KIA Sorento

Не пойму так и должно быть, что когда едеш в горку даже с небольшим уклоном и на скорости 100, 120, 90, без разницы, то автомат переходит на пониженую передачу. Просто до Сорика были дизеля и там едеш и едеш на верхней передаче, она в горку вытягивает. Ну что скажете форумчане, у кого как?

Думаю у всех так, по-крайней мере у меня точно. Если не тянет на 5-й, переключится на 4-ю. Ещё, наверно, играет роль нажима на педаль газа.

Али писал(а):Не пойму так и должно быть, что когда едеш в горку даже с небольшим уклоном и на скорости 100, 120, 90, без разницы, то автомат переходит на пониженую передачу. Просто до Сорика были дизеля и там едеш и едеш на верхней передаче, она в горку вытягивает.

Тут ты немножко ошибаешься, дизель тоже переходит на пониженную, это факт, езди и не парься.

ну и не забывай про куда больший крутящий момент у дизеля - ему это может быть нормально
а бензинке уже пора на меньшую

Спасибо, значит усё окей, успокоили.

Окей. Просто ему хватает оборотов, идет набор и он переключается на повышенную для экономии. Это нормально. Вообще Автомат сбалансирован идеально.С низов берет очень хорошо, на высоких плохо расскручивается. Адумаю может чипануть и даже рассход уменьшится.

Добавлено через 12 дней 22 часа 39 минут 18 секунд:
Сегодня пробовал на различных режимах автомата поездить. Сначала на мануале, давил до 4500-5000 обр/мин, переключение в ручном режиме на повышенную передачу идет очень вяло, почти автомат, к ручной коробке далеко,далеко.Так понимаю мануал для бездорожья и может для экстрим обгона, хотя врядле. Потом на автомате, тапка в пол и по полной, даже очень обрадовала динамика, правда надо адаптировать сначала немного поездить динамично. Пассажир говорит вдавливание в сидуху есть. Единственное у меня Газ, автоматически переходит на бензин свыше 5000 об/мин, надо сразу переходить на бензин. Вообщем динамика для 2,4 л и такого сарая очень даже нечего., но при такой езде про рассход не хочется даже и думать.

Не знаю что у вас там с переключением на ручке. У меня - доля секунды. Рабочие обороты 3500-4700/800, но это мое имхо. Расход в ручке заметно снижается по сравнению с тапкой в пол в авто режиме. Да и в условиях обычной езды тоже.