Полный привод на Sorento XM. Устройство и принцип работы

[Ramb]

evgen_kz
Все просто с перечеркнутой это блокировка... А индикатор где не перечеркнуто это неисправность...

Дальше если застрял лок нажимать не обязательно муфта очень быстрая... Не вкоем случае не отключай есп она имитирует блокировки меж колесные... За исключение прохождения ходом... В нашей машине если отключишь есп она полностью отключается! Полазь по сугробам и проверь при каких режимах как себя ведет электроника

[St.Paul]

Ramb
кнопку можно нажать так то муфта будет передергивать...а так она постоянно половину момента будет иметь. две разные вещи

[Алексей Омск]

кнопку можно нажать

Кнопку нужно нажать! И не забывай это не джип. Дальше в грязь и идти дальше за трактором

[St.Paul]

Алексей Омск
Естесственно!

[DTE25]

После а4 quattro понял,что на сорике полного привода просто нет...

[Ramb]

DTE25
У вас могут быть механические проблемы... А когда все исправно у машина вседет себя как правильный полный привод...

Добавлено через 5 минут 24 секунды:
St.Paul
Я этой зимой много эксперементировал с полным приводом и блоками есп... Были проблемы... Так вот если муфту отключить то пред натежение так сказать есть все равно... При чем я не ожидал что настолько... О каких либо резких блокировках речи не идет при этом на малых скоростях муфта практически всегда подключена... это видно по сигналу на неё... Мне кажется что эта кнлпка больше маркетенг... Но если лезу в жижу я её включаю)

[St.Paul]

Ramb
да почему маркетинг....просто ты сразу зажимаешь муфту и все...все логично...а так пока стоишь у тебя 95 спереди, 5 сзади

[Владимир 1962]

у тебя 95 спереди, 5 сзади

Получается, ПП у нас имеется ВСЕГДА с моментом 5% на зад, обусловлено преднатягом в муфте, или я чет не догоняю?
Проверяется элементарно:
Домкратим зад. колесо и проворачиваем (ЛОК4ВД- отключена)- усилие проворота и есть эти 5% момента на зад. колеса (преднатяг). Но где оф. инфа по этим моментам- для меня очень актуально. Если должно крутиться свободно, значит с моей ЭММ непорядок???
У кого-то по другому??? Кореец 10г.
Благодарю за ответы.

[St.Paul]

Владимир 1962
все верно. преднатяг это называется... инфа есть в интернете. тут многими страницами ранее я выкладывал ссылку.

я тоже не могу колесо провернуть, когда домкрачу, ибо муфта связана с раздаточной коробкой. его хрен провернешь называется на нейтралке...можно, но ооооооочень сложно и то с помощью рычага, руками фига с два

Муфта на дорестайле Borg Warner (такая же ставилась на предыдущие туссаны и киа спортейдж), на рестайлах муфта Magna. они практически одинаковы. В инете можно много инфы нарыть.

[Tocon]

После пользования Мохава на помдмене заметил огромную разницу в срабатывании полного привода по сравнению с нашим Сориком, на мохаве все очень долго (правда идет по глубокому снегу он увереннее, когда полный привод пашет), но вот например на сорике у меня моментально подключается задний привод (сейчас речь идет о моментах, когда принудительный блок уже включен), а на мохаве передние колеса успевают шлифануть скользкое место в течение чуть ли не секунды. Как сказал Ramb, муфта очень быстрая на Сорике.

После а4 quattro понял,что на сорике полного привода просто нет...

Смотря для чего нужен полный привод, не думаю что а4 залезет далеко и сможет месить грязь долго, все таки там больше для активной езды полный привод или я не прав?

[St.Paul]

Tocon
да как-то забавно читать, что после кватро а4 на соре нет полного привода....ага....колеса видимо не крутятся то совсем?

просто субъктивно по ощущениям у него действительно так. у а4 скорее всего перераспределение до 60 на зад и 40 на перед. как торсен на туарегах и бмв..чувствуется, что зад подгребает чуть больше, а перед подтягивает....отсюда и ощущения другие, будто полного привода там больше.

на уралах то блин ведь тоже как будто сзади больше....на самом деле каждый мост имеет 1/3 перераспределения

[DTE25]

St.Paul
Просто на соренто тупая,допотопная система антибукса,которая очень поздно начинает душить бесполезно вращающиеся колеса!

Добавлено через 2 минуты 36 секунд:

Смотря для чего нужен полный привод, не думаю что а4 залезет далеко и сможет месить грязь долго, все таки там больше для активной езды полный привод или я не прав?

На а4 я разворачивался поперек ледяной колеи с диагональным вывешиванием 2 колес,уверен на 100 процентов,что сорик ТАК не сможет!

[St.Paul]

DTE25
поверь может все. имитация блокировки диффа работает на отлично

[Ramb]

DTE25

ух как я с вами не согласен!!! я две зимы без абс и есп катаю на лете... и могу сказать что такое ощущения что у нас на зад больше чем 50% даёт... но при этом он из заноса выходит отлично!!!
плюс как у нас работает имитация... я пробовал вывешивать так могу сказать что система имитации блокировка работает не хуже примеру jeep либерти... у моего отчима такой ... только у него ход подвески меньше...
а летом я умудрился вывесить два колеса на бмв Х1 на колее и все она встал... пришлось толкать))))

[dr_slam]

Просто на соренто тупая,допотопная система антибукса,которая очень поздно начинает душить бесполезно вращающиеся колеса!

На опеле антара/шевроле каптива, подобное утверждение вылилось в исследование на стенде и полученный результат был таков: "Отсутствует ранжировка муфты, то есть задние колёса подключаются после двух оборотов переднего". Сама по себе ранжировка заключается в прописывании в ЭБУ кода муфты который к слову написан на фишке муфты в таком виде "Е9", после ранжировки зад подключается уже после полуоборота переднего колеса.