Катализатор на Sorento XM

[Янц Евгений]

Я вот подумал, может цепь проскочила на пару зубьев?

Должна выскочить ошибка. Датчики стоят на коленвале и распредвале. Да и цепь стоит у нас зубчатая, маловероятно что она может проскочить.

[Accent-58]

тогда не понятно, как оно может стрелять во впуск

[Нашел]

Я уже сам ничего не понимаю . На холодную такая же ситуация , т.е лямбда тут не при чём . Просто поднимаешь обороты до 2000 и чувствуешь как двигатель подергивает.

Добавлено через 6 минут 34 секунды:

Еще раз спрошу. ПРичем тут катализатор? Первая лямбда, которая участвует в формировании топливной смеси, стоит до катализатора и ей глубоко наплевать, ...

Так и первая лямбда и вторая судя по графикам хорошо работают . Ведь если кат забит , то в трубе огромное СО и даже первая лямбда должна забеднять смесь .
Закажу наверно фильтр и моторчик насоса , поменяю и посмотрим . 3.5 конечно хорошее давление , но ...... я не знаю что ещё предпринять .
Полдня педальку чуть надавить и машина сразу подхватывает , а вторую половину давишь до середины и ели-ели разгон идет .
Она пошла , потом провал , ты дальше жмешь и она подергиваясь начинает разгон .
Опять же 3.5 в рампе ....в двух местах мерял . Лямба беднит ? Так на холодную она не работает , а на холодную почти так же едешь .

Ошибок нет

[Accent-58]

Допустим цепь не проскочила. А система изменения фаз газораспределения? Распредвалы могут просто болтаться относительно зубчатого колеса. Сегодня вот только ролик смотрел, только с другим немного мотором.
По моему тут

[netoka]

Нашел
Из твоих сообщений не понял: катушки менял или проверил?

[Нашел]

Катушки поставил с разбора . У меня сейчас 8 катушек .
Да, и проверял тоже . Вот такую штуку сделал ...
р.с Свечи вчера снимал , так они слишком длинные для стенда оказались , но есть еще комплект , на нём тоже самое .
Поднимаю на 2000 оборотов и что-то дергает двигатель . Я всё-таки думаю на топливо , т.к иногда стартуешь с первой и на вторую обороты уже приподняты двигателем (не опускает резко) , а иногда включаю вторую , а там провал и ели-ели начинает раскручиваться .
Хотя ... диагностики на это дело посмеялись , типа с давлением 3.5 она не ездить , а низенько летать должна .

Добавлено через 9 минут 55 секунд:
Accent-58 , хлопать в ДЗ может из-за бедной смеси , т.е всё будет ОК , но будет хлопок при резком нажатии . Тут или форсунки , или давление топлива , или подсос воздуха , или ... короче , лучше бы вообще не заводился .

[Алексей Омск]

Нашел
СИМТОМЫ У ТЕБЯ 100% лямда №1. Все графики были в норме ошибка не выскакивала. Очень редко выскочит и сама пропадала. Меняй.

[Accent-58]

Так, а топливные коррекции типа нормальные чтоли?

[Нашел]

Так, а топливные коррекции типа нормальные чтоли?

0% длительные , а текущие от - 3% до + 2% .

СИМТОМЫ У ТЕБЯ 100% лямда №1.

Понятно . Закажу и поменяю . Спасибо .

[Accent-58]

ну, по логике , все пути к лямбде идут. Попробуй поменять

[Нашел]

http://2auto.su/article/tuning/pervye-priznaki-neispravnosti-lyambda-zonda-ili-kak-proverit-datchik-kisloroda/

Хорошая статья . И хлопки и тупит и "Два раза менял датчик лямбда зонд оказалось что вышел из строя катализатор он был забит! При забитом катализаторе идёт отдача обратно выхлопа перегрева дачика лямбда зонта банка один.... "

Добавлено через 3 часа 37 минут 41 секунду:
Вот этот везде хвалят denso DOX-0109

[Алексей Омск]

Нашел
Да что ты такой неугомонный. Кат здесь не причем.

[Нашел]

Алексей Омск , я и Torque тоже так думаем .

[netoka]

По симптомами очень похоже на пропуски зажигания. Я бы поискал донора для проверки катушек.

[Accent-58]

по моему он выше писал, что менял