KIA Sorento

Новый(2.4 АКП выдовый) 3 дня. Катаюсь пол дня всё замечательно, к вечеру начинаю слышать лёгкий резонирующий звук с правой стороны подкапотного пространства. Ощущения как будто какой то подшипник устаёт на навесном оборудовании или что-то в выхлопной системе. Может кто сталкивался с подобным?

xodykin_va писал(а):Новый(2.4 АКП выдовый) 3 дня. Катаюсь пол дня всё замечательно, к вечеру начинаю слышать лёгкий резонирующий звук с правой стороны подкапотного пространства. Ощущения как будто какой то подшипник устаёт на навесном оборудовании или что-то в выхлопной системе. Может кто сталкивался с подобным?

У меня был похожий, в том же месте, писал на 3 странице в этой теме. По первому обращению поменяли компрессор кондея, звук изменился, но не исчез. По второму послали куда подальше - незначительные шумы допускаются. Пока так и езжу

У меня тажа песня, попробуйте на P вкл и выкл кондер ,если звук меняется то это шумит компресс
ор

все верно, проблема в том что ОД футболит.

Добавлено через 1 минуту 47 секунд:
Dallas
проблема решена в итоге? у меня тот же дилер!

Здравствуйте форумчане.Проблема в следующем утром при прогреве двигателя в районе 1100 оборотов появляется отчётливый стук вроде похож на металлический и исчезает через 10 секунд .Грешил на цепь грм поменял звук все равно появляется.При замене цепи грм обратил внимание на успокоитель цепи масленого насоса,болты прикручены а он шевелится в право в лево немного мм на 5.Должен он шевелиться или должен сидеть не подвижно?Может у кого был такой звук? Подскажите советом куда лести что делать чтобы стук пропал?

Послушай, где отчетливее слышно. Возможно поршня дубасят. У нас еще и валы могут шуметь, при прогреве.
Наш мотор, при прогреве вообще не тихий.

снял приводной ремень звук пропал грешу на генератор,подшипники или обгонная муфта.Отремонтирую отпишусь пропал звук или нет.

Всех приветствую! Тоже проблема с посторонними звуками. При прогреве движок работает ровно и без посторонних шумов. Но как только прогревается до рабочей температуры, тут и начинается. На холостых на нейтрали или паркинге работает - шепчет. Стоит воткнуть D или R, сразу возникает треск-рокот. Или, если на нейтрали на холостых работает тихо, и стоит опустить стекла до упора (дается нагрузка), то на некоторое время слышен рокот-треск, потом исчезает. Я заметил в результате, что именно под нагрузкой на холостых издаются посторонние шумы. Как нагрузка пропадает, на холостых сразу тишина. Поменял у дилера по гарантии ролики ремня, натяжной ролик ремня, поменял генератор на новый. Результатов нет. Сейчас на очереди замена компрессора кондея - дилер и его приговорил по гарантии. Если и это не поможет, то уже и не знаю, на что обращать внимание. Пробег на сегодня 32 000 км.

fedot68, снять ремень и послушать воткнув драйв.

У меня во что появилось. Прокатился в отпуске по трассе тысячи 4 км. Первую часть две недели назад. Вторую несколько дней назад. Запарковался. Утром завожу. Слышу стук на первых секундах. Знатно обосрался. Но он через пару секунд пропал. Заглушил. Завел. Тихо. На следующее (и последующие дни) утро опять завожу, но с камерой у капота. Звук остался но тише. Через несколько секунд пропадает и потом не беспокоит. При запуске мотора в течении дня, не появляется. Только после ночной стоянки. Уже 5 дней такая хрень. Масло прошло 6 тысяч. Из них, 4 трасса. На выходных сменю. Ну и посмотрю на состояние оного. Лупил бы шатун, так он не пропадал бы. Цепь? При сбросе газа должна громыхать. Да и ошибки по фазикам должны появиться. Может фазик и громыхает? Если перекладка поршня, то не может же она так быстро пропадать?
Звук вроде как сверху идет. Точно локализовать не могу. И пропадает он быстро. Щас тепло. Как обороты падают до 1000 (ну секунд 20 наверно), то сразу пропадают все звуки. Добавив оборотов педалькой, звуки не возвращаются.
Не дают кореяки расслабиться, заразы.
https://youtu.be/uIxQf3N8dpg

