KIA Sorento

Всем привет! Машине семь лет, 190 тыс. пробега. Не испытывал проблем с двигателем все это время. К 180 тыс. сервисмены порекомендовали заменить цепи. Какое-то время еще ездил, закупился оригинальными цепями, натяжителями, успокоителями и т.д., поехал менять в СлавАвто. Поменяли включая приводной ремень и все ролики. Завелся, послушал двигатель на холостых - работает ровно и довольно тихо. Поехал домой, однако чувствую двигатель начиная с 2-3 тыс. стал работать грубо с низкочастотным гулом и вибрацией на руле и полу, особенно при резком ускорении. С включенным кондиционером гул и вибрации при ускорении еще сильнее. Вернулся обратно. Смотрели, слушали, ездили. Гул слышат, но понять в чем дело не могут, разводят руками. Говорят что никак с цепями не связано, разбираться не хотят, типа это такой двигатель. Было подозрение что балансирные валы могли выставить не верно, но эти говорят что двигатель тогда колбасило бы конкретно. Мы тебе сейчас разберем и проверим метки, если все верно - заплатишь нам еще раз. Короче что делать вообще не понятно. И можно ли с этим ездить? Не сталкивался ли кто с такой фигней?

На малых оборотах вибрация , увеличиваешь и резонанс пошел (гул) .
Надо исключать ошибку установки цепи на валы .
Заезжай на подъемник , пусть снимут защиту и послушают снизу(сам тоже) . Если там гудит , то валы не по меткам .
Снять поддон и клапанную крышку не проблема , и если действительно смещение по меткам , ты можно подумать как снизу перекинуть .



Вверху смотришь две метки , и одну на валах . Должно быть чики-пики .

Метка на цепи и на звездочке .

Romires
Вопрос немного не потеме-двигадель дизелил при прогреве вот тема Тема: Дизельный рокот на прогреве

Добавлено через 3 минуты 20 секунд:
Пробег то серьезный, может это цепи у нас и грохочут

Вернулся в СлавАвто. Снова разобрали, поставили все по меткам. С установкой БВ есть нюанс - не просто по метке, а так чтобы еще окошки ББВ были закрыты эксцентриками балансиров. Только в этом случае БВ выставлены верно. Собрали, завел и сразу понял, что проблема ушла. Гула и вибраций нет, мотор работает гораздо тише чем до замены цепей, не дизелит, динамика разгона отличная. Всем большое спасибо кто откликнулся!

До замены тоже не дезилила?

На холодную до замены дизелила.

Так выходит всетаки это цепи стучат!! Что по цене вышла замена??

Т.к. немного пришлось погрузиться в тему ББВ на G4KE могу сказать что это проблемный узел. В нем заложена потенциальная причина масляного голодания и клина мотора. Некоторые его выбрасывают и ставят нанос от G4KD (соотв. другой поддон, щуп и т.д.).

Добавлено через 2 минуты 19 секунд:

Sssr писал(а):Так выходит всетаки это цепи стучат!! Что по цене вышла замена??

Примерно 10 тыс. две цепи с натяжителями и успокоителями, сальник КВ и прокладка клапанной крышки. Работа 13-15 тыс.

Romires писал(а):Вернулся в СлавАвто. Снова разобрали, поставили все по меткам. С установкой БВ есть нюанс - не просто по метке, а так чтобы еще окошки ББВ были закрыты эксцентриками балансиров.

Т.е метка может сойтись в разных положениях валов ?
Это то что-то новенькое .

Нашел писал(а): Т.е метка может сойтись в разных положениях валов ?
Это то что-то новенькое .

Приводная шестерня ББВ вращается быстрее чем коленвал, поэтому одна только метка не гарантирует правильного положения балансирных валов.

Romires писал(а):Приводная шестерня ББВ вращается быстрее чем коленвал, поэтому одна только метка не гарантирует правильного положения балансирных валов.

А по-моему вам "лапшу" навешали , что бы еще денег взять . На схеме две метки .
Никаких других положений , кроме установочных меток (см.выше) не существует .
Т.е ваши мастера лоханулись !

Нашел писал(а):

Romires писал(а):Приводная шестерня ББВ вращается быстрее чем коленвал, поэтому одна только метка не гарантирует правильного положения балансирных валов.

А по-моему вам "лапшу" навешали , что бы еще денег взять . На схеме две метки .
Никаких других положений , кроме установочных меток (см.выше) не существует .
Т.е ваши мастера лоханулись !

А я думаю что Вы просто не догоняете Описание нюанса с установкой БВ я нашел в интернете и дал почитать сервисменам. Именно это сподвигло их повторно разобрать и проверить положение БВ. Ошибку они свою признали, все переделали, дополнительно денег не взяли.
Вообще мой случай с неверной установкой БВ далеко не первый и видимо не последний.

Romires писал(а):А я думаю что Вы просто не догоняете

Покажите метку , в которой нужно сомневаться ?

Нашел писал(а):

Romires писал(а):А я думаю что Вы просто не догоняете

Покажите метку , в которой нужно сомневаться ?

Я же фото выше привел. Шестерня ББВ по метке и окна БВВ закрыты эксцентриками. По рисунку это поз.10 (8). По положению эксцентриков на рисунке естественно ничего нет. Но там на валу слева есть еще метка, на которую не обращают внимание, потому как на чертежах она или мелко или неразборчиво. Она как раз попадает при нижнем положении эксцентриков.
https://www.drive2.ru/l/497512519967965427/

Нашел писал(а):

Romires писал(а):А я думаю что Вы просто не догоняете

Покажите метку , в которой нужно сомневаться ?

Добрый вечер! У меня киа соренто 2013 Ат. Менял двигатель так как мой показал кулак. Двигатель пришел без навесного. Поставили мне его и я заметил, что машина начала как то работать жёстче и при разгоне до 120 км машина переключается на 5 скорость с 6 то есть на пониженную. Динамика слабая, на холостых есть не большая вибрация!