Клин двигателя

[eval]

Никто наизусть не помнит, при какой температуре ОЖ лампочка на приборке зажигается?

[StarKorsar]

Словил клин на 168 тыкм пробега

Коллега, приветствую!
Тут вроде все уже обсудили, но хотелось бы побольше информации получить от Вас:
1. На каком уровне держали масло по щупу?
2. Были ли хоть какие-то предпосылки?
3. Как эксплуатировалось авто, соотношение город/трасса, если трасса, как в основном скорость?
4. Грели ли движку, если да, до какой t?
Буду признателен. У меня почти 153 к сейчас пробег, брал на 79 200 к.

[alek1976]

Давно не заходил на ветку.
Если еще Ваш вопрос актуален, то коротко:
1. Масло по верху щупа, замена каждые 10тыкм.
2. По звукам ничего особого не замечал, стуков точно не слышал.
3. Обороты при разгонах 3,5-4тыс., 60/40 трасса/город.
4. Двигатель прогревал до 50°С.
Перед клином ничего особенно не предвещало.
На сугубо мой личный взгляд, наверно стоит поменять маслонасос от 4кд, возможно это отодвинет проворот, и замена масла каждые 7500км.

[Miron-96]

Крайне полезно было бы поднять статистику, хотя бы официальных дилеров об общем числе случаев проворота вкладышей на g4ke в РФ. И сопоставить ее с общим числом эксплуатирующихся автомобилей у нас.
По моим личным ощущениям, которые могут быть и ошибочными, число автомобилей измеряется сотнями тысяч, а случаи с проворотом сотнями, максимум тысячами.
Т.е. речь о нескольких процентах.

[eval]

Miron-96
у меня такое же субъективное ощущение. Статистику дилеры или автопроизводитель никогда не раскроет.

[jay_bee]

Miron-96
у меня такое же субъективное ощущение. Статистику дилеры или автопроизводитель никогда не раскроет.

Статистика может не отражать всей картины. Кто-то уже подъезжает к провороту, но пока не знает об этом. Кто-то не первый владелец, и предыстория недоступна.

[alek1976]

Добрый вечер!
Сам по себе факт обнародывания информации о проблемах с двигателями Theta 2 говорит о многом.
https://rg-ru.turbopages.org/rg.ru/s/20 ... firmy.html

[Miron-96]

Задумался сделать датчик давления масла на базе ардуино, по образу и подобию соседней ветки:
Тема: Контроль давления масла двигателя.

Плюсы датчика на базе ардуино:
- возможность программирования логики работы дисплея, пищалки и т.д.
-возможность точной калибровки программным путем
- маленький дисплей
- возможность подключения разъемов штатного датчика к ардуино и программным путем устанавливать давление срабатывания.

Подскажите пожалуйста, какая резьба на штатном датчике давления в g4ke?
Подойдет ли такой переходник?

[mikhail59]

по образу и подобию соседней ветки:

А зачем, если в этой ветке всё есть, понятно что найти тяжело (если недавно прибыли), датчик поставили 3 форумчанина , один вариант ваш - не удачный, ломаются датчики от кЕтая, два выбросил, пока не поставил от ЧТЗ, в вашем варианте туда так просто не подлезть и не проконтролировать течь. Вообще я б не советовал заморачиваться с ним - сложно ставить, нужно найти достойный комплект, сложно тарировать когда накроется китай/датчик (по любому нужно сравнивать с мех. манометром), а смысл: Р на ХХ -1,9-2,0кг/см2; далее до 4,5, на сильно прогретом двигателе, больше отвлекает.
Смотрите где то от 63 страницы этой темы и далее.
Резьба датчика min. Р масла - прямая 1/8 bsp (м10х1)

[Miron-96]

А зачем, если в этой ветке всё есть...

Спасибо за информацию.
А какой именно датчик чтз вы поставили?
Насколько я понял, вы считаете, что не целесообразно ставить "измеритель давления", особо не поможет избежать проворота вкладышей?

[mikhail59]

А какой именно датчик чтз вы поставили?

Вам это ничего не даст, сначала нужен хороший измеритель (электр. манометр), чтобы он устраивал вас по дизайну, затем подбирать датчик. Китайские датчики - аналог датчиков Мерседес и Ауди, то есть при уменьшении сопротивления показания увеличиваются, на отечественных авто ГАЗ; ВаЗ ... - наоборот, многие вскрывают эти датчики и перекидывают мост или провода на нём (на Драйве полно инфы с картинками); датчик от трактора Беларусь - обратный (как импортные) -ДД6М или ДД6Е, но цена его не гуманна и его всё равно по хорошему нужно вскрывать, чтобы от тарировать по показаниям механ. манометра (на всех датчиках есть рег. винт).

вы считаете, что не целесообразно ставить "измеритель давления"

Целесообразно, но много гемороя, легче и правильнее поставить на минимальное давление масла жигулёвский или ГАЗовский датчик, вместо родного, через переходник. Штатный срабатывает на0,2 - 0,3кг/см2 (что невозможно отследить), а отечественные вроде как 0,5-0,7 (резьбу можно на Драйве глянуть) https://www.drive2.com/l/458979310338901571/
https://www.drive2.com/l/9285313/ , может на ХХ промигивать как на отечественных авто, но если вы перед его установкой померяете и будете знать давление масла на хорошо прогретом двигателе на ХХ, то будете в курсе порога его срабатывания.

[Miron-96]

Впринципе, при использовании arduino, не имеет значения зависимость сопротивления от давления. Что при прямой, что при обратной в исходном коде просто прописываешь эту зависимость и все, в железе ничего изменять не потребуется.
Со стороны салона решил ставить маленький дисплей. Самое минималистичное решение, которое особо не испортит интерьер:
200,38 руб. 11%СКИДКА | Модуль O-светодиода, 0,91 дюйма, белый/синий, 0,91X32, ЖК-дисплей, SSD1306, модуль дисплея 0,91 дюйма, IIC Communicate для arduino
https://a.aliexpress.com/_9Hfl93

[Ramb]

а в чем проблема поставить датчик на 1 кг, нужно будет только разъем заменить.

[mikhail59]

при использовании arduino, не имеет значения зависимость сопротивления от давления.

Интересно конечно, но проще поставить трёх проводной вольтметр с АЛИ https://clck.ru/dXAHw и на него делитель напряжения (переменный резистор) и им откалибровать вольтметр под давление ХХ.
Я по такому принципу себе на свар. инвертор имитатор регулятора Ампер поставил, не совсем точно, но более менее правильно показывает.

[Miron-96]

Прелесть решения на базе ацп заключается в том, что можно реализовать любую логику работы. В частности, меня интересует возможность включения звуковой тревоги при несоответствии условиям, которые сам и запрограммируешь. Это позволит не отвлекаться за рулем на экран давления и не проспать неисправность. Так же есть возможность допилить код и писать логи на карту. Т.е. своего рода черный ящик по аналогии с авиацией ))
Вот только вопрос в том, все это поможет предотвратить возможный клин или нет?
Насколько я погрузился в этот вопрос, есть мнения, что маслонасос не в списке виновников.

а в чем проблема поставить датчик на 1 кг, нужно будет только разъем заменить.

Это позволит мониторить соответствие давления на ХХ.
А на оборотах не может возникнуть ситуации недостатка давления? Т.е. на холостых насос работает, а на оборотах уже нет...