Выбор моторного масла для бензинового двигателя SORENTO XM

[WWL5]

Видел графики каталиков.

[Sano]

прога carscaner "меряет" температуру масла, параметр - температура cvvt, этот параметр расчетный, т.е. датчика нет у нас, но если верить владельцам KD и NA движков, то меряет точно.

[WWL5]

Слушайте,а вы программы под этот ЕЛМ ставили?Судя по обзорам там много всяких вкусностей.

[Sano]

Car Scanner как раз одна из программ к ELM, самая нормальная

[WWL5]

Платная?

[Terran]

mikhail59
о ну хоть кто то понимает...!

Есть программа Car Scanner в платной версии есть готовые профили под машины. Например в профиле на Sorento XM с движном g4ke данные по температуре масла в VVT не читаются (показывает -48 градусов). А вот если выбрать профиль для Cerato с таким же движком g4ke, то там отображается температура масла в VVT. Видимо команды в профиле для Sorento не правильные вот и не читает. В итоге температура масла в VVT примерно на 10 градусов выше температуры движка. В профиле для Sorento добавлено много данных по 4wd. Другие программы этого не показывают (я про температуру масла в VVT).

[eval]

у мну стоит датчик давления и темп. масла (колхоз), температура масла прилично отличается от ОЖ и никаким "волшебным" ЕЛМ её не замерить.

Михаил, расскажи, на сколько отличается? Поправка фиксированная или зависит от температуры?

Еще вопрос, а датчик температуры в АКПП у нас есть?

[Ramb]

Еще вопрос, а датчик температуры в АКПП у нас есть?

есть

Добавлено через 46 секунд:
Re: Выбор моторного масла для бензинового двигателя SORENTO XM

В итоге температура масла в VVT примерно н

разве в соленоидах есть термодатчик?

[Terran]

Добавлено через 46 секунд:
Re: Выбор моторного масла для бензинового двигателя SORENTO XM

В итоге температура масла в VVT примерно н

разве в соленоидах есть термодатчик?[/quote]


Ну раз данные есть и они реально меняются от нагрузки, то какой-то датчик температуры присутствует. Запихнуть сопротивление для замера температуры проблем нет. Не можете мне не верить. А ваш датчик какой уровень температуры показывает?

[mikhail59]

10 градусов выше температуры движка.

Без датчика это - маркентинг, не более, я писал ранее про реальную темп. и давление масла, тройник под датчик t масла стоял в пробке головки цилиндров, кто в теме про датчик давления - в курсе, так вот всё наоборот, на хорошо прогретом двигателе, не ранее 40 минут непрерывной езды, а не прогреве на ХХ, t масла на 5 -7 ниже t ОЖ, до этого времен разница ещё больше, хотя ОЖ уже давно под 90.

Добавлено через 14 минут 13 секунд:
Re: Выбор моторного масла для бензинового двигателя SORENTO XM

Поправка фиксированная или зависит от температуры

Скорее фиксированная, на ХХ, когда t ОЖ в район 85, масло меньше на 20-30, далее примерно на 5-10 отличие, не важно зима или лето, зимой дольше по времени будет достижение этой t и падения давления, все замеры на дальняке, зимой даже после МКАДа, давление и естественно t масла не достигают своих значений.
Датчик АКПП, да есть на многих машинах.

[Terran]

10 градусов выше температуры движка.

Без датчика это - маркентинг, не более, я писал ранее про реальную темп. и давление масла, тройник под датчик t масла стоял в пробке головки цилиндров, кто в теме про датчик давления - в курсе, так вот всё наоборот, на хорошо прогретом двигателе, не ранее 40 минут непрерывной езды, а не прогреве на ХХ, t масла на 5 -7 ниже t ОЖ, до этого времен разница ещё больше, хотя ОЖ уже давно под 90.

Если так, то это здорово.

Вопрос только в том что тройник обдувается набегающим спереди потоком воздуха и тем самым охлаждается. У меня тоже при обычном режиме "температура масла в VVT" близка к температуре ОЖ. Масло у меня 5w-40 с новья, может и оно приводит к нагреву (т.к. гуще немного чем 5w-30).

[mikhail59]

у нас, но если верить владельцам KD и NA движков, то меряет точно.

На 4KD (не знаю за KN), нет датчика t масла, даже датчика уровня у них нет, кому верить))

Добавлено через 7 минут 52 секунды:
Re: Выбор моторного масла для бензинового двигателя SORENTO XM

тройник обдувается набегающим спереди потоком воздуха

Да ничем он там толком не обдувался, рёбер охлаждения на штуцере нет)), я к тому упомянул про головку, что наверняка если бы датчик t стоял внизу (рядом с датчиком миним. давления, то значения t могли быть другие.
Датчик с показометром t, я ставил временно, пока тестил давление масла механическим манометром, потом убрал за не нужностью.
Да заюыл, масло 5/30, у 40-ки возможно другие данные.

[Ramb]

Terran
на дизельных движка нету датчика температуры масла, я ставил отдельно датчик и манометр.

[WWL5]

https://www.youtube.com/watch?v=m6VMMKsO5KU&t=1144
Слушайте,неужели товарищ брешет про этот ЕЛМ?Я прям,когда увидел решил разориться,плюс всякие там програмулины под него.На круг порядка тысячи выходит.Считаю не очень дорого.Тем более можно на ГУ прикрутить.Но что-то останавливает.

[Terran]

Terran
на дизельных движка нету датчика температуры масла, я ставил отдельно датчик и манометр.

так я про бензин, у меня то бензин. Дизель изначально менее горячий, чем бензин.

Странно тогда, что за температуру он мне показывает. Причём я понимаю если бы она вообще была некорректной. Когда двигатель заводишь показывает температуру масла с VVT такую же, как и ОЖ. И потом она поднимается и меняется в зависимости от нагрузки. Я просто к тому что все проблемы у людей были при обгонах. А как раз при наборе скорости происходит резкий рост температуры масла, и учитывая что у них было масло 5w-30, то становится понятно почему у них потом проблема с двигателем случается. Я про бензинку.

И немного информации к размышлению (https://www.drive2.ru/l/535757107794805202/ ), там как раз говорится про температуру масла при езде на трассе 120-140 градусов. Я и видел эти температуры при езде по трассе на скорости от 120-170км/ч. Поэтому пазл складывается.