Полный привод на Sorento XM. Устройство и принцип работы

[ClaudeMonet]

Если привод TOD, то он должен подключаться на любой скорости. А у нового только до 40? Я правильно понял?
То есть при 60 км/ч на заснеженной дороге машина переднеприводная и задние колеса не при каких условиях не подключатся?

читая данную тему, я подумал тоже самое...хотя были мнения, Что до 40 км/ч зад подключен ЖЕСТКО, а после 40 км/ч жесткая блокировка отключается и момент перераспределения мощности становится плавающим, как на ТОДе......

[prizrock]

То есть после 40 я еду на переднеприводной машине - хреново =((( Я так пологаю, что у Спортажа аналогичная система полного привода? Я прав?

[Aleksimus]

ИМХО всё же придерживаюсь мнения о такой схеме. В большинстве случаев СР моноприводной и задние колёса подключаются по необходимости(кстати довольно адекватно и быстро), а кнопочка блокировки просто жёстко держит момент на обе пары колёс, но в силу технических особенностей устройства привода на скорости больше 40 жёсткая блокировка будет перегревать муфту поэтому блокировка ограничена скоростью.

[ShineOn]

То есть после 40 я еду на переднеприводной машине

Если следовать теории, описанной Никитой:

до 40 км/ч зад подключен ЖЕСТКО, а после 40 км/ч жесткая блокировка отключается и момент перераспределения мощности становится плавающим, как на ТОДе.

то после 40 полный привод сохраняется, только степень распределения момента плавающая, в зависимости от условий движения. Жёсткой блокировки при скорости выше 40 км/ч не будет по-любому. В принципе, оно и к лучшему, активное маневрирование на высокой скорости при жёстко заблокированном ПП иногда весьма опасно.

[patriot]

Вопросик нарисовался один. По асфальту идет без проблем, дорогу держит. При перестроении с одной полосы в другую (т е через снег, кашу) Сорик начинает как-то плыть, не устойчив, балтает его как-то. Ощущение, что может развернуть, выкинуть с дороги! Резина Michelin X-Ice. Скорость небольшая, 50-60 км/ч. Толи колеса пробуксовывают на снегу и зад подключается, то ли Michelin г...но. По трассе еще не ездил, с такими болтанками как-то страшно даже становится, 40 км/ч ехать что ли? Непонятно. Подскажите у кого как.

[Gads]

иду по трассе 140-160. полет нормальный. перед обгоном, если есть каша посередине дороги, скорость снижаю в зависимости от обстоятельств и условий. неустойчивости не ощущал. резина - хакка 5 suv.

[aleks_car]

Плавает в каше - однозначно резина. Такое же поведение было у меня, пока не сменил Мишлен на Хаку 4, хотя эта шумит сильно.

[Dark]

Резина Michelin X-Ice. Подскажите у кого как.

кто-то уже писал, что на этой резине нужно на контроле держать давление, поищи по форуму, а привод тут не причем

[Demid]

Народ, а как Вы думаете - может ли на скорости больше 40 км/ч при определенных условиях подключиться задний мост?
Я почему спрашиваю, ехал я во время снегопада по набережной и в достаточно затяжном левом повороте вздумалось мне обогнать другого участника дорожного движения (благо он был один и на достаточно большом расстоянии от меня). Скорость была больше 60 однозначно. Обгон выполнял по трамвайным путям. Так вот я до сих пор не могу понять, то-ли одно из ведущих колес проскользнуло по рельсе, в результате чего подключился задний мост, то-ли еще что, но задницу начало конкретно заносить, мне даже показалось что был момент, когда какое-то время я ехал поперек дороги, т.е. боком. Поскольку все длилось какие-то доли секунды, даже не могу восстановить последовательность своих действий. Помню только что рулем пару оборотов я крутанул, но в какую сторону хоть убей не помню все делалось по интуиции (до этого долго ездил на заднем приводе, и только 3 последних года на переднем). Сработала ли ESP или манипуляции рулем помогли, я так и не понял но машинка выровнялась, при этом скорость существенно снизилась, ходя на тормоз я не жал. Жена аж офигела и только через пару минут спросила - а что это было? Понятно конечно что тут и дурость моя присутствовала, но все же че- то мне кажется что подключение заднего моста тоже сыграло свою не очень хорошую роль в такой ситуации.

[aleks_car]

На рельсах при сносе задней оси всегда есть момент к развороту. Просто задняя ось соскользнула с рельса (сейчас они особо скользкие) именно на переднем приводе происходит снос задка и машину разворачивает. Я не думаю что подключился задний мост, так как пробуксовки сильной не было и муфта не успела включиться.

[xnd]

снегопада по набережной ... Обгон выполнял по трамвайным путям.

А где это на набережной трамвайные пути??? Ой! Это ж Питер! В Москве на набережных трамваи не ходят
По поводу СР сказать не могу, но у меня старый Легаси ведет себя примерно также только за ESP я сам уменьшаю обороты педалькой газа...
При проскальзывании передних колес однозначно подключится задний мост, в какой пропорции знает только электроника и может быть программисты из Киа
Поэтому хорошо бы пройти мастер-класс на данном авто на льду, чтобы было понимание в какой момент срабатывает ESP, в какой подключается муфта и т.п.
Например вот тут: http://www.uservice.ru/urt1/school/

[Demid]

... именно на переднем приводе происходит снос задка и машину разворачивает

Спорить не буду, в теории этого вопроса разбираюсь слабо, но мне казалось, что на переднем приводе зад несет в поворотах и при сильной его загрузке.

...хорошо бы пройти мастер-класс на данном авто на льду

Согласен, я уже и сам давно облизываюсь по этому поводу. Только вот есть подозрение, что смоделировать ситуацию с пробуксовкой одного из ведущих колес, да на скорости свыше 40 - 60 вряд ли удастся. Здесь, по-моему, действительно надо именно ПОНИМАТЬ как и в каких режимах там все работает, куда там и что перераспределяется, за какое время, ну и соответственно быть хотя бы теоретически готовым к разным ситуациям (хотя бы для того, чтобы в них не попадать).
Интересно, а их программисты тоже на Сориках ездят? Счастливые люди они- то точно знают про то как зимой, при снегопаде ездить по рельсам

[Gads]

есть подозрение, что смоделировать ситуацию с пробуксовкой одного из ведущих колес, да на скорости свыше 40 - 60 вряд ли удастся.

элементарно! колесо пробуксует одно, тк нет блокировки, чтоб добиться этого на льду: разгоняешься до 40 - 60, переводишь АКПП на ручное управление, на пару ступеней вниз, акселератор "впол" до упора. только ESP не забудь отключить. В школе тебе все покажут.

[Demid]

Спасибо, попробую у себя в Питере найти такую школу! Обычно получается что начинаешь че-нибудь нужное , но не очень востребованное искать у себя в Питере - а хрен -там. Оказывается есть только в Москве. Например так и не смог у себя найти приличную мастерскую чтобы заделать дырку от сигареты в сиденье предыдущей машины - пришлось за 7 т.р. покупать оригинальную обивку . В Москве же таких контор навалом.

[xnd]

в Питере найти такую школу!

Легко:
http://www.xdrive.spb.ru
http://www.auto-class.ru
http://www.driveclass.ru/rules/extreme-driving-school.html
http://www.autorules.ru
http://driver-class.ru/piter.shtml

это навскидку