KIA Sorento

наша коробка страдает откручивающимися болтами? при замене фильтра стоит искать протягивать какие?

marc-svoy
в случае ремонта акпп меняется фильтр...

[user]...Михалыч![/user] поясню. предстоит ремонт двигателя . коробка будет снята . стоит протягивать болты соответственно разбирать попутно поменять и фильтр? пробег 160

marc-svoy
к 250ткм у меня ничего вроде не открутилось...менял фильтр,тк была замена дифферинциала в сборе...

marc-svoy
болты на клей надо садить.
https://www.drive2.ru/l/498441607293436640/

andrey27a да их и имел в виду . Этот пост и ещё несколько видел глобальность не понял. Посмотрю как свой движок дефектуется может и открою коробку.спс.

Кто что подскажет, при более активной езде (побыстрей разогнаться обогнать кого то) появляется пинок при переключении с N в D, передачи переключаются хорошо, если поездить спокойно все пропадает, все плавно включается до первых резких ускорений, уровень масла проверял, темп. сканером смотрел, думаю попробывать сделать сброс адаптации сканером (Delphi).

Добавлено через 1 минуту 46 секунд:
По поводу "автонейтрали" выше читал что говорили что ее у нас нет, сейчас у меня дизель и действительно какое то отключение на светофоре при нажатой педали томоза есть, до этого была такаяже бензинка так там его небыло, а тут прячм чувствуется чуть посильнее прижимаешь тормоз и чувствуешь как отключается, пропадает вибрация по машине, как будто N переключил, скорее давление в фрикционах сбрасывается.

cb12041989 писал(а):По поводу "автонейтрали" выше читал что говорили что ее у нас нет, сейчас у меня дизель и действительно какое то отключение на светофоре при нажатой педали томоза есть, до этого была такаяже бензинка так там его небыло, а тут прячм чувствуется чуть посильнее прижимаешь тормоз и чувствуешь как отключается, пропадает вибрация по машине, как будто N переключил, скорее давление в фрикционах сбрасывается.

Автонетраль есть, это 100%. По крайней мере на моем дизельном xm fl была. И это не предположения, а факт подтверждённый сканером. При полной остановке, при нулевой скорости и нажатом тормозе через приблизительно 1 сек, отключался соленоид (уже не помню какой) отключая муфту, и обороты входного вала АКПП почти сравнивалась со оборотами двигателя, что обозначало нетраль. При отпуске тормоза сразу включался соленоид включая муфту в работу и скорость входного вала АКПП сразу падала на ноль, что означало включение передачи, а размыкание момента происходило уже в бублике. Но это только в режиме "D". В "R" и на ручном режиме автонетраль не включалась.