 236.9, 236.11, 236.81
PSA AL-4
Renault DP-0
MAN 339F/339 Type V-1
Volvo 4/5/6 speed
Allison C-4
Chrysler ATF +/+2/+3/+4
Daihatsu ATF D-II/III
Ford Mercon
GM Dexron II/III
Honda ATF Z-1
Hyundai/KIA ATF SP-III, Red-1, CVTF H1
Mazda ATF M-III/V, ATF F-1
Mitsubishi SP-III, Diaqueen ATF J2
Nissan Matic Fluid D/J/K
Subaru ATF, ATF-HP
Suzuki ATF 5D-06, AT 2384K, AT3314, AT3317, ATF B-IIE
Toyota Type T, T-II/III/IV
Voith G607
JWS 3309
ZF TE-ML 14A/21L
Так что не страшен черт как его малюют и цена вопроса 400 р за литр, номер для заказа 132664
Так же есть масло классом по выше ZIC ATF MULTI LF
Aisin Warner AW-1
DSIH 6p805 (Geely, Ssangyoun, Mahindra)
Ford Mercon LV
GM Dexron VI
Honda DW-1
Hyundai/KIA ATF SP-IV, SPH-IV, SP-IV RR, NWS-9638
Mazda ATF-FZ
Mitsubishi ATF-J3, ATF-PA, SP-IV
Nissan Matic Fluid S/W
Toyota WS
Audi/VW G 055 540, G 055 005, G 055 162
BMW 83 22 0 142 516
MB 236.12, 236.14, 236.15, 236.41
Volvo 6 speed MY 2011-2013 (P/N 31256774 или 31256675)
ZF 6 Speed (S671 090 255)
JWS 3324
и также цена вопроса 410 р за литр, номер для заказа 132665

[Accent-58]

Ну к примеру UAZ масло трансмиссионное 75W-90 (GL-5)
Коды (артикулы) для заказа 1л = 000000473401200

[andrey27a]

LT71141

Ну вот покурил могучий ГУГЛ и че нарыл:

Пойми что LT71141 это крайняк, основа это 02200-00130 и 0870 в названии

[Accent-58]

Пойми что LT71141 это крайняк

Это же ATF

[Aleks-23]

Пойми что LT71141 это крайняк, основа это 02200-00130 и 0870 в названии

хорошо теперь вопрос?????? насколько я понимаю масло 0870 бело-желтого цвета, сейчас снял муфту, которую мне ставили по гарантии, открутил крышку картера и слил масло, оно красно черного цвета, похожее как в АКПП, картер был почти сухой, потеков, признаков запотевания на муфте отсутствует, савсем сухая. Вопрос №1- куда делось масло? Вопрос№2-что за масло залито в муфту????

[andrey27a]

Aleks-23
Млин список масел 0870 пропал, при замене муфты тебе видать залили муйню и ниже нормы,наверняка муфты в сборе приходят сухие.

[Aleks-23]

наверняка муфты в сборе приходят сухие

нет заправленные, не у одного гарантийщика спрашивал, они их просто ставят, а вот редуктора да сухие, а вот и фото смотрите сколько там масла

Добавлено через 14 минут 46 секунд:
а вот и фото
Исходя из всего увиденного и покрутив муфту в руках от болтиков до патрахов, пришел к такому выводу, что наша муфта начинает капризничать когда уровень масла становится критически минимальным. Из этого следует, что надо следить за уровнем масла в муфте, меняем масло в двигателе, проверяем уровень в муфте, мало добавляем, а если все ок значит ХОРОШО . И не придется нам выкидывать по 30-40 тк за новые муфты. Сам принцип работы муфты, ЭТО МОКРОЕ СЦЕПЛЕНИЕ, которое очень часто встречалось в Советских мотоциклах. А вот там по барабану, какого качества масло, главное сгладить момент сцепления фрикционов. Исходя из этого я пришел к выводу что нет ни какой надобности покупать литр масла за 1600-1800 р, достаточно и так качественных масел которые применяются в АКПП типа ATF. Вот и будет нам счастье, ГЛАВНОЕ СЛЕДИТЬ ЗА УРОВНЕМ МАСЛА в муфте.

PS: Сейчас буду плотненько заниматься своим редуктором, который порвало когда срезало шлицы, выложу номера советских подшипников, а то меня не устраивает такой расклад за подшипник надо отвалить от 2800 до 4000тр, это САВСЕМ перебор

Добавлено через 12 часов 9 минут 32 секунды:
А вот что еще нарыл в умном гугле http://www.tucson-club.ru/forum/showpos ... tcount=838

[Pisch_IV]

Aleks-23
Доброго времени суток!
На SP IV всё прекрасно работает, впрочем, как на любой АТФке. Только грязи они на всех деталях оставляют очень много. Мыть замаешся...
Пинки возникают и от грязного масла, которое препятствует проскальзыванию фрикционов и от нарушения регулировки пакета в следствии перегрева или ещё какой либо причины, которая мне ещё не ясна. Последний диск на пакете, в который упирается тарелка является регулировочным. Пока встречал только два размера 1,4 и 1,8 мм.
нормально собранная муфта должна проворачиваться за выходной вал от руки...
С муфты никогда не слить 485 мл. 50-70 мл по любому прольются и размажутся по стенкам

[Aleks-23]

Последний диск на пакете

это который с напылением или который чистый?

Добавлено через 21 минуту 20 секунд:

С муфты никогда не слить 485 мл. 50-70 мл по любому прольются

с этим я согласен, но на фото ничего не делалось и не сливалось, только открутил крышку и вот сколько там было, это я делал так специально, чтобы понять сколько там осталось масла

[Pisch_IV]

только открутил крышку и вот сколько там было

Этот метод измерения уровня не корректен... Как и по пробке...
Имеется ввиду последний стальной диск, который накрывает последний фрикцион. На него сверху давит тарелка, на тарелке лежит игольчатый подшипник. На всё это хозяйство давит уже поршень

[Aleks-23]

Этот метод измерения уровня не корректен... Как и по пробке...

Тогда вопрос №1-а какой корректен, Вопрос №2 почему заявленный объем 485 мл помещается в этот картер по края и ни как не ниже и не выше

[Pisch_IV]

Aleks-23
Когда заливается, то корректно... Когда вскрыли крышку, то уже нет. Масло растеклось по картеру, осталось в насосе и т.п. По пробку входит чуть больше. И это не страшно.
Муфта спокойно работает на 300 мл и даже менее. Просто в морозную погоду, с утра, когда масло густое и его недостаточно, оно не успевает стечь обратно, ловится ошибка, ругается на датчик давления. Потом нагреется и ездит целый день без проблем.
Самый корректный способ - залить 485мл в сухую муфту . А по мануалу - взвешивание
Но лучше не париться, +/-50 мл погоды не делают.

[Aleks-23]

Когда заливается, то корректно... Когда вскрыли крышку, то уже нет.

Алексей извини но но это смешно залил закрыл, а потом открыл крышку масло испарилось вопрос КУДА

[odin1973]

Aleks-23
Aleks-23
да ни куда. его тупо не доливают. даже на новых машинах. и это одна из причин поломок остальных узлов полного привода.

[Talik]

ну что товарищи, порвал, снова на ровном асфальте, тронулся и.... в этот раз вроде хоть редуктор не утащило за собой... почти уверен, что муфта.
ща поеду смотреть что из двух... пстц...