KIA Sorento

AndyMatrix писал(а):Если менять через 5-10 тысяч, то мелкого хватает. А пользы больше.

Хватает, насчёт пользы сомнительно, если ф/элемент мельче (по распилам не было инфы), да ещё меньше площадь, забьётся он гораздо быстрей, дальше откроется клапан и всё пойдет мимо ф/элемента, сам сейчас его поставил часов на 200 .

Инфа с оил клуба.
Filtration efficiency 50% и 90% у MANN W811/80 (это наш 26300-35504) оно 15 и >35 а у MANN 8017 (это 26300-35530) 20 и 50.
MANN W811/80 (26300-35504) фильтрует лучше.
50%, и 90% фильтрация происходит на частицах линейным размером на треть меньше (т.е. объёмом примерно в 2 раза меньше)
Это, в частности, означает, что у W811/80 (26300-35504) эффективность фильтрации на частицах 20u будет примерно 70%-75%, что в два раза лучше, чем у W8017 (50% @20u).

По площади, разная информация. Кто как измерял наверно. Ну и как отрезал. 530 больше от 3% до 15%. Ибо рассчитан на замену масла с большим интервалом. Про объем масла не согласен. То что масла в моторе стало больше, не является тождеством большего количества грязи.

Для себя сделал вывод, что пусть фильтр больше грязи собирает. Буде менять чаще.

жеееесть, во людям то делать нечего.....

Да там много кто просто работает в этой теме. Вот и ковыряются.

AndyMatrix писал(а):По площади, разная информация. Кто как измерял наверно.

По площади инфа однозначная, вы режете корпус сразу с филтр/элементом)))
Есть логичное мнение что 811 не проходит и 7 тыс. https://www.oil-club.ru/forum/topic/496 ... y/?page=16
Описание по 811, не факт что ф/элементы разного производителя (811 и 503/504) одинаковые.

AndyMatrix писал(а):Буде менять чаще.

На ОИЛ клубе предлагают аж 2,5 тыс км.

На меньшую площадь ф/эл. надо большую пропускную способность или хотя бы такую же, а тут ровно наоборот, что совсем не хорошо.

mikhail59 писал(а):По площади инфа однозначная,

Да нет. Там несколько раз их резали. Я находил как 888 см кв, так и 1012 см кв. А это извините меня, 15% разница.

Я кстати не нашел, что у 503го, площадь 1200. Попадалось только про 1035 см кв.
Даже если взять в расчет размер 888 см у 504го и 1035см у 5030, то это тоже всего 15%.

mikhail59 писал(а):На ОИЛ клубе предлагают аж 2,5 тыс км.

Да это бред, а не предложение. В таком случае, 530 надо будет менять через 4 т.км.

mikhail59 писал(а):На меньшую площадь ф/эл. надо большую пропускную способность или хотя бы такую же, а тут ровно наоборот,

Скорость фильтрации у них заявлена одинаковая. Я слабо представляю, что должно быть в моторе, чтоб грязь забила фильтр на пробеге в 5 тысяч. Это надо мотор усрать, а потом залить масло, типа промывки. И гонять на нем 5 тысяч.

Забавный ролик смотрел на тытрубе.
Там человек поставил датчик открытия клапана в фильтре. И наблюдал.
Так вот. Холодное масло, все шло мимо фильтра. После некоторого нагрева, клапан закрывался. На больших оборотах, тоже самое.
А мы тут площади считаем и размер взвеси.

ппц, я уже 180000 фильтр меняю раз в 15000, и даже не задумываюсь голову ломать зачем чаще а тут паранойа сплошная

Ну да. Начитаешься тут. И будем масло и фильтры менять, с каждым полным баком.

AndyMatrix писал(а):мы тут площади считаем и размер взвеси.

Мы как раз и не считаем)))

AndyMatrix писал(а):Холодное масло, все шло мимо фильтра. После некоторого нагрева, клапан закрывался. На больших оборотах, тоже самое.

Это не новость (для меня ещё с Ан-2), именно так и работают все фильтра с клапанами перепуска (бывают с датчиками перепада и сигнализаторами давления, где всё наглядно видно, в отличии от автопрома), на 503/811 пролетать мимо ф/эл. через клапан будет гораздо больше масла, а уж какое оно на данный ресурс - случай индивидуальный.
О том что можно со многими вещами не заморачиваться - согласен... , ставить и лить можно всё что угодно, только вторае причина называемая Оил форумом по провороту вкладышей на G4KE, реже 4В12, как раз и есть маслофильтр.

Теперь номерок-то заменили уже - 26300-35531.
Был бы рад, если кто напишет ПОЛНОЦЕННЫЕ ему замены, т.е. не аналоги 26300-35504, а именно заменители 26300-35531.
По поводу 26300-35504 придерживаюсь мнения, что он вполне годен при замене через 7-8 тыс, но очень хочется перебдеть
Я пока знаю только W8017, несколько раз уже пользовал, но давича какой-то балбес выкатил ролик про поддельные Mann, те фильтры W8017, что были куплены мной в Ыкзисте полностью подходят под описание поддельных

ЗЫ, прошу прощения, не прочитал тему, здесь оказывается целый ОКР проводится

Подскажите кто как меняет фильтр?Я например при каждой замене масла.Кто то пишет,что во время второй замены т.е. через раз

XAER2000 писал(а):Подскажите кто как меняет фильтр?Я например при каждой замене масла.Кто то пишет,что во время второй замены т.е. через раз

Как написано в руководстве по эксплуатации??.Читай мурзилку.

Добавлено через 1 минуту 39 секунд:

XAER2000 писал(а):Подскажите кто как меняет фильтр?Я например при каждой замене масла.Кто то пишет,что во время второй замены т.е. через раз

Ну прям, как в детском саду....Как написано в руководстве по эксплуатации??.Читай мурзилку.

syv писал(а):Ну прям, как в детском саду....Как написано в руководстве по эксплуатации??.Читай мурзилку.

Да уж согласен, куда катится мир... Такие вопросы уже люди задают

XAER2000 писал(а):Подскажите кто как меняет фильтр?Я например при каждой замене масла.Кто то пишет,что во время второй замены т.е. через раз

Это где вы такого начитались???
Менять масляный фильтр надо менять ВСЕГДА при каждой смене масло.

XAER2000 писал(а):Кто то пишет,что во время второй замены т.е. через раз

Я так делал
На тойоте, когда интервал замены был 5000, там просто менять неудобно
Да и 1GFE ничего не боится. На G4** такого явно делать не стоит

Via Tapatalk

Посмотрел цены и охренел. В декабре брал 26300-35531 за 466 рублей. Взял пару штук про запас. Жабу еще душил. Сейчас 1653 руб. И эта цена на товар, который привезли в Россию еще до начала всех событий. Чистейшей воды спекуляция...