Замена масла в мостах и раздатке

[vovan1971]

Всем привет.Кто подскажет что за толчки происходя во время движения и при переключении передач.....

Привет!
Вы темой ошиблись. Симптомы явно на коробку автомат, а тут тема про замена масла в мосте и раздатке. Да и не понятно какая у вас машина...

Первое моё сообщение видимо не прошло.
Автомобиль Киа Соренто 2007 дизель 2,5 механика при движении слышны стуки в районе раздатки такое чувство что передок то подключится то выключится.Крестовины в порядке, биения не наблюдаю да и трогается она с места без рывков...

Добавлено через 3 минуты 46 секунд:
Может ли происходить такое из за низкого уровня масла например,может ли глючить какой то датчик.Одним словом в каком направлении двигаться,что проверять

[Ramb]

vovan1971
посмотри на центральной странице раздел sorento BL ... найди похожую тему, ребята там тебе подскажут что и как... у нас машинка уже совсем другая

[StarKorsar]

Покурил тему, вроде все понял. Большое спасибо Dima79 за развернутое описание "для чайников" (то есть для меня). я правильно понимаю, что в раздатку масло заливать через контрольное отверстие, пока из него же не польется?
сначала хотел в сервис, но так как есть описание, попробую сам. Масло уже купил.

[Talik]

да сам меняй, ниче сложного, когда польется, да

[Dima79]

StarKorsar
самое главное - сначала откручивай заливной болт, а потом сливай

[StarKorsar]

Dima79
спасибо. Вот в любом случае сделал бы наборот
нет нигде описания по смазке шлицов коробки? Заранее извиняюсь, если чего не увидел, ткните носом)

[Ramb]

StarKorsar
осторожно... осторожно... ты сейчас откроешь ящик пандоры))))

[Alesan]

нет нигде описания по смазке шлицов коробки? Заранее извиняюсь, если чего не увидел, ткните носом)

Дык как нет, все есть..
В ветке ХМ, может конечно все завуалировано, вроде тоже обсуждалось. Но в разделе трансмиссия в ветке XM/FL, такая тема есть из свежего "профилактика полного привода". Можно самому сделать конечно если есть инструмент, время и сноровка. Но можно сделать в том же клубном сервисе, стоит чуть больше 4 тысяч рублей.

[-AS-]

StarKorsar
самое главное - сначала откручивай заливной болт, а потом сливай

Это правильно.
А то вдруг сливную отвернете, а заливную не сможете.

Добавлено через 3 минуты 38 секунд:

нет нигде описания по смазке шлицов коробки? Заранее извиняюсь, если чего не увидел, ткните носом)

Дык как нет, все есть..
В ветке ХМ, может конечно все завуалировано, вроде тоже обсуждалось. Но в разделе трансмиссия в ветке XM/FL, такая тема есть из свежего "профилактика полного привода". Можно самому сделать конечно если есть инструмент, время и сноровка. Но можно сделать в том же клубном сервисе, стоит чуть больше 4 тысяч рублей.

В XM не так остро проблема стоит из-за другой муфты по сравнению с XM/FL которая срабатывает более резко и как следствие стальные шлицы раздатки крошат чугунные шлицы дифференциала коробки.

[Mix]

XM не так остро проблема стоит из-за другой муфты по сравнению с XM/FL которая срабатывает более резко

Интересный вывод, там и там преднатяг, а случаев по ХМ в разы больше, больше возраст, пробег и главное корозия.
Старая муфта безусловно надёжнее FLовской и Праймовской, но к корозии на шлицах это мало относится.

[Пилот410]

В заднем редукторе заменил на 67- ой тысяче, масло темное, на пробке было чутка грязи , залилось до контрольного больше , чем слил.Для удобства неплохо иметь на шланге шприца маленький наконечник под 90`

[Dima79]

А то вдруг сливную отвернете, а заливную не сможете.

да, именно, это самое гланое правило начинающего автомеханика - сначала убедись, что сможешь залить, а потом сливай...
часто вижу бегающих по гаражному масиву мастеров, сливших масло и не могущих открутить или фильтр или заливную пробку чаще по причине отсутствия правильного инструмента, а ехать куда-то за ним уже не на чем и может быть поздно.

Добавлено через 5 минут 44 секунды:

нет нигде описания по смазке шлицов коробки? Заранее извиняюсь, если чего не увидел, ткните носом)

да полно информации и тут и на братских форумах и вообще, ролики на ютубе уже есть

(+/-)

https://www.drive2.ru/l/506711309123847096/

[-AS-]

XM не так остро проблема стоит из-за другой муфты по сравнению с XM/FL которая срабатывает более резко

Интересный вывод, там и там преднатяг, а случаев по ХМ в разы больше, больше возраст, пробег и главное корозия.
Старая муфта безусловно надёжнее FLовской и Праймовской, но к корозии на шлицах это мало относится.

Безусловно главное в износе ржавчина.
Однако на FL срезает шлицы при меньших пробегах.

[Mix]

на FL срезает шлицы при меньших пробегах.

Дёргает муфта при недоливе масла.

[Alikovich]

Всем Привет!Вот я прочитал этот раздел и у меня есть вопрос? тут пишут что для замены надо лить 75w90 G5 в дифференциал. Нашел в интернете вот такие данные - Спецификация КИА Соренто (2009-2012) для масел и техн.жидкостей с заправочным объёмом.Я не буду перечислять сколько и какое в мотор,в радиатор,в коробку. 1.Передний дифференциал - GL-5 SAE 90 объём 1,3 л. 2.задний дифференциал SAE 85W90 ОБЪЁМ 1.6 л. Раздатка TOD 75W80 объём 1.8 л. это дизель 2.2. спецификация жидкостей Hyundai/KIA. как это не пойму, откуда такие данные?