KIA Sorento

AndyMatrix
он некоторые ошибки пишет как 3 или 4 значный ... которых нету в кодировки, ну и некоторые данные он просто не видит
причем я уже полностью от него отказался, хотя так поиграться вполне ничего)))

Доброго время суток,парни подскажите пожалуйста,может кто сталкивался с такой ситуацией.Вот когда долго ездить на светофорах,в пробках коробка походу нагревается и стоишь на драйве на светофоре,нога на тормозе и прямо такой жёсткий толчок,когда коробка автоматически встаёт на нейтраль,а вот когда коробка ещё не нагретая таких грубых толчков нет,плавно встаёт на нейтраль.

Насколько мне известно у нас нет автонейтрали.

Via Tapatalk

Talik писал(а):у нас нет автонейтрали

На светофорах нет, а вот когда катишься с бугорка прям ощутимо чувствуется когда пропадает тяга за хвост.

Скажи, что ты пошутил.

Via Tapatalk

Не знаю у меня на 2.2 дизель 197 л.с корейской сборки есть такое,встанешь на светофоре нога на тормазе и коробка автоматически переключается на нейтраль,вот только почему когда коробка нагревается становится грубое и резкое отключение"толчок".наверное коробка скоро крякнет.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд:
А как и чем АКПП охлаждается?также через антифриз?

Леха 37 писал(а):коробка автоматически переключается на нейтраль,

что-то новенькое, на светофоре постоянный натяг и никакой автонейтрали, никаких толчков при отпускании тормоза на "D" , просто ослабевает давление на фрикционы.

Он наверное думает, что щелчок соленоида в туннеле включает нейтраль. Нет друг, он включает-отключает блокировку рычага АКПП.

Не знаю чего она выключает,переключает,но толчок есть.

смотри крестовины на карданах. Ну может помощь на подъемах не дает плавно тронутся.

У меня передний привод,при трогание все плавно и мягко,переключает передачи тоже плавно без Рычков.

нету никаких нейтралей автоматических при остановке, при движении коробкой может быть реализован механизм имитации нейтрали... охлаждение через антифриз, радиатор встроен в радиатор двигателя, впринципе, коробка не сильно горячая, греется в жару в пробках максимум до 96 градусов, что я видел, обычно в городе до 75-80 успевает погреться, трасса 70-80 это все не ниже +26 за бортом...
ож рабочая 85-88 градусов, при более интенсивных частых разгонах момент но до 90 доходит...
все при включенном кондиционере, когда вентелятор работает на первой скорости постоянно

Talik писал(а):Скажи, что ты пошутил.

Нет, не скажу. ))) У меня есть ещё один авто - LR Freelander 2, там с горки такой фишки нет. Может потому что двиг более приёмистый и сильный и ему это не надо... А тут прям чувствуется как он катится на передаче, а потом ему "легче" становится (через какое-то время).
На светофорах, подтверждаю слова о отсутствии нейтрали. Всегда в напряжении стоит.

Dima79 писал(а): греется в жару в пробках максимум до 96 градусов

у меня по мультику в москве в пробках 100-105, в сочи на серпантине 110-120, вот там я напрегся и выходили невкусные газы через сапун... а в аварию коробка уходит на 125...
YGrik
в движении ставя на нейтраль что происходит, скажи мне думаешь почему атамат нельзя буксировать долго? ни один производитель не сделает, что бы коробка в движении вставала на нейтраль, перестань шутить
Еще раз, на наших коробках автонейтрали НЕТ вот на крузе у меня была, а тут фигушки

Dima79
Парни,клянусь,не знаю чего она выключает,но стоишь на светофоре,нога на тормоза,двигатель в напряге,обороты на тахометре меньше,и через три секунды толчок,двигатель работает ровно,свободно,без напряжении и обороты поднимаются .Ну смысл мне чего то придумывать,я рассказываю,как у меня на самом деле происходит.