МКПП на Sorento XM

[Микетыч]

Вот вам и гидротрансформатор, которых в отличии от сцеплений менял на порядок меньше

[Виктор Ишимский]

Господа автоматчики, а чёё вы так всполошились? Советы раздаёте, понты колотите
Здесь обсуждают МКПП! Ездите на автомате, радуйтесь, но не забывайте что вы не боги!

p.s Ежжу на автомате 8лет и буду

[SergAG]

Противоречивая ситуация. С одной стороны, на мешалке в раскачку велезать очевидно легче. Эффективная техника самоспасения. С другой - дозировать тягу бросая сцепление не получится, а понижайки нет. Значит, жжем диски. В гидротрансформаторе, как я представляю его конструкцию, ломоться от нагрузки нечему, но может перегреться, если долго буксовать. На бездорожье разница в этом, а в обычных режимах дело только привычки. ИМХО

[Командор]

На нашем автомате тоже можно в раскачку вылезать. Это допустимый режим, только нужно контролировать скорость вращения колес.
Еще можно трогаться в ручном режиме со 2-й передачи, иногда выручает.

[Микетыч]

понты колотите

Никаких понтов , одни факты. Вообще спор бестолковый и вечный , ухожу...

[Виктор Ишимский]

В гидротрансформаторе, как я представляю его конструкцию, ломоться от нагрузки нечему, но может перегреться, если долго буксовать.

А фрикционные диски, с дуру попалить можно. И вообще автомат сложнее в конструкции,
Как говорят: Чем проще, тем надёжней! Спорить не надо, авто эксплуатировать надо!
Каждый сделал, сделает свой выбор, у каждого своё мнение, время нас рассудит.

Удачи!

[urisan]

Понятно, что у каждого свои предпочтения.
Но, имхо, странно выбирать между мкпп и акпп на этой конкретной машине, исходя из того, что "на механике в раскачку можно выбраться" и "чем проще - тем лучше".
Это тогда уазик нужен.

[IvanDraga]

А мне с автоматом НРАВИЦЦАА

[Виктор Ишимский]

Господа автоматчики! Позвольте спросить! Акромя руч... переключения, спортивный
режим есть? На МКПП какбы есть, пониженную тырк и вперёд.
Авто SUV класс, какбы спортивный.

[Just-a-Car]

Нууу откель же здесь "подрулевые лепестки" и спорт режим на АТ, это ж не это...

[Командор]

Виктор Ишимский
Ручное переключение оно же спортивный режим. Другими словами, если сам не воткнешь повышенную передачу, то коробка на отсечке это сделает сама. Хочется порезвиться, ставим ручку в ручной режим и тапку в пол. В этом режиме разгон на дизеле обалденный.

[Виктор Ишимский]

На моём хайсе, тапку в пол, двигатель в рёв, пошёл интенсивный разгон,
спортивный! Удобно на обгонах и.т.д. Есть кнопочка понижайка, до 65 км\ч,
для города и разгона. На раздатке 3х.ступенчатая понижайка для говен.
И какбы небыло предпочитаю МКПП.

[Микетыч]

На моём хайсе, тапку в пол, двигатель в рёв, пошёл интенсивный разгон,

Этот режим называется "кикдаун ", присутствует на всех автоматических трансмиссиях очень давно(лично имел опель аскона 1982гс автоматом). спортивным называется режим более долгого удержания передач при разгоне. у нас "Типтроник", это всё реализуется вполне.

[Виктор Ишимский]

спортивным называется режим более долгого удержания передач при разгоне. у нас "Типтроник", это всё реализуется вполне.

Очень быстро коробки передач, дополненные Tiptronic, показали свое превосходство над обычными автоматическими коробками передач. Однако, коробка Типтроник унаследовал все недостатки ручки автоматического переключения скоростей, которые не характерны для ручной коробки передач. Это, прежде всего, более тяжелая и грузная коробка передач, а также задержка переключения скоростей даже в ручном режиме на скоростях от 0 до 100 км/ч. Так Tiptronic на модели «Ауди - А5» дает задержку в 0,1 секунд, а на модели «Порше-Кайман С» задержка в переключении скоростей достигает 0,7 секунд. К положительным моментам АКПП типтроник можно отнести экономию топлива, хотя она и меньше, чем при ручной коробке передач. (копия).

[Командор]

Объясните мне пожалуйста вот что. У меня до Соренты все машины были на "мешалке", но ни в одной не было круиз контроля. Кто скажет, как он работает на машине с МКПП, если допустим нужно двигаться по дороге с подъемами и спусками. На автомате все понятно, едешь на круизе, начинается подъем, коробка уходит на пониженную круиз подгазовывает заданная скорость соблюдается. А на ручке, приходится самому передачу втыкать, а круиз в этот момент отключается или нет? То есть зависит ли он от педали сцепления?