KIA Sorento

Уже несколько месяцев не могу выявить причину толчков на прогретом авто , особенно при езде на первой передаче в диапазоне 10-20кмч, при легком нажатии педали газа происходит рывок и плавно катиться, плавно играя газом, не получается. Узнал, что многие восстанавливают антифрикционное покрытие между пятаком дросселя и его "цилиндром", но сколько не читал, все делают это не механических дросселях. Нужно ли это делать на электронном дросселе? Есть подозрение, что дроссель подклинивает в начальном положении.. Sorento xm fl 2.4. И должен ли там быть зазор? Это для холостого хода зазор там?

Первый раз слышу. Я у себя просто промыл карб клинером и все. Разницы после промывки, вообще никакой не заметил. Хотя дросель и был засраный.

AndyMatrix писал(а):Первый раз слышу. Я у себя просто промыл карб клинером и все. Разницы после промывки, вообще никакой не заметил. Хотя дросель и был засраный.

А из-за чего движок может дергаться при отрицательных температурах? Я писал как то, что у меня рывки были.. Так вот сегодня потеплело до +2, вообще пропали толчки, машина идеально плавно реагиурет на педаль газа и акпп не дергается при переключении