Потеря мощности ДВС после прогрева

[eval]

Здесь кто нибудь есть?

Тут мы все. Ждем, когда ты еще чего-нибудь поменяешь и напишешь об этом.

Если серьезно, посмотри в сторону клапана абсорбера. Хотя, наверняка, ты и его тоже поменял уже. Тем не менее, он может чудить как угодно, и диагностировать его совсем не просто. Вот интересный ролик. [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=9UNKGxTrkaY[/youtube]

[Anz563]

Сегодня смотрели показатели CVVT. Знакомый диагност сказал, что фактическое положение распредвала отличается от заданного, как вариант - загадилась муфта CVVT. Но вот не знаю, может ли такое произойти на пробеге 90 тысяч.. Так же посоветовал проверить зазоры клапанов ( гидриков на 2.4 нет). Помимо этого всего сегодня утром сделал следующее - отключил разъём датчика детонации. Машина сразу полетела, двигатель заработал мягко и тихо, появилась нормальная динамика, проваы исчезли практически полностью ( но небольшие все- же остались). Подключаю датчик детонации и снова: повышенный шум от ДВС, рёв ( как будто бы смесь неправильная, при переключении передач, когда обороты ДВС падают до 1000 - 1500, слышен такой тихий металлический звук "трррр, кхх, щщ", как будто бы детонация ( или подобный звук ещё называют звоном "пальцев"). Глушу двигатель, отключаю датчик детонации, завожу - двигатель снова шелестит, работает тихо и мягко, сразу появляется тяга. Датчик детонации тоже менял где- то полгода назад. Без него ездить, в теории, нельзя т.к. при плохом качестве топлива возможен ускоренный износ двс, ибо движок никак не узнает, что он детонирует. Что делать теперь - не знаю.. Но мысль проверить зазоры клапанов была давно..

[jay_bee]

Знакомый диагност сказал, что фактическое положение распредвала отличается от заданного,

Извиняюсь за баян. Так может всё-таки цепь грм? Брак изготовления, сборки, растянулась, перескочила? Хотя, судя по следующему абзацу - не похоже.

Подключаю датчик детонации и снова: повышенный шум от ДВС, рёв

Датчик как раз должен выправлять небольшое смещение распредвала, по идее.

[-=[SwiMMeR]=-]

Anz563
На 90К может быть всё.
Поменяй датчик детонации и датчики распредвалов/коленвалов. Они ж копеечные, вроде.

[Anz563]

Датчик детонации я менял, датчик распредвала ( один) тоже.

[-=[SwiMMeR]=-]

Я помню, что ты писал про замену.
Но чем черт не шутит.
Есть старые датчики, чтобы воткнуть?

[Ramb]

Anz563
а у тебя при пригретом двигатели, звона не слышно из под капота?

[Anz563]

Anz563
а у тебя при пригретом двигатели, звона не слышно из под капота?

Именно звона нет, но есть постоянный монотонный гул "УууУУУуУУУУУ", похожий то -ли на воющий насос ГУР- А ( года 3 назад зимой оборвало шланг обратки внизу на рейке, вся жижа вытекла и насос какое- то время, возможно, работал на сухую и его подзадрало + руль стал тяжелее крутиться с тех пор), то - ли на то, как будто что- то резонирует. По поводу воя насоса гура - он не сильный, с закрытым капотом его не слышно, с открытым особо тоже, если не подносить ухо к двс, но он есть.
Так -же вчера этот гул отчетливо я услышал со стороны головки блока ДВС, прям к нему подносишь ухо и слышно "УУУУУУууууУУуУУУ", но в самом двс нет ничего, что могло бы так тихо и постоянно, монотонно выть. Кстати сегодня пришел насос гур ( неоригинал от фирмы PARTS - MALL, оригинал стоит от 15 тыщ и выше), хочу поставить..

[Ramb]

Anz563
по твоему описанию похоже что какая то деталь при нагреве выходит в резонанс и может давать звук похожий на детонацию... датчик ее улавливает и закручивает углы, на это косвенно указывает что при отключении датчика детонации у тебя машина едет хорошо, я честно не знаю по диагностики можно ли на сорике подключится к датчику детонации, но я бы смотрел бы на его показания когда тачка прогреется, возможно есть смысл перенести его в другу часть блока или найти похожий по характеристикам датчики и сравнить их показания.

[Anz563]

Anz563
по твоему описанию похоже что какая то деталь при нагреве выходит в резонанс и может давать звук похожий на детонацию... датчик ее улавливает и закручивает углы, на это косвенно указывает что при отключении датчика детонации у тебя машина едет хорошо, я честно не знаю по диагностики можно ли на сорике подключится к датчику детонации, но я бы смотрел бы на его показания когда тачка прогреется, возможно есть смысл перенести его в другу часть блока или найти похожий по характеристикам датчики и сравнить их показания.

Заменил насос ГУР - ничего не поменялось. И гул в верхней части ДВС остался. Надоело ремонтировать эту дрисню.

[Ramb]

Anz563
все таки советую попробовать подключится к датчику детонации и посмотреть что он показывает и параллельно поискать место куда его можно перенести, желательно новый

[Anz563]

Anz563
все таки советую попробовать подключится к датчику детонации и посмотреть что он показывает и параллельно поискать место куда его можно перенести, желательно новый

Каким образом ты к нему подключишься? Максимум осциллографом да и то, какой должен быть эталонный сигнал - неизвестно

[Ramb]

Anz563
через сканер надо посмотреть возможно с него снимать показания. (да, возможно)
Осцилографом было бы вообще хорошо, вообще есть просты способы проверки этого датчика, без приборов.

[Anz563]

Anz563
через сканер надо посмотреть возможно с него снимать показания. (да, возможно)
Осцилографом было бы вообще хорошо, вообще есть просты способы проверки этого датчика, без приборов.

Невозможно с него со сканера снимать показания. Со сканера показание одно - детонация либо есть, либо её нет.

[Ramb]

Anz563
так это и надо, еще дополнительно вывести показания и смотреть как меняется показания от детонации