Толчки при переключении АКПП

[Accent-58]

такой пинок есть, когда с P переводишь в D ? Ну как бы в P механически зуб рычага заходит в паз чего то там, и если авто стоит чуть под наклоном и ты выдергиваешь рычаг, то бум это нормально

[cb12041989]

Нет, не такой толчек, я понял о чем ты, уменя на не прогретую коробку включаешь D машина 1-2 секунды не трогается а потом пинок (не очень сильный) и покатилась, причем не всегда бывает что и нет пинка, на горячуюю все хорошо , переключил покатилась потихоньку и все. На холодной если несколько раз подряд поделать N-D,D-N раза 3-4 то толчек пропадает. Так передачи переключаются вроде плавно, особых нареканий нет единственное при сбрасывании скорости происходит как бы резкое замедление в районе переключения с 4 на 3, но сэтим я определился это лечится сбросом адаптации. Вот не пойму критичен этот толче или хрен сним ездить так пока совсем не сломается...

[Accent-58]

я пока не разобрался, как у этой коробки, у BL есть датчик положения , не помню как называется точно, на коробке находится, возможно его стоит снять и почистить, тут на форуме была инфа

[cb12041989]

Ингибитор? Так еслибы он был не исправен небыло бы индикации передач на панели приборов

Добавлено через 34 секунды:
И он еще и не разборный...

[AndySpb]

А что диагностика выдает?

[cb12041989]

Ошибок нет!

[AndySpb]

Возможно дело в датчике температуры, на прогретой коробке может выдавать неправильные данные, пишите в личку.

[cb12041989]

10тыс. Назад менял, нет результата)) может конечно не исправный попался...

[AndySpb]

А как сбрасывается адаптация ?

[paaltel]

Клемму скинь, лучше на ночь

[cb12041989]

Видео руководство по разбору похожей на нашу акпп https://m.youtube.com/watch?v=dcVXg-fzn ... ntinue=191 вдруг кому пригодится

Добавлено через 32 минуты 24 секунды:
А не встречал никто как прозвонить шлейф от датчика температуры?

[Вован74]

А не встречал никто как прозвонить шлейф от датчика температуры?

[cb12041989]

Спасибо!! Вот на сантвфешном форуме тоже нашел http://forum.santafe-autoclub.ru/index. ... 570&st=140

[мсм]

Многоуважаемые собратья по автомобилю Соренто 2,4 АТ. Все пинки приводят к тяжелейшим последствиям. Пинки чувствовались еще 5000 км назад. Сейчас 74000 пробега. Поговорил со своим диагностом и тот посоветовал не затягивать и срочно снимать коробку на осмотр, пока внутренности не осыпались... Какие проблемы с нашей коробкой? А все очень просто... Внутри коробаса со временем, напругой и пробегом выкручиваются болты, которые упираются в гидропоршень, ну а дальше все совсем плохо. С завода данные болты не сажают на резьбовой герметик, от сюда и все беды((( Я успел прямо во время. Буквально через 1000 км гидропоршень смело в сторону и новая коробка ждала бы своей покупки. На фото я указал отверткой где вывернулся болт крепления:

[Serj33]

Пару вопросов:
-пинки из за болта были?
-пинки какого характера: на всех передачах, или на каких-то конкретных?