KIA Sorento

На холостых, особенно на холодную, минуты через 2 после запуска, очень сильно гремит цепь. Особенно громко если стоять возле правого переднего колеса. С прогревом становится тише, но не проходит. "Мастера" говорят, что гидротолкатель работает не нормально и цепь бьется об направляющую, а это со временем может привести к печальным последствиям если цепь перескочит на 1-2 зубчика. Никто с этим не сталкивался? У кого как работает движок?

.

ifash писал(а):На холостых, особенно на холодную, минуты через 2 после запуска, очень сильно гремит цепь. Особенно громко если стоять возле правого переднего колеса. С прогревом становится тише, но не проходит. "Мастера" говорят, что гидротолкатель работает не нормально и цепь бьется об направляющую, а это со временем может привести к печальным последствиям если цепь перескочит на 1-2 зубчика. Никто с этим не сталкивался? У кого как работает движок?

Нет такого.
Надо к дилеру ехать, диагностировать и смотреть что под замену - гидрокомпенсаторы, натяжители, успокоители и т.д. Т.к. если цепь "перескочит" - то это уже совсем другая сумма за ремонт будет

Однозначно к дилеру. Цепь может и непероскочит, но если долго ездить, то может успокоитель обломить, а дальше как повезёт. Если на цепи болтаться будет, то ничего страшного. Если скинет и намотает на шестерни, то как повезёт. Всё зависит от пластика успокоителя,металла цепи и везения. Так лучше сразу разобраться, дешевле будет и спокойнее.

И у меня нет такого!! Наверное сразу ехать разбираться-дешевле будет!

Кстати проблема есть и у меня. Симптомы те же. При вскрытии клапанной крышки обнаружено что цепь заполирована по наружке. По всей видимости сьедает резину на башмаке натяжителя и происходит стук. Натяжение цепи вроде в норме. Вскрытие покажет
P.s. Вскрытие проводилось для проверки зазоров клапанов. Четыре болта на постелях распредвалов были еле затянуты! Пробег 155000

У меня тоже началось на 80 т.км. дребежжание на холодную, минуты через 2-3 все становится нормально - после прогрева. Куда бежать ?

Заехал на сервис - мастер сказал что если бы гремела цепь - то гремела бы всегда и на всех режимах. Сказал что - скорее всего один из роликов ремня вспомогательного оборудования...

запиши звук. Если гремит цепь на всех режимах, ездить вообще нельзя.

Accent-58 писал(а):запиши звук

А ещё лучше, ifash, сними на камеру с разных сторон. Потому что понятие "гремит" у всех разное.

Добрый день всем!

А какой вообще ресурс у цепи, звездочек, натяжителей и пр. у бензинового XM (2.4) ?

У меня пробег 210 тык. Последние 30-40 тыс. км. при запуске холодного движка (ниже +10, с октября по апрель примерно) в момент первой вспышки раздается кратковременный "р-р-р", как будто успокоитель или натяжитель. Длительность звука - полсекунды, далее при работе мотора посторонних звуков нет. При заводке теплого мотора рыка тоже нет.

Мастер, которому доверяю свою машинку, предлагает поменять цепь со звездочками и натяжителями. Говорит, пробег 200 уже многовато, лучше сделать превентивную замену. Но цена вопроса - тысяч 30-40, вот и думаю, имеет ли смысл "перебдеть", вроде действительно велика вероятность, что от износа на таком пробеге что-то развалится, либо цепь перескочит...

Что по этому поводу мануалы производителя говорят? (если у кого есть) Есть ли регламентный пробег до замены ГРМ?
И были ли случаи проблем?

Спасибо заранее за любую инфу.

P.S. Гуглы на эту тему уж больно разную инфу выдают, кто пишет 250000 ресурс, где-то "на весь срок службы мотора"...
Вот и думай - то ли бояться, то ли дальше ездить

На дизеле у себя поменял весь грм на 170 т. Те же симптомы были. Может можно было обойтись одним натяжителем, но решили, коль уж лезть. Все запчасти, 2 цепи, звезды, гидрики, прокладки, 2 натяжителя и т.д. обошлись рублей в 14. Работа 10. Не думаю, что на зебине дороже. Заказывал на zzap.ru

paaltel писал(а): Все запчасти, 2 цепи, звезды, гидрики, прокладки, 2 натяжителя и т.д

Скинь пожалуйста номера запчастей которые в итоге поменял.

Тема: Стук на холодную, лязганье на горячую. Итог:Замена цепей ГРМ
Все номера брал отсюда. Шкив не менял. Но мы залезли в чужую тему

...вообщем у меня прошло лязганье и свист после замены приводного ремня. Сервисмен сказал что он был дубовый (читай старый) и пока грелся - было "лязганье" - поменяли ремень - все стало тихо ! Теперь тока ролики посвистывают на прогреве...