KIA Sorento

У меня сейчас потряхивание еле заметно,поменял масло,и воздушные фильтра. Не знаю с чем это связано, но воздушный был сильно забит мухами и слепнями.

У меня вибрация резко снизилась, после двойной замены масла (1.заменил масло+фильтр и проехал 150км и 2.замена масла+фильтр)+поменял свечи с NGK на Denso. Вибрация осталась еле заметная при АКПП в режиме "D". Думаю на свечи Denso обычные.

У меня вибрация на D, ушла после частичной замены масла в коробасе.

У меня вибрация почти пропала после замены обгонной муфты генератора, она развалилась и начала шуметь, ну и полявилась ошибка батареи на БК. На старой муфте была ощутимая вибрация по кузову, приходилось на N сбрасывать в пробках. Теперь ее почти нет, вот такие дела.
До этого и масло в коробке менял, и бензин 95, и в движок премиум Мотюль лью, свечи Иридий Денсо, все равно тряслась как при Паркинсоне) А тут ролик поменял и пропало.

пробег 67 тыс по городу.

Нет, все таки есть вибрация на прогретом двигле. Обороты слишком низкие, 600. Думаю можно ли прошивкой у оффициалов повысить обороты ХХ до 800—900, тогда пропадет.

Если кто надумает менять правую опору двигателя(2.4л бензин) и кронштейн АКПП вышло что данные запчасти от дизельной версии стоят в 2-3 раза дешевле. Сам их поменял, они подходят по крепежу. По замене ничего сложного нет.
Вот номера:
- правая опора двигателя 21810-2P100
- кронштейн АКПП (левая опора) 21830-2P600

Стоя на светофоре в режиме D вибрации еле чувствуется (при условии что 2 свечи из 4-х на последнем издыхании).

Terran
Спасибо за отвыз. Будем копать.

Для информации. Поменял оставшиеся подушки двигателя (задную и предную опору двигателя), вибрация при стоянии на драйве еле ощутима. По сравнению с вибрацией до двойной смены масла+свечей+правой опоры двигателя и опоры АКПП (левая подушка) можно считать вибрации нет (разница сильно ощущается).

Вот номера передней и задней подушки двигателя (аналог от фирмы PH они и стоят у нас с завода, только на них добавлена эмблема Kia|Hyundai):

Передняя подушка - Pyung Hwa 1311ABHAD2 (оригинал Hyundai/Kia 21910-2B200)
Задная подушка - Pyung Hwa 1311ABXAE0 (оригинал 21930-2B000 задняя подушка для Hyundai Santa Fe II (CM) с дизельным двигателем 2.2л. или SANTA FE [BM] с бензиновой шестеркой 2.7л.)

С задней подушкой пришлось провести расследование при поиске аналога, т.к. оригинал Hyundai/Kia 21930-2P500 стоит на Exist 11 000 рублей (подушка гидравлическая, не кусок резины). Проведя изучение конструкции подрамника и родственные связи Kia и Hyundai, а также не большую разницу в массе двигателя по сравнению с дизелем 2.2л и бензином 2.7л решил рискнуть. И в итоге всё прошло удачно, подушка подошла А цена Pyung Hwa 1311ABXAE0 - 3 305 рублей, думаю разница в цене видна Самое интересное что у неё есть ещё защитных кожух (резиновый), который защищает резину подушки от грязи, т.к. она находится в там где вся грязь и летит.

Скажите знающие, можно-ли проверить правильность установки меток на цепи масляного насоса с балансировочными валами сняв поддон, то есть без снятия передней крышки?
Что-то странный гул и плавно возрастающая и плавно уменьшающаяся низкочастотная вибрация от двигателя напрягает: на холостом ходу примерно раз в секунду, частота вибрации возрастает при увеличении оборотов двигателя.
P.S. От положения ингибитора АКПП гул не зависит. Подушки целые. Расход в норме. Тяга есть. Свечи и катушки новые.

Parallelepiped
а пробег какой, что делали с машиной?

Что делали неизвестно. На одометре 95000. Катализаторы удалены. ЭБУ скорее всего прошит под ЕВРО-2. Есть следы разборки передней крышки, скорее всего - зачем-то меняли цепь ГРМ...

Parallelepiped писал(а):На одометре 95000. Катализаторы удалены.

Parallelepiped
хммм... что есть подозрение что там не 95к пробега...

Добавлено через 45 секунд:
вообще я бы начал с подушек двигателя...

Всем Спасибо! Возможная причина: китайский масляный насос с увеличенной массой балансирных валов.

Прям сильно трясло?