KIA Sorento

Стал замечать что когда машина холодная, заводишь ее она набирает обороты потом резкий провал почти до заглыхания и потом опять набирает обороты и дальше продолжает греться.
Что может быть? К официалам?

Прошу прощения что поднимаю такую старую тему, но у себя тоже заметил такую штуку. Обороты правда падают не до "заглыхания", а до холостых на прогретом двигателе, а потом увеличение оборотов до прогревочных в зависимости от температуры окружающей среды. Алгоритм примерно такой: запуск двигателя на холодную-подъем оборотов до 1,5 тык, потом плавное снижение до 1 тыс-800 оборотов и плавное увеличение до 1700 оборотов и потом по мере прогрева плавное снижение. По моему на свечах бош такого не было, но вот не помню какие брал. На изоляторе свечи цифры 212 и все. Сейчас какие не покупал, не могу найти такие же свечи. Почему то грешу на них. Вчера купил денсо, сегодня попробую заменить и проверить.
PS: такое бывает только после ночного простоя. С работы когда уезжаю такого никогда вроде не было.

Всем привет!
Редко, но иногда тоже бывает такое, думаю, скорей всего свечи.

Похоже на датчики температуры - ДМРВ или ДТОЖ, из-за чего и происходит ложное отрабатывание регулятора ХХ.

Для начала -чистка дроссельной заслонки, думаю на этом и закончим. Свечи 100% ни при чём!

Микетыч писал(а):чистка дроссельной заслонки, думаю на этом и закончим

Интересно на каком пробеге может загрязниться дроссельная заслонка, и почему такое бывает только в холодное время года?

Дроссельная заслонка может быть относительно чистой и после сотни тыс.км. А может так статься, что чистка будет необходима и на первой десятке. Зависит от многого, от качества топлива, например. Фильтр воздушный может быть забит. Кстати, прежде всего попробуй поменять фильтр, возможно проблема и пропадет. При постоянном загрязнении ДС рекомендуется проверить компрессию.
В холодное время года воздух имеет чуть другие физические характеристики, чем в жаркое. Разрежение, например. Скорее всего с этим связано.
Начни с замены воздушного фильтра.

ТО делалось всего 1000 км назад, фильтра ставил все новые. Бензин заправляю на проверенных заправках.
Заметил эту вещь прошлой зимой, после замены свечей. Разные свечи пробовал, но такие же не смог найти, по архиву заказов искал - как пропали оттуда.

noiprox писал(а):Интересно на каком пробеге может загрязниться дроссельная заслонка,

Тойота рекомендует каждые 20 тыс читстить.

Так у нас вроде и не Тойота, а Киа. Но если других предположений нет - завтра будем проводит чистку дроссельной заслонки. О результатах отпишусь. Спасибо всем за советы.

Была такая шляпа на Тойоте бензинке.
Диагноз - негерметичная прокладка впускного коллектора-как чуть прогреется минуты 3 - всё нормально, и в течении дня далее всё хорошо.
А утром опять провал.
Диагностировалось просто - прыскаешь баллончиком для облегчения пуска двигателя (кажется эфир какой-то...) в район прилегания коллектора к блоку движка во время этого провала - если обороты подпрыгнули - то оно.
Попробуй немного подтянуть крепеж коллектора. Но не перестарайся.
Но сначала - однозначно проверить датчик