Толчки при переключении АКПП

[Andryyy]

Ещё раз проэксперементировал в гараже, все что я писал выше имеет место быть. Четко прослеживается зависимость от уклона поверхности.

[dscomp]

Такие толчки бывают на всех авто, сегодня ехал в крузере 100 такие же толчки при переключении. Когда машина осстанавливается и переключается в Р, отпускаеш тормоз и машина подается вперед или взад в зависимости от уклона, при этом нагружаются на стопор как в механике шестерни коробки, и когда ты после этого переходиш на D они освобождаються от принудительной стояночной нагрузки , становятс в рабочий ход, вот и толчок. Проверить просто остановился переключил в P и не снимая с тормоза переключиля в D и не каких толчков, а попробуй снимая с тормоза до удержания авто паркингом...... Это нормальная работа АКПП. А вообще все возможные заводские болячки Соренто сдесь vvm-auto.ru/kia/72-kia-sorento-r-xm-vsedorozhnyj-modern

[Denversky]

http://vvm-auto.ru/kia/72-kia-sorento-r-xm-vsedorozhnyj-modernболее корректная ссылка, а так все грамотно описано.

[operator]

Автор статейки основательно наш форум изучил.

[dscomp]

Сегодня еще раз поэксперемениторал ---- остановился, нажал на стояночный тормоз, переключил АКПП в Р , заглушил. Пошел по делам, вернулся, завел, нажал на тормоз, отпустил стояночный в не каких толчков в АКПП. И вообще по правилам при переключении из Р в D нужно держать ножатой педаль тормоза и никаких дерганий не будет, даже если не ставили на стояночный тормоз. Попробуйте. Я уже писал такие дергания наблюдал и на Тойотах, если не выжимать тормоз.

[Andryyy]

....... И вообще по правилам при переключении из Р в D нужно держать ножатой педаль тормоза и никаких дерганий не будет, даже если не ставили на стояночный тормоз.....

А без тормоза из Р рычаг не сдвинешь

[310177]

Поменял масло в автомате, залили мотюль по каталогу для автоматов ZF. Сильные Толчки при переключении в положение D и менее сильные обратно не исчезли! Вариант с подушками двигателя тоже отпал так как движок работает плавно (газовал на холостых). Завтра поеду в сервис! Еще заметил такую закономерность, лампочка эко режима перестает реагировать на динамику езды именно тогда когда происходят дергания, когда их нет то и лампочка работает как надо (то зеленая то белая то красная смотря как давить), кто может чего сказать по этому поводу?!

[япона мать]

отпишитесь как съездите, тоже интересует, очень похожая ситуация на авто

[andrey27a]

Поменял масло в автомате, залили мотюль по каталогу для автоматов ZF. Сильные Толчки при переключении в положение D и менее сильные обратно не исчезли!...

Скачай фильм http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2241526, здесь много чего интересного. Перепроверь правильность положения ингибитора(может сбилась) и уровень масла, на 12м40сек-"Регулировка положения ингибитора", на 13м45сек-"Регулировка уровня масла"., если будет желание добавь приправку в масло http://xado.ua/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/xado-revitalizant-ex120-dlia-avtomaticheskih-transmissiy -толковая штука.

[Mokarran]

Тоже есть подергивания, но только при выезде с парковки с относительно большим уклоном. В моем случае четко связано с тем что почти не пользуюзь ножником

[Серж 1978]

Добрый день! Дабы не плодить новую тему, решил задать вопрос здесь. У меня толчков нет, но есть не совсем понятная мне тема. При включении D и R , отчетливо слышен громкий щелчок, снаружи под днищем. При торможении ,когда скорости переключаются вниз, слышен тот же щелчок. Причем он очень громкий. Кто сталкивался с такой проблемой??? Может было у кого подобное?

[operator]

Последние несколько месяцев аналогичная картина.
Щелчок звонкий. На прогретой машине только при движении. С каждым днем все чаще проявляется.
При переключении селектора в 'D' щелчок слышно только на холодной машине. Переключение в 'R' происходит без каких-либо звуков.

Добавлено:
Где-то на форуме попадалась инфа, что подобный щелчок может давать муфта подключения полного привода. Не помню, где именно. Надо бы поискать. Похоже на правду, ибо звук появляется при нагрузке. Точнее, при изменении оной.

[andrey27a]

Добрый день! Дабы не плодить новую тему, решил задать вопрос здесь. У меня толчков нет, но есть не совсем понятная мне тема. При включении D и R , отчетливо слышен громкий щелчок, снаружи под днищем. При торможении ,когда скорости переключаются вниз, слышен тот же щелчок. Причем он очень громкий. Кто сталкивался с такой проблемой??? Может было у кого подобное?

Поиск рулит
Шайбы пластиковые прослабли смотри чертеж Тема: Щелчки блокиратора переключения АККП на машинах 2011 г.в. Если на гарантии, то дилер должен их заменить на стальные или вовсе их убрать. Если не на гарантии, то расшплинтуй ступичную гайку, пометь ее положение маркером относительно шруса, отпусти (ослабь) и затяни сильнее, до следующего положения шплинта +30* на гайке (в ступице два отверстия под шплинт они под 90*). Весь смысл в том, что плстшайбы ослабевают и ступичная гайка плохо держит зазор шлицов шруса в ступице, отсюда и щелчки. В первую очередь они появляются на предних колесах, но протянуть гайки желательно на всех ступицах. П.с. гайка на 32.

[Серж 1978]

Спасибо, за быстрый ответ!) А причем здесь ступицы, если щелчки именно при включении и переключении передач АКПП? Здесь явно что то другое.

[andrey27a]

у всех авто есть зазор в шлицах шруса и ступицы, изначально с завода гайка удерживает этот зазор, со временем она его перестает удерживать из-за установленной у нас пластиковой шайбы, ты переводишь нагрузку вперд-назад, стоишь на тормозе, удерживаешь ступицу на месте, коробка передает момент на шрусы (вперед-назад), щелчки происходят в зазоре шлицов.