Клин двигателя

[Дим66]

масло ZIC ,замена 10т км , шлицы не мазал .(провожу эксперимент). А если еще иногда радиаторы чистить от грязи , то глядишь и вкладыши качественные станут . У большинства проблема не в масле или замене его , а в работе двигателя с постоянным небольшим перегревом .

[Talik]

+++


Via Tapatalk

[Манул]

Други. Есть Сорик 2.4(G4KE) 10го года с пробегом 65тыс. км.(да-да, такие тоже бывают, машина с новья в моих руках ). Псоледнее время часто слышу о проблеме на этих моторах с проворотом вкладышей. Так вот, есть ли какое то превентивное средство что бы избежать данной беды и не доводить до проворотов? Помогает ли от этого замена насоса с поддоном? Ветку начал изучать недавно, поэтому еще не далеко ушел в своих познаниях. Масло лью Мотюль 5w30.

[viamount]

Добрый день.

Вот и у меня беда. 120тыс, 4+ года машине. 7 ТО у ОД, а последнее сам и вот беда. То что не сделал ТО у диллера я так понимаю КИА непременно использует для отказа в гарантии.
Есть ли смысл доказывать клин двигателя как брак, чтобы отремонтировать по гарантии? Заказывать экспертизу и автоюриста?

[Alesan]

Добрый день.

Вот и у меня беда. 120тыс, 4+ года машине. 7 ТО у ОД, а последнее сам и вот беда. То что не сделал ТО у диллера я так понимаю КИА непременно использует для отказа в гарантии.
Есть ли смысл доказывать клин двигателя как брак, чтобы отремонтировать по гарантии? Заказывать экспертизу и автоюриста?

Попытка не пытка. Обратитесь к дилеру и в Киа Моторс Рус. Хоть и редко, но бывают идут навстречу и признают гарантийный случай. А если не пойдут на добровольное признание гарантийного случая, то как практика показывает судится бестолку. Ихние юристы 1001 причину найдут что виноваты, от банального что пропустили последнее ТО и залили не пойми какое масло.

Есть Сорик 2.4(G4KE) 10го года с пробегом 65тыс. км.(да-да, такие тоже бывают, машина с новья в моих руках ). Псоледнее время часто слышу о проблеме на этих моторах с проворотом вкладышей. Так вот, есть ли какое то превентивное средство что бы избежать данной беды и не доводить до проворотов? Помогает ли от этого замена насоса с поддоном? Ветку начал изучать недавно, поэтому еще не далеко ушел в своих познаниях. Масло лью Мотюль 5w30.

Мотюль очень переоцененный бренд, можно заливать масла подешевле с такими же характеристиками. Гарантию не даст никто, не все так просто. Попадают и на 30 и 40ковках на проворот вкладышей. С заменой маслонасоса тоже не все так однозначно, чтобы судить о 100% полезности данной процедуры. Некоторые и на родном насосе 200 тыс. км наезжают и насос живой и смазывает как надо.
Поможет разве только бережная эксплуатация. Не раскручивать часто мотор выше 5000 об/мин. Менять масло почаще (не больше 10 тыс.км). Не экономить на расходниках, промывать радиаторы. Ну а так почитайте тему с начала, здесь столько уже сказано и пересказано про это.

Ну и как бы в тему свежее видео KPOWERtuning (изестный двигателист блогер) про Сорентовский двигатель https://www.youtube.com/watch?v=KyHvISNShks Он опять за масло минимум сороковку и за оригинальный масляный насос. Выводы делайте сами.

[VNIKOLAI]

Привет.
Оригинальный маслянный насос - новое есть новое, еще на 200 000 км.

[Манул]

Добрый день.

Вот и у меня беда. 120тыс, 4+ года машине. 7 ТО у ОД, а последнее сам и вот беда. То что не сделал ТО у диллера я так понимаю КИА непременно использует для отказа в гарантии.
Есть ли смысл доказывать клин двигателя как брак, чтобы отремонтировать по гарантии? Заказывать экспертизу и автоюриста?

Попытка не пытка. Обратитесь к дилеру и в Киа Моторс Рус. Хоть и редко, но бывают идут навстречу и признают гарантийный случай. А если не пойдут на добровольное признание гарантийного случая, то как практика показывает судится бестолку. Ихние юристы 1001 причину найдут что виноваты, от банального что пропустили последнее ТО и залили не пойми какое масло.

Есть Сорик 2.4(G4KE) 10го года с пробегом 65тыс. км.(да-да, такие тоже бывают, машина с новья в моих руках ). Псоледнее время часто слышу о проблеме на этих моторах с проворотом вкладышей. Так вот, есть ли какое то превентивное средство что бы избежать данной беды и не доводить до проворотов? Помогает ли от этого замена насоса с поддоном? Ветку начал изучать недавно, поэтому еще не далеко ушел в своих познаниях. Масло лью Мотюль 5w30.

