KIA Sorento

Кто, как, чем, чистите? Мнение, действия, Коллег.

по бензинкам точно знаю - не чешется- не трогай, к соренто тоже думаю относится.
Чешется - это троит, пердит, не заводится, не поступает топливо совсем. или жрет раза в 2-3 больше чем положено. а так вроде смотрел технологию ВИНСом чистят, ниче вроде сложного, илил карб клинером через блок питания и релюшку.
Это не дизель ИМХО не так критично. У себя на бензинках инжекторах никогда не чистил

Каждый владелец автомобиля должен помнить, как бы бережно он не эксплуатировал свой автомобиль, каким бы высококачественным топливом он не заправлялся, процесс загрязнения инжекторов и топливной системы неизбежен.
Главное - не запускать состояние автомобиля до такой степени, когда любые профилактические мероприятия становятся бесполезными и единственный выход тогда - замена инжекторов или серьезный ремонт двигателя (узнать о возможных причинах повреждений инжекторов можно на сайте www.e-detector.ru).
Поэтому необходима регулярная (один раз в 20 000 км пробега) чистка инжекторов.
Ведь ни у кого не вызывает сомнения периодичность замены масла и фильтров в двигателе и акпп. Такая же необходимость возникает и с чисткой инжекторов с помощью специальных установок и средств очистки в условиях автосервиса.
Болезнь легче недопустить, чем лечить! Взято от сюда;http://www.rat-auto.ru/inj_clean.html

Виктор Ишимский писал(а):необходима регулярная

НЕ думаю что необходима, тем более так часто, если только для самоуспокоения. Просто каждый зарабатывает деньги как может Придерживаюсь мнения Lozz. Если топливо хорошего качества и 150 тысяч проходят как новенькие а если наоборот то не только они засорятся. Ну короче на Нексии 200 тык. проехал, снимал несколько раз для очистки и проверки самостоятельно. Факел распыла правильный, не подтекают. После очистки то-же самое и поведение машины не меняется. Так и продал.

IvanDraga писал(а): снимал несколько раз для очистки.

Всёже чистил!

На 99, карбюратор, каждые 30 т.км поплавковый клапан до такой степени приклейвался, отдирал отвёркой.
Бензонасос не продавливал. Канифоли в бензине, мама не горюй. Спасал карб клинер. Вот тогда действительно работал как новый!

Раньше было много времени , да и интересно было, познавательно, и совсем не сложно, там рампа сдергивалась за 5 минут поэтому и занимался. Счас другие условия и задачи. Если есть возможность, сними, опытом поделишься. Вдруг нам пригодится. А если на сервис ехать то........думаю не стоит

IvanDraga писал(а):Если есть возможность, сними, опытом поделишься. Вдруг нам пригодится.

Лично не разбирал, говоришь разбирал, чистил, вот и поделись опытом с другими.

IvanDraga писал(а):А если на сервис ехать то........думаю не стоит

Сам не сторонник.

Я делал промывку инжектора на 30 т.км. у официального дилера. Жалоб никаких не было, сделал в целях борьбы с вибрацией (писал в другом посте). Ничего не изменилось абсолютно, как будто и не делал. Хотя при таком пробеге ничего другого и не стоит ожидать.

Виктор Ишимский писал(а):Поэтому необходима регулярная (один раз в 20 000 км пробега) чистка инжекторов

я свечи меняю раз в 5 реже. вы с ума сошли чтоле? еще учитывай- что каждая чистка форсунки, особенно в сервисе ультразвуком - может стать для нее последней. + постоянное снятьие - установка деталей на пользу им не идет. Пока не чешется-чесать не стоит. как и лить всякую дрянь в топливную систему для якобы очистки. канечно, последствия не такие плачевные как на дизеле, тут все форсы вместе с рампой можно заменить по цене одной форсы CRDi, Но зачем??? профилактику такую, особенно частую считаю излишней.

Lozz писал(а):я свечи меняю раз в 5 реже. вы с ума сошли чтоле?

А вы нет чтоле? Нормальные водители свечи меняют через 30-40 т.км.

Lozz писал(а): У себя на бензинках инжекторах никогда не чистил

Lozz писал(а):профилактику такую, особенно частую считаю излишней.

Колеблишся? Всётаки склонен к очистке!

Виктор Ишимский писал(а):Нормальные водители свечи меняют через 30-40 т.км.

у всех нормальных водителей свечи стоят иридиевые Denso, со сроком службы 100 тыс км?

Виктор Ишимский писал(а):Колеблишся?

Где тут хоть нотка колебания? Повторюсь НИРАЗУ не чистил инжектор на своих БЕНЗИНОВЫХ машинах. пробеги были от 100 до 300 тыс км на них, общие. И проводить профилактические чистки каждые 20 000км считаю полным бредом.

Добрый денек всем!
Никогда не чистил инжектор ни на одной своей машине. Машин было много и разных. Для примера была Ваз 2111, проехал за 3 года 186тысяч, ни одной чистки инжектора..... Моя работа связана с частыми и ежедневными поездками в область, как вы понимаете заправляюсь где придется и чем попало, ни к одной заправке я не привязан. сейчас у меня помимо Соренто, вторая машина Рено Логан с пробегом 110тысяч, как же ни одной чистки инжектора. Вот такая статистика.

Всем привет!
Я тоже ни разу не чистил, до того момента , пока не хапнул дерьмового бензина(эх,не гнался бы я за дешевизной!).
Машина ну не ехала она и все! Замена свеч не помогла, а промывка нжектора -ОЧЕНЬ! Машина реально поехала, как новая.
Так что, если думеете, что проблема в инжекторе-стоит промывать.

По правде говоря, чистил один раз и то, потому что в сервисе когда приехал и заменили все и вся (Нексия плавали холостые) сказали НУ НЕ ЗНАЕМ! ДАВАЙТЕ ФОРСУНКИ ПРОМОЕМ! Промыли, бесплатно, просто им самим интересно было.
А так. Ни на одной машине не промывал форсунки. И свечи менял после 40-50тыщ.И то по состоянию души. Вроде как надо поменять!
Хотя зачем? Машина едет, не троит, расход в норме...

Короче,не лезьте в агрегат и он вам отплатит тем же!!!