KIA Sorento

Сибирский Волк писал(а):машина гарантийная

пока гарантия с катализатором все должно быть норм ))

Ну да;-)) Придется второго дня окончания гарантии ждать;=-))
До этого клина словить не ох как не хочется..
Хотя у меня пробег ваще очень маленький.

да все будет нормуль ))

купи коллектор с вырезанным катализатором, если что - поставишь старый взад )

да, как вариант. Я еще у себя хотел попробовать выкрутить лямбду и камерой посмотреть на соты.

По поводу клина.Больше всего,вот это похоже на правду. https://www.drive2.ru/l/470348535447945591/
Человек сильно заморочился, большую работу проделал.Читать все четыре части,думаю много станет понятно.

те все таки установка датчика на указатель давления масла должна спасти ситуацию и можно вовремя отреагировать.

Сибирский Волк писал(а):Ну да;-)) Придется второго дня окончания гарантии ждать;=-))
До этого клина словить не ох как не хочется..
Хотя у меня пробег ваще очень маленький.

Ну вы батенька и паникер Понимаю конечно что береженного бог бережет, но вы через чур уж очень.
Просто нельзя все на себе примерять. Например зайдете на какой-нибудь медицинский форум по болячкам человеческим. Там такого начитаетесь. И что значит значит и у вас будут все болячки, что жить не захочется. Проще немного надо быть.
Катайтесь и наслаждайтесь авто, а катализатор если выбивать то уж после 100 тыс.км пробега. На нормальном бензине с ним за такой пробег случиться не должно.

Добавлено через 3 минуты 30 секунд:

Accent-58 писал(а):не прогревать машину на месте.

Ну как бы совсем не прогревать далеко не полезно для деталей двигателя. Как говориться надо искать золотую середину не сразу прям ехать, ну и не молотить на холостых очень долго.

Alesan писал(а):Ну вы батенька и паникер Понимаю конечно что береженного бог бережет, но вы через чур уж очень..

Если б...
Напрягает вот эта фраза - .."оказалось, что я не единственный «счастливчик» у кого данный двигатель «стуканул» на пустом месте…"

Alesan писал(а):не прогревать далеко не полезно для деталей двигателя

"Не прогревать" придумали экологи и маркетологи. Какая бы технология не была, выравнивание температуры деталей двигателя (в авиации, судостроении) ни кто не отменял. Только без прогрева рекомендуют для автолюбителей, т.е не коммерческого использования.

имеется ввиду не прогревать на месте, а прогревать на ходу, те с малыми нагрузками

Accent-58 писал(а):имеется ввиду не прогревать на месте, а прогревать на ходу, те с малыми нагрузками

Как определить "малые нагрузки". Абстрактная фраза....

это значит не выше 3 передачи не более 2 тыс.

Accent-58 писал(а):не выше 3 передачи не более 2 тыс.

Пример: Температура наружного воздуха, да и антифриза -30 градусов, в итоге задиры на стенках цилиндров и поршней....конечно я утрирую, но в большинстве случаев не исключаю...

syv писал(а):Пример: Температура наружного воздуха

ставь Вебасту и выравнивай сколько угодно без запуска движка ))

syv писал(а):Температура наружного воздуха, да и антифриза -30 градусов

rotenflecke писал(а):ставь Вебасту

как вариант.. пишу это и понимаю что уже писал те же самые слова... мой мотор за 4 года не знал температур ниже -15, ибо когда на датчике -10 он заводится и сам себя греет расход топлива за самую холодную ночь литров 4-5.