KIA Sorento

(Не нашел такой темы, поэтому начну новую)

В мануале написано вкратце, например о том что нельзя давать оборотов больше 3000 и не желательна длительная работа на постоянных оборотах.
А кто как обкатывает/обкатывал свой соренто?

1000 км. проездил в режиме ECO, больше 3000 оборотов не крутил.

Алексей504 писал(а):А кто как обкатывает/обкатывал свой соренто?

Аккуратненько, без фанатизма, как и все предыдущие авто.

Правда, в связи с тем, что это первый ПП у меня, на второй сотне км пробега залез в "говны", ну конечно, с поправкой на Соренто. Остался очень доволен...

Пардон, что отписался в бензиновой теме. Но, думаю, суть от этого не меняется...

Откатал уже 1500 км. в режиме обкатка, больше 3000 об. стараюсь не крутить...ну а так все как обычно...тыщи на 2,5-3 сменю масло.

Вышел ночью на МКАД. Сделал пол круга, ушел в город, покатался по городу по диагонали, вернулся на мкад, проехал до дома и так раза 4. Потом поездка на дачу и вот она заветная 1ткм. )) на 2-х ткм сменил масло - сделал ТО 0.

Особо никак не обкатывал. Продал Сид, купил Соренту и как ездил так и продолжил ездить. Вроде даже до 4500 крутил. На 8500км поменял масло и фильтр. В салоне сказали обкатывать не треба.

LeeHarveOsvald писал(а):салоне сказали обкатывать не треба.

Так могут сказать не компетентные "спецы". Поинтересуйся у грамотных мотористов, посмотришь что они скажут.

Мужики, неделю как купил новый Соренто, дизелек. Посему обкатываю. У дилеров сказали выше 3000 не крутить (это на дизеле-то и так обороты дай бог выше 2-2,5 поднимаются), больше 90 км/ч не ездить.
Накатал уже 450 км, выше 80-90 не езжу, скорость набираю плавно, на одной стараюсь долго не ехать. При стоянке на светофоре переключаю на нейтраль.
Геморно, конечно, все это, но вроде как по правилам.

Кто что посоветует?

Друг работал в "дженсере" и рассказывал как там прыщавые менеджеры перегоняя по территории новые машины, "рвут" их до отсечки в красной зоне, не своё ведь и всё равно отдавать после таких рассказов к обкатке отношение двоякое, не все конечно попадают на такие авто, но шанс велик.

dr_slam писал(а):как там прыщавые менеджеры перегоняя по территории новые машины, "рвут" их до отсечки в красной зоне

Жопу им скипидаром намазать и по полю пустить!

Виктор Ишимский писал(а):Так могут сказать не компетентные "спецы". Поинтересуйся у грамотных мотористов, посмотришь что они скажут.

Дак а смысл мне интересоваться ? С 8 лет до 18 сам с движками возился у отца в автопарке на 150 машин. Ничего движку не будет если он сделан нормально. Тут знакомый обкатывал GL350, выше 3к оборотов не крутил, быстрее 110 кмч не ездил, все делал плавно и на 1500 км у него сдохло двигло Дали новый в подмену, пока со старым разбирались и в итоге заменили машину на другую.
И заметьте я не говорил, что надо как купил тапку в пол, просто если надо то надо. Я вообще обычно по симферопольке на круизеконтроле перемещаюсь

Кстати друг сейчас обкатывает тоже Yamaha FJR1300, выше 10к не крутить, резко не ускоряться У него не получается так ездить на моте

Современные двигатели не требуют обкатки, это как бы уже надо для себя понять и отпустить пережитки 20-го века.

Arfeo

Спустись на землю!

http://spokoino.ru/articles/obslugivanie_avto/obkatka_novogo_avtomobilja/
http://info.drom.ru/misc/23562/

Времена меняются, железо остаётся железом!

Arfeo писал(а):Современные двигатели не требуют обкатки

Гарантия рулит?

Не, мужики, если вы оперируете умными сервисменами и/или ссылками, я тоже так умею. Вот: http://bmwservice.livejournal.com/22351.html

А ещё могу прооперировать своим опытом. Ни одну свою машину не обкатывал. Четыре из них (старшей из которых в этом году 10 лет) до сих пор ездят с пробегами сильно выше 100 тыщ и ни у одной не было переборки движка (знаю, ибо продаю исключительно в хорошие руки своим знакомым или максимум знакомым знакомых). И ещё две машины эксплуатируются в настоящее время. Соренто -- 21 тыща, кроме перегоревшей лампочки габаритов нуль претензий, масло не ест совершенно, например. И вторая -- MINI Cooper S, 2008 год, 92 тыщи. Полёт великолепный.

С уважением,
Л.