Мотюль очень переоцененный бренд, можно заливать масла подешевле с такими же характеристиками. Гарантию не даст никто, не все так просто. Попадают и на 30 и 40ковках на проворот вкладышей. С заменой маслонасоса тоже не все так однозначно, чтобы судить о 100% полезности данной процедуры. Некоторые и на родном насосе 200 тыс. км наезжают и насос живой и смазывает как надо.
Поможет разве только бережная эксплуатация. Не раскручивать часто мотор выше 5000 об/мин. Менять масло почаще (не больше 10 тыс.км). Не экономить на расходниках, промывать радиаторы. Ну а так почитайте тему с начала, здесь столько уже сказано и пересказано про это.

Ну и как бы в тему свежее видео KPOWERtuning (изестный двигателист блогер) про Сорентовский двигатель https://www.youtube.com/watch?v=KyHvISNShks Он опять за масло минимум сороковку и за оригинальный масляный насос. Выводы делайте сами.

Какое масло например? То есть вы предлагаете ездить и не замарачиваться об этом всём?

[bagsbany]

Он опять за масло минимум сороковку

я тоже давно топлю за 5-40. самое термостабильное масло

[Majest]

Наконец то забрал машину. Капиталка вышла 95, насос родной, калено тоже.
Вкладыши поставили ремонтные TAIHO без всякого напыления.
Гильзовка, поршня, ну и т.д. Гильзовку делали только из за четвертого цилиндра.
Масленые форсунки стояли (santa fe 2013 г.в.).
Масло залили 5w-40 Ликви Моли.
все таки грешу на вкладыши, забрал их с собой, на память)) Коренные идеальные.
Под черным напыление виден метал желтого цвета, стружка тоже была золотистого цвета.
Передо мной машина в ремонте была, там вал новый ставили, мастера сразу отказались ставить оригинальные вкладыши, поставили TAIHO.
У меня только "предположения", что хрень эта золотистая, под нагрузкой просто "прожимается", увеличивая тем самым зазоры между вкладышами и коленом.
не профессор, может и кто поправит.
Я не утверждаю, это мое мнение.

[Sano]

Гильзовку делали только из за четвертого цилиндра.

Что с ним было?
На каких маслах авто ездило?

[Alesan]

Какое масло например? То есть вы предлагаете ездить и не замарачиваться об этом всём?

Любое хорошее масло (будь то Шелл, Мобил, Тотал, ЗИК и т.д.) той же классификации что указанно на вашей канистре Мотюль. Просто бренд очень переоценен и маркетинг и цена выше чем у конкурентов, хотя масло неплохое. Ну и как бы вам решать, хотите переплачивайте. Я просто констатирую факт.
По поводу не заморачиваться, не утрируйте слова. Я написал вам кратко про бережную эксплуатацию, более широко уже раскрывалась в этой теме. Хотите перестраховаться на 100 % от клина ДВС. Это толька разборка двигателя и дефектовка . Тогда будет видно в каком состояние ваш мотор и в частности вкладыши.

я тоже давно топлю за 5-40. самое термостабильное масло

Возможно, возможно. Хотя как утверждает известный клубень Talik, что на тридцатки наездил 200 тыс.км.

[syv]

Наконец то забрал машину. Капиталка вышла 95, насос родной, калено тоже.
Вкладыши поставили ремонтные TAIHO без всякого напыления.

У тебя в подписи машина BL ?

[Majest]

Santa Fe 2013 г.в.
G4KE
Ранее писал что случилось и на каком масле.

Добавлено через 17 минут 27 секунд:

Что с ним было?
На каких маслах авто ездило?

стружкой от вкладыша потерло стенки цилиндра

[AndyMatrix]

Южнокорейские автомобили Hyundai и Kia с моторами Theta II более чем в трех тысячах случаев продемонстрировали возможность самовозгорания.
Вместе с тем производитель объявил о вынужденном отзыве свыше 4 миллионов автомобилей данных марок. Кроме того, в дальнейшем пообещали, что на новую технику будет предоставляться пожизненная гарантия работоспособности. Напомним, речь идет о 2,0- и 2,4-литровым агрегатах, которые использовались в моделях с 2011 по 2018 годы.
В официальных сервисных центрах намерены модернизировать используемое программное обеспечение, исключающее в дальнейшем подобные способы выхода из строя, как это происходило во многих случаях. Пока размер компенсации владельцам сгоревших машин не указан.

Как обычно, отзывная только по асашай.

[Танкист]

Всем привет! Заглянул случайно, всю тему не читал. Имею пробег 201500 с 2012г. Масло всю жизнь машины (а она у меня с новья) лью Шел, 30-ка. Замена раз в 15т.к.
Сильно не гоняю но и не тошню). Летом менял прокладку клапанной крышки, смотрел состояние головы, на мой взгляд в идеале. Правда, начал задумываться: не сменить ли масло на NESTE.
Наша фирма работает с офиц. дилером 100% не левое масло прямо из Финляндии, характеристики даже покруче Шела, а цена более демократичная.
Просто информация для размышления. Может кому пригодиться!