KIA Sorento

и была сегодня очередная ревизия шлицов угловой через 99 ткм...Короче надо готовится и покупать запчасти...

Добавлено через 15 минут 58 секунд:
меняю своё (наверное заблуждение) о смазке которую якобы вымывает вода,вода с грязью и тд...При исправном сальнике вода туда не попадает, а значит не может вымыть смазку...
просто внимательно осматривал вал - и намека нет ,что там была вода

Добавлено через 7 минут 8 секунд:
тогда вопрос : что заставляет смазку "уходить" со шлицевого соединения?

[user]...Михалыч![/user] писал(а):просто внимательно осматривал вал - и намека нет ,что там была вода

Как у меня, машины одного дня рождения, только у меня пробег 50т.к, а вид железа один в один. Тоже готовлю себя к факту смерти привода. А когда случится, пойду по пути о котором писал ранее Тема: Отказ заднего привода , чтобы потом не наступить на грабли.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду:

[user]...Михалыч![/user] писал(а):тогда вопрос : что заставляет смазку "уходить" со шлицевого соединения?

Шлицы выдавливают смазку, а центробежная сила валов кидает смазку на стенки. Надо чтобы шлицы "купались" в жидком масле, тогда будет толк.

syv
и всё пространство между угловой и АКПП залить чем либо?

...Михалыч! писал(а):syv
и всё пространство между угловой и АКПП залить чем либо?

Если исключить сальник раздатки (см рис.) и при этом залить в раздатку чуть больше (на 200 г) масла, то масло будет омывать привод и шлицы раздатки. Что и требуется.

syv
здесь тож центробежная сила и та же смазка,но шлицы смазаны - это как объяснить?

[user]...Михалыч![/user] писал(а):здесь тож центробежная сила и та же смазка,но шлицы смазаны - это как объяснить?

Здесь объём маленький, разлетаться смазке не куда.

Похоже надо еще герметик на кольцо резиновое наносить

Алексей Омск
зачем? смазку выдавило вдоль вала пустотелого по шлицам в обе стороны...

Алексей Омск писал(а):Похоже надо еще герметик на кольцо резиновое наносить

колечко потолще поставить

syv
герметик дополнительно в случае как ты предлагаешь, нужен будет( на всякий пожарный)....
Смущает какое уплотнение делать? на валу две риски: одна от пыльника, вторая от сальника т.е. вал имеет какое то перемещение( в какой плоскости -хз)

[user]...Михалыч![/user] писал(а):на валу две риски: одна от пыльника, вторая от сальника т.е. вал имеет какое то перемещение( в какой плоскости -хз)

НЕе, не путайте... САльник двух кромочный:
1. Кромка "маслоуплотнительная" (это под пружинкой)
2. Кромка "грязезъёмная" (противоположная сторона от пружинки). Кстати в полость межу ними надо смазку густую вкладывать (литол или что то подобное).
Вот и получается на валу две риски от сальника.

[user]...Михалыч![/user] писал(а):смазку выдавило вдоль вала пустотелого по шлицам в обе стороны...

Если ржавеет значит влага присутствует. Пусть смазку как говоришь раскидало будет сухо и чисто.

Алексей Омск
логика где? если была влага почему вал на правое колесо сухой( без ржавчины) ведь по нему влага должна поступать, а он как новый ,вытертый тряпкой 99 ткм назад...

Алексей Омск писал(а):Если ржавеет значит влага присутствует

Влага попадёт только через правый сальник привода. В нём вращается привод на сухую (НЕТ СМАЗКИ) и соотв сальник оочень быстро изнашивается.

[user]...Михалыч![/user] писал(а):логика где?

Да смазки больше было. Да и глубже.

syv писал(а):Влага попадёт только через правый сальник привода.

Наверное надо больше смазки закладывать.