Клин двигателя

[Янц Евгений]

Нужен датчик с М8х1 на 1-1.5 Бар с нормально-замкнутыми контактами . И всё !

Ну вот откуда опять такая уверенность? В "проставках" бодались и опять.
Смею заверить всех читателей кто не хочет наблюдать постоянно моргающую лампу - 1-1,5 это много. И резьба на родном датчике дюймовая.
Я себе установил электронный указатель давления масла и могу с точностью утверждать а не предполагать. На холостых, давление масла на хорошо прогретом двигателе 650 - 700 об/мин 0,7-0,9, на 1000 об/мин 1,3. По мануалу при 1000 об/мин должно быть не мене 1,12. Здесь стоит обратить внимание что это справедливо лишь для двигателей с F/L с односекционным насосом и форсунками охлаждения поршней. Для движков выпущеных ранее и с двухсекционным насосом, давление должно быть выше при 1000 об/мин. Точную цифру не скажу, боюсь наврать.
Если кто читал эту тему, ранее все изложено.
Вот, если кому лень все перелистывать.
Тема: Клин двигателя

[Сергей Ка]

просто интересно, - после материализованных подобных мыслей, в дороге начала мигать лампа давления масла, что после этого? Встанете посреди дороги курить бамбук, или дальше поедете?

[rotenflecke]

Встанете посреди дороги курить бамбук

как минимум - начнет двигатель беречь, проверит уровень и консистенцию масла

на дизеле кроме давления есть отдельный датчик уровня масла, дизель масло жрет часто - на бензинках такой же есть?

[Нашел]

Я себе установил электронный указатель давления масла и могу с точностью утверждать а не предполагать. На холостых, давление масла на хорошо прогретом двигателе 650 - 700 об/мин 0,7-0,9, на 1000 об/мин 1,3.

Двигатель хорошо прогрет, пробег машины менее 20тыс., наработка масла часов 150.

Х.Х. - 2,0 (кг/см2)
2000 - 3,9
3000 - 5,5
3500 - 5,9
4000 - 6

Можешь выкинуть свой электронный указатель или делай выводы .

[Accent-58]

Можешь выкинуть свой электронный указатель или ...

Не стоит переходить на личности, одно дело делаем.

[rotenflecke]

свой электронный указатель

ну вот надо купить датчик на 1.8 той же системы, что и манометр и попробовать ))

[Нашел]

Да уже все глаза просмотрел , ну нету пока подходящего .

[Accent-58]

А ты куда его хотел ввернуть? Вместо штатного датчика или в заглушку?

[Нашел]

Я думаю если М10 , то перерезать на штатный датчик , т.е сделать штатную сигнализацию аварийного давления масла с более высокой полкой .

[Accent-58]

Я на сколько помню, до штатного датчика далеко лезть, поэтому лучше систему просто продублировать дополнительной лампочкой. Просто так будет проще.

[Сергей Ка]

как минимум - начнет двигатель беречь

Это как? Ехать медленнее или наоборот, быстрее. Здесь тоже большой вопрос.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду:

на дизеле кроме давления есть отдельный датчик уровня масла, дизель масло жрет часто - на бензинках такой же есть?

На бензинках кроме банального щупа ничего такого нет

[rotenflecke]

или наоборот, быстрее

большая часть инцидентов произошла при высоких оборотах

т.е. низкие обороты способствуют голоданию, а проворот обычно при большой нагрузке...

[Сергей Ка]

про то и вопрос. При низких - масляное голодание, при высоких - клин.

[rotenflecke]

вопрос

держать УМЕРЕННО СРЕДНИЕ

[Нашел]

Это как? Ехать медленнее или наоборот, быстрее. Здесь тоже большой вопрос.

Вообще остановить двигатель .
Не , если конечно интересно гильзовать блок , шлифовать коленвал , то можно вообще забить на давление .