KIA Sorento

Танцы с бубном начались,недели 2-3 назад.
Соренто 2014 год 2.4 бензин, автомат,пробег сейчас 93000. в 90000 прошел т.о.
Машина перестала ехать на высоких оборотах,пропала динамика,пропал подрыв,температура впуска высокая!
Поехал к официалам в Костроме,сделали диагностику коробки,двигателя,ничего не выявили,все ок,скинули адаптацию коробки-ехать лучше не стал.
Поменял свечи на всякий случай,лучше не стало!
на следующий день поехал к официалам в Ярославль,сделали диагностику коробки,двигателя,электроники,скинули адаптацию коробки ,все ок,никаких проблем,прокатился со мной мастер,говорит машина,плохо обороты набирает и говорит обратись в фирму яртюнинг,там помогут,здесь у нас прошивку машин не делают,бояться!
Поехал попытать счастья в ЯрТюнинг,сделали диагностику,померяли давление и приговорили катализатор,говорят замена и будет счастье!
Дня через три пришли пламягасители,прокладки и обманка датчика кислорода,вырезали катализаторы,верхний был не особо забит и грязный,а нижний был чистый,как новый,вварили пламягасители,прокладки,обманку поехал проверять,машина полетела,как новая,вдохнула новую жизнь,радости не было предела,но моя радость была двухдневной,начались опять симптомы,как и были,только нормализовались температура впуска и масла.
поехал опять на диагностики их было штук десять в разных сервисах,все показывает ок!
Увидели плавает напряжение аккумулятора,как даешь газу,они снижаются до 12,5,заменил акб,стало напряжение в норме 14 и выше,проблема не исчезла,не едет!
решили почистить топливный насос и поменять топливный фильтр,заказал,все почистили,поменяли,проблема осталась,замеряли компрессию,чистили дроссель,катушки,какие то заслонки, единственный момент две свечи были коричневатого цвета на концах,а две белые, а остальное все ок,а машина не едет.
поехал на стенд чистить форсунки,проверили,промыли,все брызгает равномерно и хорошо,машина не поехала,поехал к диагносту,посоветовали,ошибок никаких,все ок,машина не едет.
Поехал измерить давление в выхлопной системе,оно в норме,стали делать диагностику датчика коленвала под отсечку и под 3 тысячи оборотов,все графики стабильны,все в норме,сделал диагностику катушек,тоже все графики равномерны,диагностику работы цилиндров,все хорошо, ускорение на холостых в норме,ускорение под нагрузкой в норме,относительная компрессия в норме.
Машина по итогу не едет на высоких оборотах,нет тяги и подрыва, и коробка не переключает на следующую передачу,очень громко работает двигатель(орет)на высоких оборотах!
Посоветуйте может у кого,такое было,уже не знаю,что делать!

Dan44 писал(а):решили почистить топливный насос и поменять топливный фильтр,заказал,все почистили,поменяли,проблема осталась,замеряли

Какое давление в рампе на 4000 об/мин ?

Вопрос глупый, но ... колеса нормально крутятся? 4 ВД? Понижайка или как там её? Тормоза? Диски сильно греются? Посторонние звуки при включении передач? Задний ход нормально едет? Или тоже тупит?

Все хорошо, полный привод, все работает и отключается, ошибок на сканерах диагностов нет.
Давление в норме!!!

Dan44 писал(а):Дня через три пришли пламягасители,прокладки и обманка датчика кислорода,вырезали катализаторы,верхний был не особо забит и грязный,а нижний был чистый,как новый,вварили пламягасители,прокладки,обманку поехал проверять,машина полетела,как новая,вдохнула новую жизнь,радости не было предела,но моя радость была двухдневной,начались опять симптомы,как и были,только нормализовались температура впуска и масла.

Т.е выбили катализатор и два дня машина ездила нормально , а потом опять стала тупить .
Я бы катушками и свечами с кем нибудь попробовал махнуться (спортаж,х35).
Если давление есть , то остается электрика вплоть до мозгов .

Надеюсь ты сразу сдал свой старый катализатор и получил не меньше 5000 руб ?
https://www.avito.ru/kostroma/predlozheniya_uslug/katalizatory_ot_inomarok_tsena_dogovornaya_1104993872
Если нет , то за тебя это сделают те (уже сделали) , кто присоветовал его менять .

Нашел писал(а):

Dan44 писал(а):Дня через три пришли пламягасители,прокладки и обманка датчика кислорода,вырезали катализаторы,верхний был не особо забит и грязный,а нижний был чистый,как новый,вварили пламягасители,прокладки,обманку поехал проверять,машина полетела,как новая,вдохнула новую жизнь,радости не было предела,но моя радость была двухдневной,начались опять симптомы,как и были,только нормализовались температура впуска и масла.

Т.е выбили катализатор и два дня машина ездила нормально , а потом опять стала тупить .
Я бы катушками и свечами с кем нибудь попробовал махнуться (спортаж,х35).
Если давление есть , то остается электрика вплоть до мозгов .

Надеюсь ты сразу сдал свой старый катализатор и получил не меньше 5000 руб ?
https://www.avito.ru/kostroma/predlozheniya_uslug/katalizatory_ot_inomarok_tsena_dogovornaya_1104993872
Если нет , то за тебя это сделают те (уже сделали) , кто присоветовал его менять .

Нет, я их забрал, в гараже лежат!
Был сегодня ещё на диагностике, посоветовали съездить к коробочникам, в понедельник поеду к ним.

ГРМ на ТО меняли? Масло в АКПП?

Dan44 писал(а):Был сегодня ещё на диагностике, посоветовали съездить к коробочникам, в понедельник поеду к ним.

Если ошибок нет , то проблема не в электрике . У тебя впускной коллектор имеет заслонку , т.е она удлиняет и уменьшает его длину на оборотах . Проверь её шланги и саму пошевели .
Скинь массу (перезагрузи данные) , выключи ЕСП , попробуй так проехать .
ELM 327 посмотри пропорции воздуха и бензина(стехиометрия) , должно быть четко 14.7 к 1 .
Посмотри долгосрочную коррекцию по топливу(денек поезди) , должна быть не более 3-5% в плюс .
У меня когда дергалась и тупила была + 25% .
Напишешь потом .

sotesu писал(а):ГРМ на ТО меняли? Масло в АКПП?

Масло меняли 3000 км назад, делалось т.о.#6, цепь у нас, не ремень!

У меня ( правда когда тушкан был) все так же было, тупила машинка. Выбили катализатор, поставили пламегаситель обманку итд ИТП. Пару дней буквально проездил и началось по новой, заехал на сервис и оказалось бензонасос накрылся , пробег у машинки уже был за 200.

Offgrey писал(а):заехал на сервис и оказалось бензонасос накрылся , пробег у машинки уже был за 200.

Так пару дней после удаления ката нормально ездил ! Хотя я тоже думаю на низкое давление топлива под нагрузкой .

Давление 3.7 стабильно!

А высокие обороты - это сколько ?

Вопрос решили по гарантии , замена нижнего блока двигателя,проходим обкатку!

Dan44 писал(а): замена нижнего блока двигателя,проходим обкатку!

Что не так с ним было?