KIA Sorento

собственно у меня тоже пару тройку недель назад срезало шлицы на куске который торчит из коробки, машину сделали по гарантии никаких проблем не возникло

huhrik писал(а): срезало шлицы на куске который торчит из коробки

Одним словом на хвостовике. Причину сказали?

Перед новым годом загорелась ошибка полного привода. Разбирались 4 дня, что да как оказалось сгнил провод в жгуте возле бака. Вот так бывает.

Только ознакомился с темой, загорелась ошибка полного привода... будто ждал. Вывесил заднее колесо, селектор в Р -при вращении колеса кардан вращается. При блокировке за кардан колесо вращается усилителем с серьезным усилием. ОД за 300км поэтому бум разбирать сами- где слизало. Кто в теме по вопросам:
1.

huhrik писал(а):собственно у меня тоже пару тройку недель назад срезало шлицы на куске который торчит из коробки, машину сделали по гарантии никаких проблем не возникло

.
По этому варианту АКПП надо снимать и разбирать для замены этого куска???
2.Если шлицы слизало в валу раздатки-менять оба вала конической передачи раздатки??? +вал который торчит из каробки. ИЛИ по состоянию.
3.ЭММ на коленке вылечить можно. И все таки смазка в ней есть??? кто разбирал? Ведь процесс может повториться.
По матчасти пока никак, сори... Машина 3мес. как из Кореи гарантия осталась там, бюджетный вариант посему отпадает.
Благодарю за ответы

Владимир 1962 писал(а):По этому варианту АКПП надо снимать и разбирать для замены этого куска???2.Если шлицы слизало в валу раздатки-менять оба вала конической передачи раздатки??? +вал который торчит из каробки. ИЛИ по состоянию.3.ЭММ на коленке вылечить можно. И все таки смазка в ней есть??? кто разбирал? Ведь процесс может повториться.По матчасти пока никак, сори... Машина 3мес. как из Кореи гарантия осталась там, бюджетный вариант посему отпадает.Благодарю за ответы

Ну какой блин вал из коробки(Акпп) из коробки ничего не торчит, из раздатки(торчит ) в коробку входит один полый вал, который и соединяет задок через коническую связь, а сквозь него уже проходит вал правой передней полуоси. Внутри Акпп корпус диффа соединяется с полым валом раздатки, а шестерня правой полуоси которая в самом диффе соединяется с валом правой полуоси. Летят первые шлицы корпуса диффа, ну и шлицы полого вала наверняка тоже повреждаются, но в меньшей степени. Для ремонта,Акпп снимать и менять корпус диффа, если и в полом валу раздатки проблема, то раздатку обычно ищут целую б/у, т.к.цена полого вала с криворуким ремонтом выходит потом боком. Эмм разбирай полностью(а не просто в руках покрутил и поставил обратно), делай фото и метки при разборке, наличие масла определишь сам, если было масло, то в полости пластин должна остаться горелая вонючая жижа(ее может быть очень мало), проверь состояние носового и кормового сальников, и подшипников ЭММ. После снятия ЭММ на всякий случай проверь рукой хвостовик заднего редуктора, на наличие радиального люфта.

andrey27a писал(а):Летят первые шлицы корпуса диффа

Совершенно в точку, Андрей,благодарю. Сегодня сдернули раздатку-убедился,заказал корпус диффа.
Тревожит другое:
1.Полый вал раздатки- без явных повреждений. Насколько сточен, визуально не определить, критично???- у кого-то был опыт.
2.Полый вал раздатки-при небходимости можно заменить один (конечно плюсом к корп. дифф). Ведь он половинка "углового редуктора" раздатки, валы (шестерни) которого должны меняться парами...вроде.
3.ЭММ кто-то разбирал- у кого есть подробности??? "Спецы" говорят-разбереш не собереш.
4.Схемы,ссылки,фото нашей АКПП, диффа,раздатки- у кого есть, буду благодарен.
Р.С. Мдя, болячка-то оказалась системной, в Барнауле лечат периодически. За 1,5 ляма такие косяки не есть гуд. Пробег 80000, у Евгения142- 77000-выводы...
Со спецами и матчастью пока напряг,поэтому пока вопросы....,но результатом поделюсь, главное чтобы процесс не повторялся.

1. может и не критично, видимо качество металла диффа полное .овно
2. интересовался на своем форуме по замене вала раздатки, у народа мнение однозначное, менять в сборе(б\у или новую), никто не сможет сделать так как на конвейере, будет шум-вой-износ и т.п. проблемы от ручной центровки.
3. "говорят-разбереш не собереш"- врут, ставь метки положений и фотографируй, "не боги горшки обжигают" .
4. книга по ремонту Сорика ХМ в помощь, давно в продаже.

ОК, Благодарю!
По п.п. 2 и 3 согласен.
Продаван з/частей спрашивает кол-во толи зуб"ев на диффе,толи слизаных шлицев (пропала связь). Что есть разные комплектации???
Ездить со снятым карданом можно пару недель?

Владимир 1962 писал(а):Продаван з/частей спрашивает кол-во толи зуб"ев на диффе,толи слизаных шлицев (пропала связь). Что есть разные комплектации???

Запчасти по Вину пробивают, у вала точный номер, а по количеству зубьев уже давно никто не подбирает.

От коллег: Самостоятельный ремонт муфты полного привода и замена в ней масла. http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=125300

В Кустанае, у официалов видел спортажи с этой проблемой, сорик один точно есть, но его "поимели" на полях.

Работа магнитов Работа муфты

Всем спасибо за инфу.
Почитал по

Виктор Ишимский писал(а):От коллег: Самостоятельный ремонт муфты полного привода и замена в ней масла. http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=125300

и вселилась надежда, что с муфтой все Ок, т.к когда сняли кардан,за хвостовик муфта от руки прокручивается. С карданом за заднее колесо крутил с большим усилием, видимо подклинивало на слизаных шлицах. При эксплуатации посторонних звуков от нее не было, сам не рысачил по бездорожью. Проверю после устранения болячки усилия проворота ЭММ на подьемнике на 4ВД и без.
Хотелось бы уточнить:
1. Без кардана пару недель ездить можно по 5-10км вдень
2.Как по каталогу называется чашка диффа, в которой слизало щлицы и номер. Какие сопрягаемые детали(сальники,подшипники) при этом еще меняют, на дроме в каталоге диффа нет, хотя поставщик обещал скрины Узла т.к. за 300 км находится.
Виктор, за видео благодарю.

Виктор Ишимский писал(а):т коллег: Самостоятельный ремонт муфты полного привода и замена в ней масла.

А от колег нет ремонта запорожца. Виктор да может тема хорошая да печально муфта не та. Не наша.

Алексей Омск писал(а): муфта не та. Не наша.

Принцип работы тотже. Алексей, ты три года твердишь что наша муфта сухая? Наверное тебе по спец заказу поставили керамические диски? Где твои аргументированные доказательства?

P.S Складывается такое впечатление что ты ездишь на запаргане а не на соренто.