AndyMatrix
Хреновый звук. На цепь не похоже, она скорее трещит. Разбираться однозначно. Масло на горячую на просвет поглядеть на наличие пудры. Ну и фильтр на наличие стружки.

На выходных полез смотреть. Слил масло. Чистое. В картере стоит пробка с магнитом, на ней чисто. Снял Фильтр. Чисто. Разрезал и достал сам фильтрующий элемент (Фильтр ман W8017. Крепкий зараза, с трудом вскрыл его). Чисто. Даже влез через пробку сливную в картер, с помощью эндоскопа. Все чисто. На сетке всаса масл. насоса, тоже все чисто. Слитое масло собрал в бутыль. Осадка нету. Чисто. Готов был снимать картер, но предпосылок не обнаружил. Хотя уже и герметик взял с собой.
Хотел открутить соленоид подачи масла на ВВТ, но не смог. Места мало. Как залезть туда, не понял.
Пока менял масло, полез со стетаскопом и послушал снизу. Слабый стучек идет прямо за помпой. На выходе. Со стороны картера и по рубашке блока, тихо.
Сейчас работает все как и раньше. Утром тоже тихо. Ну как тихо. Наш мотор на прогреве нифига не тихий в принципе. Да собственно как и все корейские моторы последних лет.

AndyMatrix писал(а):Пока менял масло, полез со стетаскопом и послушал снизу. Слабый стучек идет прямо за помпой. На выходе. Со стороны картера и по рубашке блока, тихо.

Скорее это небольшой перестук поршней на холодную. Алюминиевый блок цилиндров (в нашем случае 2.4) склонен к легкой потери геометрии. Кстати это можно посмотреть в видео про Соренто мастера из Набережных Челнов, у него это проскакивает информация (ссылок уже раза два давали в разных темах). Но это совсем не вкладыши и можешь смело кататься дальше. Только конечно не загонять двигатель на большие обороты и почаще менять масло.

Всех приветствую! Наконец-то удалось найти причину моей проблемы - треска двигателя на холостых на прогретом двигателе. Причиной является верхний катализатор. Ситуация вообще нетипичная. Пробег был 30 000, когда я услышал треск. Как выяснилось на днях, это банка с сотами болтается внутри корпуса катика. На холодную этого не происходит, а на горячу. корпус ката от нагрева расширяется и начинается болтанка банки внутри корпуса. Ездил с этим к дилеру (авто на гарантии). Дилер мне объяснил, что это не гарантийный случай, поскольку датчики лямбды молчат и не выдают ошибок. А они и не выдадут ошибок, соты ката чистые! Я теперь опасаюсь ситуации, что при болтанке соты начнут разрушаться и пыль (порошок) обратной тягой будет засасывать в цилиндры. Есть у кого-нибудь идея, как заставить дилера поменять катик по гарантии? Дилер мне объявил, что может заменить катик за мои деньги и стоимость верхнего ката у дилера в районе 180 000 деревянных.

Добрый день всем! Появился стрекот двигателя
Приводной ремень уже скинул, дело не в нем...
https://drive.google.com/file/d/1KCH5BMSpI6iJsFGfl73H949vFWNd_yTi/view

yaroslavg писал(а):Добрый день всем! Появился стрекот двигателя
Приводной ремень уже скинул, дело не в нем...
https://drive.google.com/file/d/1KCH5BMSpI6iJsFGfl73H949vFWNd_yTi/view

Если кто столкнется с такой проблемой, это звук провернутых вкладышей ББВ(масленого насоса)