KIA Sorento

ты видео смотрел по моей ссылке?

Всем доброго дня! Вот и у меня накрылся катализатор, но к сожалению, без последствий не обошлось. Ехал по трассе, остановился в пробке и заглох. Завелся, слышу очень не приятный звук работы двигателя, съехал на обочину и дальше началась эпопея с эвакуаторами. В общем на дилере считали ошибку, сказали, что катализатор умер. Для надежности сняли коллектор и вердикт подтвердил. Как сказали на дилере, катализатор развалился и крошку засосала в движок. В итоге движок застучал. Вот теперь ищу мастера в Питере, кто возьмется за капиталку движка. Самое интересно, что до этого никаких предпосылок смерти катализатора не было.

Какой пробег?

163 000

а кто помнит какими гайками верхний катализатор прикручивается к приемной трубе? Там М10, а вот шаг из далека не пойму, толь мелкий, толи стандартный. Плашку М10х1,25 не смог накрутить, щеткой правда не чистил, так предварительно попробовал по быстрому.

На выходных решил вышибить верхний от греха подальше.

Здравствуйте. Стал обладателем XM FL 12 года. Начинает тупить после 140 км/ч - пытается разогнаться, но потом как будто что-то душит мотор и обороты падают. Подозрение на катализатор. Сегодня была попытка его осмотреть эндоскопом через отверстие верхнего датчика, но вот только не смогли открутить этот самый датчик - вокруг него некий кожух и головка не влезает между кожухом и датчиком. Подскажите, кто откручивал - как? =)

SergSP писал(а):Начинает тупить после 140 км/ч

Это не катализатор... Тогда бы тупил с 0 км.час....
Либо свечи, либо ошибка в мозгах движка...

Lev5511 писал(а):Это не катализатор... Тогда бы тупил с 0 км.час....

Не правда ваша! У меня именно так и тупил! Разгонялся бодренько до 4.5-5 тыс об, а потом будто прицеп привязывали и булыжники в него подкидывали периодически! итог: разрушение обоих каталиков!


Отправлено тапком восвояси!

SergSP писал(а):пытается разогнаться, но потом как будто что-то душит мотор и обороты падают. Подозрение на катализатор.

Мои именно так и умерли!


Отправлено тапком восвояси!

SergSP писал(а):Подскажите, кто откручивал - как? =)

Вот так
Можно самому сделать, можно купить, я сам делаю из длинной головки. Ключ на 22. Диаметр заходной части ключа должно быть не более 31мм (я делал 30,5) на высоте 30мм (внутренний диаметр колокольчика 31,5мм). Ширина паза 8 мм, длина паза 60-70мм

Talik писал(а):разрушение обоих каталиков

У меня первый кат высыпался во второй, какой то серой массой.... Как банан в глушак засунули, как в том комедийном фильме...
Машина просто не пёрла со старта...

Accent-58 писал(а):

SergSP писал(а):Подскажите, кто откручивал - как? =)

Вот так
Можно самому сделать, можно купить, я сам делаю из длинной головки. Ключ на 22.

(+/-)

Вот ровно такая головка и не влезает между кожухом и датчиком, разве что молотком пробовать такую вбивать или обтачивать по внешней стороне.

Lev5511 писал(а):Это не катализатор... Тогда бы тупил с 0 км.час....
Либо свечи, либо ошибка в мозгах движка...

С нуля тоже тупит, но ввиду того, что на низких скоростях динамика активнее (набор 0-100 км/ч всегда гораздо активнее чем 100-200 км/ч) - это менее заметно и позволяет крутить движок на тысячу-две больше, чем при 140 км/ч, когда каждый километр дается с трудом и на здоровом движке. По результату - на низких скоростях при тапке в пол крутит до 5-6 и задыхается, а коробка даже в ручном режиме переключения втыкает следующую передачу, а на 140 км/ч получается 4-4.5 тысячи оборотов и дальше ни в какую - вроде бы пытается, но скидывает обороты назад.
Подозреваемые на данный момент - катализатор и АКПП, ну может еще мозги программно ограничивают скорость (ошибок нету), что вроде бы не должно быть на соренто. Санта фе с G4KE и 6АКПП выжала под 180-190 км/ч в тех же условиях.

SergSP писал(а):Вот ровно такая головка и не влезает между кожухом и датчиком, разве что молотком пробовать такую вбивать или обтачивать по внешней стороне

от куда знаешь какой именно у этой головки диаметр? В свой пост добавил инфу по размерам.

SergSP писал(а):получается 4-4.5 тысячи оборотов и дальше ни в какую

Проблем может много. Форсунки не дают бензина сколько надо, давление, насос не создает давления, фильтр забит бензиновый и воздушный и так далее.