KIA Sorento

У меня 2,4 2010 года (пробег 170ткм) с установленной газовой установкой BRC. Машина едет хорошо, проблем нет, но на тех осмотре проверили выхлоп на газу и констатировали, что на оборотах двигателя 3000 , увеличен показатель СО (0,7 а должен быть 0,3). Поехал к установщикам газового оборудования, они замерили показания на бензине, оказалось, что на бензине завышен этот показатель и на холостом ходу и на 3000 оборотах. Сказали ехать в сервис и сначала настроить выхлоп на бензине и после этого и на газе будет все хорошо. Поехал в сервис центр КИА, подключили к компу и сказали, что все ок, регулировок в этом двигателе нет, но по их опыту надо проехать на бензине 1000км и двигатель сам подкорректирует выхлоп. Почему 1000км толком не объяснили, и почему выхлоп сдвинулся не знают, скорее всего из-за газа. Эта история с центром КИА звучит как то не правдоподобно. Кто-то сталкивался с подобными проблемами?

Santa2000 писал(а):тех осмотре проверили

"Я сам, брат, из этих" (Щевчук)
Что бы разобраться, выкладывай сканы распечаток с газоанализатора.

Добавлено через 1 день 21 час 32 минуты 16 секунд:
Может быть кто то слышал об адаптивной системе, которая настраивает автоматически выхлоп?

Судя по чекам, богатая смесь,
Был ли авто, при замерах, прогрет до рабочей температуры? На чеке нет температуры двигателя, градусник сунуть поленились.

Авто был прогрет. При заводке машины с утра, идет неприятный запах из выхлопной трубы. Видимо все не згорает

из за газовой установки

Андрей:почему считаете, что виновата газовая установка? Что делать в этом случае, кроме как снимать газовую установку?

Santa2000
неприятный запах на бензине или на газе? если на бензине - льет форсунка ...

Судя по всему с автомобилем всё в порядке.
Судя по чеку газоанализа похоже что на автомобиле просто удален катализатор выхлопных газов.

alex24.73 писал(а):Судя по чеку газоанализа

Для отсутствия каталика мало кислорода на выходе, скорее редуктор газа "передувает", но это как роды по скайпу принимать

Скорей всего кислородка в приборе сдохла.
CO- 0.695 CH-136 CO2-14.61
Этих параметров достаточно для анализа работы двигателя. И соответствуют исправному двигателю, хотя я считаю что смесь немного бедновата.
А на справном двигателе с катализатором CO и CH должны быть 0.00. И то что написано ручкой на чеке, бред, мастер неграмотный писал.

alex24.73
Мастер писал верхние границы допуска.
неисправный кислый датчик вылез бы ошибкой.

Может и верхние допуски, на это для Е0, а у автора автомобиль 2010 года, а это уже не ниже е4.
Такого выхлопа не может быть при исправном катализаторе. Но норма при его отсутствии.

alex24.73
Смотри в чеке на О2, воздуха не хватает что бы дожечь топливо