Клин двигателя

[Костя Самарский]

Друзья, подскажите плиз, собираюсь Соренту взять 2,4 бензин с последующей установкой ГБО.
Как понять какие движки 2,4 менее проблемные?
С 2014 года кажется более живучие пошли?
Или вообще лучше бежать отсюда в Тигуаны к примеру?

[Talik]

Никакие. К Тигуану тоже так се решение.

Via Tapatalk using Note10+

[Костя Самарский]

Никакие. К Тигуану тоже так се решение.

Via Tapatalk using Note10+

Ну это про 1,4л на 150лс у VAG плохо, по остальным вполне надёжные движки и с определённых годов без масложора...

Вот например теоретически если ставить ГБО будет экономия, которая теоретически не будет полностью омрачать возможный отказ...
Ну или на 150ткм ревизия движка как вариант или типа того?

С покупкокой дизеля б/у ведь тоже лотерея, да и экономия условная или можно нормально проверить дизель б/у каким-то образом?

[WWL5]

Ну это про 1,4л на 150лс у VAG плохо

Кто сказал?

[Костя Самарский]

Ну это про 1,4л на 150лс у VAG плохо

Кто сказал?

1. На ютубе разные обзорщики, включая популярных ютуберов по автомобильной тематике.
2. На форуме по Тигуанам много таких.
3. Цена с такими движками существенно ниже чем даже связка с МКПП и очень ниже чем тот же 2л бензин (условно порядка 200тр разница) и как понимаете не спроста.

[san san]

Костя Самарский писал(а):
Ну это про 1,4л на 150лс у VAG плохо

Кто сказал?

Я на таком ездил - Шкода суперб - возил с собой 5л канистру масла как на 412 москвиче в начале девяностых - позор просто...

[WWL5]

У близких два таких движка,на Етьке и на Джетте.Никакого масложора.Ездят,не нарудуются.

[san san]

WWL5 » Сегодня, 13:02

У близких два таких движка,на Етьке и на Джетте.Никакого масложора.Ездят,не нарудуются.

Может повезло а может что то доработали... совесть то должна быть у таких именитых вроде производителей. Я лично из за этого движка да ещё в паре с ДСГ 7 в сторону концерна WV ни за что даже не гляну - все круги ада прошел - продал с огромным дисконтом и для меня больше нет такого производителя !!!

[Alesan]

Как понять какие движки 2,4 менее проблемные?
С 2014 года кажется более живучие пошли?
Или вообще лучше бежать отсюда в Тигуаны к примеру?

Ну это как то совсем разные авто. С Тигуаном одноклассник КИА Спортик .
А насчет движков 2.4, сложный вопрос. Никто не застрахован и после 2014 к сожалению. Все зависит как за машиной ухаживали. Как меняли масло (качество самого масла), как "насиловали" движок. Некоторым и 300 тыс. км пробега удается проехать, а некоторые на 50 тыс. км на капиталку попадали.
Можно конечно заглянуть в цилиндры при диагностики через свечные колодцы. Но тоже нет гарантии что если задиров цилиндров нет, то вкладыши или масляный насос уже на последнем дыхании. Но плюс корейцев ремонт движка не так дорог как у немцев.

[Костя Самарский]

У близких два таких движка,на Етьке и на Джетте.Никакого масложора.Ездят,не нарудуются.

Это скорее не 150лс, а 122лс.
Тот и другой 1,4л только вот один проблемный 150лс, а второй 122лс (который как раз у Ваших близких я предполагаю) хлопот не доставляет.

Добавлено через 4 минуты 19 секунд:

Как понять какие движки 2,4 менее проблемные?
С 2014 года кажется более живучие пошли?
Или вообще лучше бежать отсюда в Тигуаны к примеру?

Ну это как то совсем разные авто. С Тигуаном одноклассник КИА Спортик .
А насчет движков 2.4, сложный вопрос. Никто не застрахован и после 2014 к сожалению. Все зависит как за машиной ухаживали. Как меняли масло (качество самого масла), как "насиловали" движок. Некоторым и 300 тыс. км пробега удается проехать, а некоторые на 50 тыс. км на капиталку попадали.
Можно конечно заглянуть в цилиндры при диагностики через свечные колодцы. Но тоже нет гарантии что если задиров цилиндров нет, то вкладыши или масляный насос уже на последнем дыхании. Но плюс корейцев ремонт движка не так дорог как у немцев.

Спортаж не нравится двигателем 2л, который не вполне надёжный даже при должном уходе из-за катализатора (может и ошибаюсь), да и интерьер салона не очень мне нравится, а вот Спортаж обновлённый с не очень ремонтопригодным двигателем при этом...

[Дмитрий_83]

Костя Самарский
Странный выбор между компактом и среднеразмерником.

Как понять какие движки 2,4 менее проблемные?

У Митсубиси 2,4 вообще беспроблемные. Правда с 2014 или 2015 пошли проблемные вариаторы.
Ну это если выбирать из одноклассников. Митсу, Сорик, Санта, Сервант.
Имхо, сейчас у любой модели есть какой ни будь косяк. Не движок, так коробка, или привод, тот что полный.

[Костя Самарский]

Если правильно понимаю надо от 2014гв смотреть, там форсунки пошли уже внутри блока цилиндров и масляный насос обновлённый может?

Как выбрать правильный соренто 2,4, априори наименее рискованный по двигателю 2,4?

[AndyMatrix]

Ну как можно сорик с тигой сравнивать? Машины по объему салона и багажника, вообще разные.
Если размер не пугает, то тигу однозначно. Тут и рулежка и расход хороший.
Бензинка 2.4 мало того что офигенная лотерея. Причем проиграть в ней, шансы приличные. Так еще и не едет он от слова совсем. Ну до 60 км в принципе разгоняется нормально. =)
По трассе это вообще боль. Орет и не едет. Даже жалко машину становится. Так еще и жрет как не в себя.
Для меня, корейские моторы 2-2,5 литра на бензине, это зло лютое. Я их вычеркнул для себя. Даже дизель, работает тише.

[Hotdad]

йские моторы 2-2,5 литра на бензине, это зло лютое. Я их вычеркнул для себя

А DSG решил не вычеркивать? Так, чтоб совсем не заскучать ?

[eval]

Как выбрать правильный соренто 2,4,

Правильный соренто 2.4 это дизель 2.2. Говорю это тебе, как обладатель новой машиники, на которой езжу всего пол-года. Увы...