Клин двигателя

[Talik]

ну, к заявленному ресурсу в 250000 идет уверенно, а там уже как бы может и надо будет лезть, но пока предпосылок 0, как и расхода масла, даже цепь греметь не думает...

[bagsbany]

отлично! продолжайте наблюдения! в сентябре моя бывшая 260 прошла, тоже со слов нынешнего владельца без замечаний.

[Anz563]

У меня 2013 год, вроде форсунки стоят ( тут писали, что стоят только с 2016- го). Недавно смотрел цилиндры эндоскопом - все 4 в идеале, задиров нет, есть небольшие натиры, но это фигня. Пробег 87000, сборка Корейская

[AndyMatrix]

G4KE не страдает задирами. У него проблема шатунные вкладыши 3 (реже 4) цилиндра.

[Anz563]

G4KE не страдает задирами. У него проблема шатунные вкладыши 3 (реже 4) цилиндра.

От чего вкладыши страдают? Лью масло только 5w30

[mikhail59]

От чего вкладыши страдают?

К консенсусу пока не пришли, скорее проскакивает временами брак (технология изготовления деталей и материалы), двигатели в России не собирают (я про вашу корейскую сборку), масло вряд ли причём, стиль эксплуатации быстрее повлияет.

[AndyMatrix]

Anz563, точной информации нету. Возможно влияет совокупность факторов.
1. Бракованные вкладыши. Прочность не та. Быстрый износ.
2. Брак колена. Кореяки отзывали в сша машины из-за этого. Была вероятность не достаточно хорошо обработанных каналов смазки. Стружка в колене. В какой-то момент ее отрывает давлением масла и гонит по каналу.
3. Масл. насос. Иногда клинит препускной клапан в открытом положении. Он открывается после 2000 оборотов (если не ошибаюсь), и мог так и зависнуть.
4. Была информация по плохому отводу тепла из 4 горшка. Из-за этого мог случиться его перегрев с последующим клином поршня.
5. Случались случаи поломки натяжителя цепи. С последующем провисом цепи и ее проскоком. Далее клапан -> поршень.
Все что вспомнил.

[Talik]

Ну все, принимайте в ряды, наконец оно случилось 225000.
Завтра будем решать что делать, все по стандартной схеме, ехал - заглох....и все!

Via Tapatalk using Note10+

[WWL5]

Talik
Не может быть!Не верю!

[AndyMatrix]

по стандартной схеме, ехал - заглох....и все!

Печально. Симптомы были какие? Поршнями долго гремел?

[Alesan]

Ну все, принимайте в ряды, наконец оно случилось 225000.
Завтра будем решать что делать, все по стандартной схеме, ехал - заглох....и все!

Блин куда катится мир.... Короновирус, рубль падает и ко всему этому у Talik Соренто приехал на ремонт движка
P.S. Хотелось потом почитать отчет по ремонту.

Не может быть!Не верю!

Да уж, у самого оптимистичного человека клуба, тоже не хочется верить. Может просто бензин кончился

[Talik]

Симптомы были какие?

Никаких, греметь перестал где-то после 90000 после 4 заливок супротека, честно говоря я очень сильно удивлен, что мотор дожил до 225000, после того что я с ней делал))
Работал как часы, не гремел, шептал, почти доехал до ресурса в 250000, даж не расстроился в принципе, показатель не плохой.


Via Tapatalk using Note10+

[Talik]

Может просто бензин кончился

Увы, колено не проворачивается..

Via Tapatalk using Note10+

[Hotdad]

Сочувствую. Делал что-нибудь с масляным насосом ?

[Mix]

Делал что-нибудь с масляным насосом ?

А что предварительно нужно делать с м/насосом на fl )) и причём здесь насос, на машине 13 года ???