KIA Sorento

Alesan писал(а):Посему делаю вывод о конструктивном просчете киа, попытках минимизировать вероятность этого самого клина из накопленного опыта, а в большей мере надеяться очень сильно что нас минует напасть такая

О как.. Извините стесняюсь спросить а вы инженер автомобилист или двигателист, ну или хотя бы просто моторист Смело так выдвигаете гипотезы и утверждения.

Согласен с Сергей Ка, однозначно имеется конструктивный дефект. Иначе чем объяснить количество застучавших двигателей с пробегом до 130000 км, с регулярным обслуживанием? Причем проворачивает начиная с 4-й шейки коленвала и никогда не 1-ю. Можно винить плохое качество масла или бензина, но катализатор в идеальном состоянии и цилиндры как новые с хонинговкой, как поршни и кольца.

Не в тему . Где обсуждают переднеприводные Соренто ?

Янц Евгений писал(а):Согласен с Сергей Ка, однозначно имеется конструктивный дефект. Иначе чем объяснить количество застучавших двигателей с пробегом до 130000 км, с регулярным обслуживанием? Причем проворачивает начиная с 4-й шейки коленвала и никогда не 1-ю. Можно винить плохое качество масла или бензина, но катализатор в идеальном состоянии и цилиндры как новые с хонинговкой, как поршни и кольца.

Ну так это давно здесь обсуждают. А в адрес Сергея Ка я можно сказать саркастически высказал. Типа Колумб Америку отрыл и тут новый член клуба нам страшный секрет раскрыл . А если тему эту почитать внимательно и сначала то все давно обсулено вдоль и поперек. И как бы явного дефекта нет, а есть тупо экономия корейцев на системе смазки движка. Да и я прекрасное видео вставлял тут, от моториста блогера где он все доходчиво разъясняет про наш движок. А масло и бензин не сбрасывайте со счетов. Я знаю человека на ХМ который проехал 230 тыс. км и движок прекрасно чувствует. Залог только хороший бензин, масло нормальное (не поддельное) и менять не позже 10 тыс.км. Ну и не насиловал машину на покатушках в грязи и постоянными большими Московскими пробками.

Нашел писал(а):Не в тему . Где обсуждают переднеприводные Соренто ?

Ты что прикалываешься???

syv писал(а):Ты что прикалываешься???

Нет . Меня интересует передний привод , но форум я не нашел .

Alesan писал(а):Ну и не насиловал машину на покатушках в грязи и постоянными большими Московскими пробками.

Ну пробки вряд ли, если самому не дёргаться, а дефекта нет, есть стиль вождения - оф роуд, прицепы, лодки, чип... (у большинства пострадавших, между строк), плюс качество ГСМ.

Нашел писал(а):Ты что прикалываешься???


Нет . Меня интересует передний привод , но форум я не нашел .

А этот форум про тазик с задним приводом? Чёт я не догоняю..... А это что Тема: Полный привод на Sorento XM. Устройство и принцип работы Там и передний и задний привод...

спасибо , посмотрю .

Нашел писал(а):Меня интересует передний привод

Да не много таких машин наверное

Делюсь своей историей. Купил соренто 2012 года. Перед покупкой загнал на сервис проверили подвеску, двигатель, подключили компьютер все показатели в норме. Машину эксплуатировал один хозяин, то проходил у дилера. На вид взрослый серьезный мужик, ничего не предвещало беды. Отдал деньги и поехал оформляться в МРЭО. Поставил на учет, на обратном пути двигатель заглох и отказывался заводиться. Погрузил на эвакуатор и в сервис. Через два дня вынесли вердикт провернуло вкладыши, в поддоне стружка. Ремонтировать отказались. Полез читать интернет и охринел от того что двигатели 2,4 2012 года отнюдь не единично ловят клин. Начал искать способы решения проблемы. За ремонт ни кто в Орске не берется, можно отправить в Москву, цена ремонта 140000 и плюс соответственно за доставку и за снятие установку еще 20000 примерно. Искал контрактный по различным сайтам средняя цена 170000 и никаких гарантий. Обратился к официалам, сказали шорт блоки не поставляют только двигатель целиком. Двигатель с новым модернизированным маслонасосом и поддоном ну и так по мелочи изменения 2017 или 2018 года выпуска. Цена вопроса 305000, плюс установка 15000, плюс прокладки фильтра масла свечи антифриз еще около 10000 рублей. Остановился на установке нового двигателя у официалов. Когда установят отпишусь по результатам. Я написал это чтобы те кто столкнутся с этой проблемой понимали что их ожидает.

И что, в Оренбурге ни одного рукастого моториста?!

Машина не на гарантии, можно спокойно по движку лазить

Может и есть, но всё упирается в качество ремонта и потраченные деньги. До Оренбурга 300 км, надо туда её тащить на эвакуаторе и не факт что хорошо сделают. Я решил не рисковать и поставить новый. Хотелось бы услышать отзывы и мнения тех кто ставил новый двигатель с завода. Хочу поставить новую магнитолу с поддержкой эпл кар плэй, если кто ставил посоветуйте подходящую магнитолу, в интернете ничего не нашел.

Так что ты хочешь поставить, двигатель или магнитолу?

Илья, сочувствую. В очередной раз диллерский авто клинанул и снова 12 год... Можно догадываться о причинах: длинные диллерские интервалы замены масла 15тыс. км, недобросовестность работников по замене масла, масляный насос и т.д.

А Драйве перед самым Новым годом был отчёт по замене шорт-блока с дополнительными маслофорсунками, во дворе дома. Установлен блок с новым маслонасосом без балансирных валов. Обошлось более чем в два раза дешевле, не делалось самостоятельно. Может немного поискать инфу, а потом уж к дилеру?