KIA Sorento

бензиновый агрегат, АКПП, пробег 1000км
сейчас в Москве стоят морозы до -20
уже неоднократно по утру ...поворачиваю ключ, заводится моментом и через секунду-две глохнет, повторяю завод -все нормально.

Чтобы это могло быть?

_Ilya_
Заводите через сцепление?

через АКПП)) в режиме "Parking"

блин не дочитал профиль.

Вот он современный мир АТэшников.

Я такие проблемы только на мешалке встречал и встречаю последнее время в мороз.

Позволю поинтересоваться, а иммобилайзер установлен?

При открывании горловины бака эффекта всасывания случайно нет ?(перед запуском да и при работе тоже)

да, установлен, но он видит метку!

Добавлено через 1 минуту 20 секунд:
в бензобак не заглядывал, честно.

когда заправляешься, то иногда бывает ощущения "разряжения" в баке

_Ilya_
Дело в том, что у меня была похожая проблема из за иммобилайзера...
Причем так же метка виделась, но как оказалось глючил сам блок иммо, который потом заменили и проблема устранилась. Был DF-Key v.2 кажется так.

Cадишься в машину, пищит иммо о распознание метки, заводишь и тут же глохнешь.. но со второго раза все ок.

_Ilya_ писал(а):когда заправляешься, то иногда бывает ощущения "разряжения" в баке

Проблема в этом, сам лично сталкивался с повторным запуском, но на другой машине. Проверь вентиляцию бака. Мложет гдето на клапане лёд намёрз?

ок! прозондирую этот вопрос - Спасибо.

Коллеги, сегодня произошел вот такой случай, сначала предистория: накануне морозец около 12-13гр, заправился, помыл машинку на мойке, продули, протерли, подмазали силиконом, выкатал бак до лампочки и постояла машинка около 3-4 часов, затем завелась как обычно, я заправил бак до щелчка и сутки машинка мерзла примерно при такой же температуре,
а теперь непонятки:сегодня с утра минус 15, стартую кнопкой, раздается типа фырчанья и все, электрика вся в порядке, свет головной горит, вентилятор работает, радио однако, выключаю, стартую по новой, движок работает секунд 10-15 и глохнет, при этом горит контрольная желтая лампочка с рисунком двигателя, остальная электрика работает, выключаю, жду с полминуты стартую, двигатель трясется как эпилептик, заводиться и начинает ровненько работать как будто ничего и не было, в движении ничего особенного, все как обычно, разгон, тяга, обороты двигателя обычные....
Выпал конденсат замерз и засосало его в систему? Накололи с топливом? или проблема бензонасоса? или клапан в топливном баке замерз? Как я понимаю я не первый и кто-то уже разобрался с проблемой......
ЗЫ обычно зимой меньше 3/4 бака никогда на стоянке не было, это первый раз, когда 3-4 часа на морозе бак был почти пустой...но потом-то завелась с полоборота и залил я полный бак где всегда заправляюсь..

2й раз заводится дольше, чем 1й?

Та же ерунда, как ниже -20-23, раз стартер крутнёшь - завелась и через секунду заглохла, причем выхлоп такой черный, черный. Второй раз крутишь - снова сразу запуск и без проблем. Выше -20, (как, например, сегодня, -17), запуск с первого раза причем с брелка. Почему-то эта особенность проявляется если машина стояла всю ночь. Если днем в любой мороз стоит 4-6 часов, запуск с первого раза, опять же даже с брелка сигнализации. Знакомые спецы сказали, что возможно связано с качеством бензина. Думаю позже дилера на эту тему озадачить.

утром в минус 28 запустился с первого раза,причина-на лукойле был не бадяжный 92...

Бензин, 2,4 АКПП. Первая зима и -15, пробег 7000. Заводится с 3-й попытки. Попытки короткие на 2-3 оборота, аккум в порядке. Вопрос: как правильно заводить этот сорик ? Включить зажигание, подождать и крутить пока не заведется ? Или 2-3 оборота и если не завелась - ждать и снова повторять ? Фары на 10 сек предварительно включаю, но -15 - это не такой мороз, чтобы иметь проблемы.

Живу с кнопкой... Сегодня утром борт комп показал -12.. Проблем не было, завелась с 1го нажатия. Жду -20 и буду смотреть. А вообще, кто-то тут писал, что у сорика типо умные мозги, которые мешают смесь перед запуском. Но чтобы обновилась инфа с датчиков нужно дать ему подумать. Типо 2-а раза нажать кнопку (зажечь приборку) и только потом тормоз+старт. Не знаю насколько это правда, пойду курить мануал. Авось там есть что то про холодный старт.