KIA Sorento

Здравствуйте уважаемые сорентоводы.

Выезжал на природу, ездил по гравийке 10 км. Не заметил камень на дороге, налетел защитой двигателя немного, пару вмятин на выхлопной трубе и поцарапал нижний рычаг слева задней оси.
После данного происшествия ехал еще 3-4 км, никаких проблем выявлено не было.
На следующий день выехали не пляж, проехал по песочку глубоко не лез, проехал метров 300.
После песка, при резком ускорении появилась вибрация сзади.
Теперь при резком старте или при резком повороте с ускорением чувствуется вибрация.
Смотрел на пару СТО днище, все в норме. Подергали, покачали - ничего не нашли.
Ездил к дилеру, паренек их техобслуживания прокатился, послушал, говорит: да, гремит.
По записи прием через две недели.

Вопрос - в чем может быть проблема? можно ли ехать на отдых 1000 - 2000 км. Просто боюсь как бы эта вибрация в что-то более глобальное не вылилось.
На трассе вчера ехал 150, все нормально. Вибрация только при подключении задка.

не погнул ли защиту мотора и не деформировались ли крепления глушителя.

Защита немного промялась, незначительно. Правильнее сказать глубоко поцарапалась. А вот на счет крепления глушителя не знаю. на СТО смотрели, сказали что глушитель на своих местах висит.
Вибрация только когда зад работает, в поворотах или при резком старте. Если просто едешь, ничего такого нет.
Думаю если было б дело в защите и глушителе, то вибрация чувствовалась бы постоянно, а не только когда зад подключается.

Не помешает осмотреть карданный вал или подвесной подогнул возможно.

при ускорении двигатель приседает на своих подушках и возможно начинает касаться погнутой защиты=вибрация

Нашел причину вибрации. Отломился кусок с редуктора.
Сейчас сняли его, сварили. Жду когда назад поставят.

Igorexa писал(а): Отломился кусок с редуктора.

Кусок какой части?

Выкладываю фотографии.
Оторвалось ушко. Одно их 4-х штук. Из-за которого была вибрация.
Сказали метал нормальный, сплав силумина с чем-то. Варится нормально.
Только что прокатился, при пробуксовке все в порядке.

ИТОГ:
Братцы будте аккуратнее. У нас конечно паркетник, но не танк )
Камни переваривать не умеет.

Печально всё произошедшее. В "говнах" надо быть предельно внимательным! И надо делать защиту редуктора и муфты!

Добавлено через 1 день 12 часов 57 минут 33 секунды:
Igorexa, сделай такую защиту на свою. Сегодня сделал, день ушёл на изготовление.

А как это все смотрится на машине?
Покажи фотографии уже установленной защиты.

Скатался после сварки 1000 км. Полет нормальный. Расход 10 литров по свободной трассе. При загруженой поднимается до 11,5.

Вот фото как и просил.

Грамотно получилось!!!

Да неплохо получилось, нужно такую же сделать. Сейчас вот в горный алтай собираемся. А там таких жопных мест с камнями, ямамами и бродами ой как много.

здравствуйте! А как вообще понять и почувствовать, что задок подключился? Нажимаю кнопку блокировки, вроде все также.

Добавлено через 1 день 22 часа 28 минут 47 секунд:
Виктор Ишимский, спасибо за снимки, надо будет сделать.

Андрей.л писал(а): А как вообще понять и почувствовать, что задок подключился? Нажимаю кнопку блокировки, вроде все также.

Присоединяюсь к вопросу, сорик недавно, поэтому хочется понять когда он включается.
Просто не так давно ездил в поля и при высоком боковом подъеме машина стала пробуксовывать передним правым колесом (вопрос почему только правым), после включил блокировку привода, но особой разницы не почуствовал.пришлось переезжать чтобы забраться на горку.